Vaz naději

Lada Nadezhda - Niva za sedm

První sedmimístný mini-van "Naděje" se vyrábí v Experimentálním průmyslovém výrobním centru VAZ VAZ od roku 1999 na platformě dlouhé Niva VAZ-2131. Má originální jednoobjemové úložné tělo s posuvnými pravými dveřmi zavazadlového prostoru, které poskytují pohodlí při nástupu a vystupování cestujících. Ve velikosti je VAZ-2120 jedním z největších v řadě vozů VAZ. Stopa předních a zadních kol je taková jako u Nivu, ale rozchod kol zvyšuje o půl metru. Délka vozu dosahuje 4,3 m, což umožňuje umístit do kabiny tři řady sedadel, na kterých sedím sedm lidí. Opěradla druhého a třetího řádu se skládají pro přestavbu kabiny ze sedmimístného na dvojitý nákladní cestující nebo např. Na kotviště. Vozidlo 2120 je vhodné pro aktivní rodinné dovolené, dlouhé turistické cesty a použití jako firemní vůz pro malé firmy. Kombinuje průchodnost, plynulost a pohodlí cestujících.

Hmotnost auta s plným zatížením 2 tuny. Tažení přívěsu není k dispozici, přístroj je příliš těžký. Tažné oko je však umístěno ... v "kufru" vedle nástroje. Je-li to nutné, může být šroubováno do speciálních otvorů vlevo nebo vpravo v přední a zadní části vozu. Levá část podlahy je plně dána velké palivové nádrži - její kapacita není menší než 70 litrů. Nástroj a zdvihák jsou umístěny v podstavci pod podlahou na konci kabiny (přístupné přes otvor dveří zavazadlového prostoru) a pod bočními kryty je místo pro malé věci, které potřebuje řidič. Mimochodem, přes stejné kryty přístup k zadní světla. Neobvykle umístěná rezervace - pod podlahou v oblasti pravých dveří.

Přístrojová deska je originální, ale samozřejmě s použitím tlačítek VAZ a klíče, ale přístrojová skupina je vypůjčena z "desítek". Ohřívač na "dvaceti" je používán z "Samara-2", ale vedle něj je také další, v "levé straně" u prostředního sedadla. Je zapotřebí zahřát cestující ve středních a zadních řadách. Střešní okno je umístěno ve stropě nad předními sedadly, ale na zadní straně kabiny můžete přidat druhou. Tato konfigurace není poskytnuta náhodou: zadní okna se neotevřou, takže nemůžete bez druhého poklopu v teple. Stroj je vybaven posilovačem řízení.

Brzdový systém je z VAZ SUV zkopírován: hydraulický dvojitý pohon s posilovačem podtlaku a regulátorem tlaku zadní brzdy. Brzdy předních kol - kotouč, zadní - buben. "Ruční brzda" - kabel na zadních brzdových destičkách. Nivov a řízení: šnekový válec kormidelního zařízení, kyvná páka, jedna příčná a dvě postranní tyče. Jak můžete vidět, tvůrci modelu 2120 ve vztahu k motoru, převodovce a podvozku vydělávají co nejvíce možností sjednocení dílů s vozem VAZ-2131.

Typ přenosu vozidla je 4x4 s trvalým diferenciálem pohonu všech kol a přední a zadní odpružení na základě VAZ-2131, optimalizované pro elastické vlastnosti a úhlovou tuhost v důsledku použití nových pružin a tlumiče nárazů. Pětistupňová tříhřídelová převodovka se synchronizátory na všech převodových stupních (s výjimkou zpětného chodu) přes krátkou mezilehlou hřídel s kloubem se stejnou úhlovou rychlostí přenáší točivý moment na převodovku.

Dvoustupňová převodovka je vybavena středovým diferenciálem s nuceným blokováním. Z převodového kufru se momentálně přenáší točivý moment na přední a zadní hnací nápravy hnacími hřídeli. Rozdělení přední nápravy. Hlavní převodovka Carter je pevně spojena s blokem motoru. S předními hnacími koly se hlavní dvojice spojuje pomocí kloubových polonáhnů se závěsy se stejnými úhlovými rychlostmi. Zadní náprava spojená s pevným nosníkem. Used "nivovsky" most, ale nosník je posílen. Nezávislé přední odpružení s otočnými rameny, vinutými pružinami a hydraulickými tlumiči nárazů. K dispozici je stabilizátor. V předním zavěšení je téměř vše "nivovskoe", pouze původní jsou pružiny se zvýšenou tuhostí a charakteristika tlumiče nárazů se mění. V závislém zadním zavěšení (které také téměř opakuje "Niva") se změnilo více - s výjimkou pružin a tlumiče nárazů, se změnily jejich držáky a příčné tyče.

Jsou vyráběny dvě verze: s karburátorem s objemem 1,8 l (VAZ-2130) o výkonu 80 a s motorem s rozděleným objemem paliva 1,7 l (VAZ-21214) a výkonem 84 koní V budoucnu se plánuje instalovat na minivanu nový dvoulitrový motor, který je právě testován.

Také v rodině automobilů se předpokládá modifikace typu:

"Van" - nákladní automobil s vysokou střechou pro přepravu různých objemných výrobků;

"Služba" - organizace na základě automobilových mobilních dílů;

"Manager" - speciální auto pro služební cesty vedoucích podniků (kancelář na kolech);

"Taxi" - čtyřsedačkové auto s prostorným zavazadlovým prostorem.

Vozidla VAZ-2120 se vyrábějí pouze v "standardní" verzi.