Toyota hilux

Pickup Toyota Hilux se poprvé objevil v Japonsku v roce 1967 a byl zaveden v Evropě koncem roku 2005.

Nový Toyota Hilux 2016 selže test losů

Od konce sedmdesátých let se celosvětově prodalo více než 12 milionů vozidel. S jejich trvanlivostí a spolehlivostí získaly na světě silnou prestiž. Práce na nové šesté generaci modelů Hilux se Toyota snažili vytvořit vozidlo vhodné pro práci a volný čas, které kombinuje přednosti svých předchůdců, ale postrádají jejich nedostatky. Tradičním způsobem je vozidlo pro zemědělské a užitkové vozy mnohem pohodlnější a pevnější. Přes styl, návrháři dělali to nejlepší - šestá generace Hilux se ukázala jako mnohem elegantnější ve srovnání s předchozími "tvrdými pracovníky".

Z pohledu řidiče se dotýkaly významných změn - rám byl dodatečně posílen o téměř jeden a půlkrát, závěs byl znovu vyvinut s očekáváním dlouhých jízd po asfaltu a motory se staly ekonomičtějšími.

Snímač bude nabízen zákazníkům ve dvou konfiguracích: s dvojitou kabinou (Single Cab) a pětimístným (Double Cab). Nový Hilux ve srovnání se svým předchůdcem výrazně vzrostl. Délka modelu se zvýšila o 340 mm a nyní činí 5130 mm. Rázvor také narostl na 3085 mm - to nejenom poskytuje další prostor v kabině a karoserii, ale také usnadňuje jízdu v autě. Šířka Hilux ve verzi Single Cab se zvýšila o 60 mm, zatímco zdvojená kabina se zvýšila o 45 mm, zatímco výška zůstala stejná.

Ve srovnání s předchozí generací se také zlepšila kvalita sestavy: panely těla se blíží k sobě, přípustné mezery mezi nimi se snížily na 4-5 mm. Panely jsou vyrobeny z vysoce odolné oceli s antikorozním povlakem. Aerodynamický tvar pomáhá snížit spotřebu paliva a snížit hluk větru při jízdě.

Je založen na globální platformě IMV (Inovativní mezinárodní víceúčelové vozidlo) - jedná se o klasický spar rámeček se speciálními zónami absorbujícími energii vpředu, semi-eliptické pružiny tradiční pro většinu snímačů.

Mimochodem, na základě stejného podvozku vyrábí továrny v Jižní Africe, Thajsku, Indonésii a Argentině také SUV a minivan, které se prodávají ve 140 zemích.

V kabině Hilux ve variantě Double Cab můžete pohodlně ubytovat pět lidí. Zadní sedáky se prodlužují, přidávají se možnosti měnit úhel opěradla a nastavitelná opěrka hlavy.

2019 Toyota Hilux Conquest 2.4L 6TM MT || PŘEHLED FULL TOUR

Kromě toho lze zadní sedadlo sklopit, aby se zvětšil prostor pro zavazadla. V kabině je dostatek prostoru pro drobnosti: skleněné držáky, velké dveře, zásuvka ve středové konzole. Interiér je zhotoven z vysoce kvalitních materiálů a v horní části kabiny jsou stěny pokryty speciálním protišokovým povlakem.

Na začátku byl jediný motor - naplněný 2.5 D-4D nafta (102 k), vybavený systémem common-rail druhé generace. Převodovka s pohonem všech čtyř kol bez volantů: v převodovce je redukční řada a samosvorný zadní diferenciál. A pro ty, kteří neřídí těžkou terénu, je k dispozici jednoduchá verze pohonu zadních kol.

Modely modelového roku 2005 byly dodávány s pětistupňovou "mechaniky" a na přání bylo možné objednat uzamykací diferenciály. Byly vyrobeny jak plnohodnotné terénní verze, tak úspornější 4x2.

V roce 2006 tříletý turbodiesel s výkonem 171 koní vedl řadu pohonných jednotek. Technologie Common-Rail umožnila zvýšit tlak na 1600 barů a snížit průměr vstřikovacích trysek, maximální točivý moment motoru je 343 Nm v rozmezí od 1 400 do 3 400 otáček za minutu. Horní motor je určen pouze pro snímače s pohonem všech kol s čtyřdveřovou kabinou a může pracovat s pětistupňovou manuální převodovkou a čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

S "mechaniky" dosáhne maximální rychlost 170 km / h a "automatická" maximální rychlost se zvýší na 175 km / h. Podle výrobce je Toyota Hilux s čtyřdveřovou kabinou vybavenou třílitrovým motorem spotřebovává 8,3 litru paliva pro každých sto.

Dříve použitý turbodmychadlový vznětový motor byl upraven. Jsou vybaveny téměř všemi modifikacemi. Hilux: pohon jak na plný, tak i na pohon všech kol, s různým počtem dveří, pravým nebo levým pohonem. Parametry tohoto motoru: objem 2,5 litru, výkon 120 koní Ve spojení s tímto motorem je pouze pětistupňová "mechanika". Rychlost vychystávání bez pohonu kola v takovémto zařízení může být přibližně 165 km / h, při pohonu všech kol je tato hodnota 155 km / h.

Oba motory splňují ekologické normy Euro IV.

Zvláštní pozornost je věnována značkovému systému řízení a údržby oleje - tato sada opatření umožňuje měnit motorový olej každé dva roky nebo každých 30 000 km.

Na některých trzích může být nový model s nejbohatším souborem s řadou elektroniky, koženým interiérem, pohonem všech kol, moderními hliníkovými koly a nejvýkonnějším motorem jako exkluzivní model Hilux SR-X.

Přidat komentář