Volkswagen beetle

Volkswagen VW Beetle Bug V8 Biturbo Postavený Vocho Fusca Kafer Overhaulin

Volkswagen Beetle, populární a milovaný mnoha dnes v roce 1938, otevřel nejen první stránku své historie, ale také hlavní stránku historie koncernu Volkswagen, který je dnes slavný. "Beetle" byl první vůz Volkswagen. Od počátku druhé světové války byla jeho výroba pozastavena a samotná závod Volkswagen se zabývala zaváděním vojenských zakázek. A teprve v roce 1946, díky snahám společnosti Porsche, byla obnovena výroba Beetle a uložena na dopravníku. Politika společnosti byla jednoduchá - uvolnění jednoho modelu - "Beetle". Tento strategický plán nám umožnil neustále zdokonalovat vyráběné vozidlo, zároveň rozšiřovat výrobu a vytvářet servisní síť. Následující fakty potvrzují správný způsob zvolené politiky: v říjnu 1951 bylo vyrobeno 250 tisíc automobilů, v červenci 1953 bylo půl milionu, první milion byl propuštěn do srpna 1955, druhý do prosince 1957.

Pokud jde o technickou stránku otázky, "Beetle" by mohl dosáhnout rychlosti 90 km / h a jeho 25 koní. byly z motoru vyjmuty v objemu 1,1 litru. Měl velkou komfortní kabinu, volant se dvěma paprsky, chromové nárazníky a náboje kol.

V roce 1951 byl "Beetle" vyvezen do 29 zemí světa. Výrazně se vylepšilo technické vybavení vozu. Kapacita motoru se zvyšuje na 1,2 litru a výkon až 22 kW. Byl přidán tlumič nárazů řízení, všechny stupně převodovek byly synchronizovány a semafory byly odstraněny z centrálních pilířů.

V roce 1954 proběhla další aktualizace motoru. Výkon se zvyšuje na 36 koní a rychlost až 108 km / h.

Od 1956 do 1959 v kabině a vzhledu chrobáka dochází k významným změnám. Lepší konstrukce sedadla řidiče, nyní má tři stupně fixace, stala se pohodlnější a pohodlnější. Zlepšení izolace hluku z kabiny. Objem zásobníku plynu se zvětšuje, zadní okno má obdélníkový tvar, objevují se fixní dveře.

1960 - všechny modely mají motor o výkonu 34 koní. a plně synchronizovanou převodovku. Nová konstrukce zásobníku ostřikovačů čelního skla, nízkého / dálkového světla, změnila tvar palivové nádrže, což vedlo k nárůstu zavazadlového prostoru.

V roce 1961 byl motor rekonstruován a jeho technická výkonnost se výrazně zlepšila. Nyní se maximální rychlost zvýšila na 116 km / h, objem motoru až 1,5 litru a výkon až 45 koní "Beetle" dostane nové koncové světlo. Na exportním modelu se začne instalovat ukazatel hladiny paliva a nahrazuje záložní nádrž.

1965 - Deset milionů "brouků" pochází z montážní linky. Existuje nový model VW 1300 - s motorem o výkonu 1,3 l 34 koní Za ní v roce 1966 viděla světlo VW 1300 A, Cabrio - 1,2 litru, 34 koní; VW 1300A, VW 1300 - 1,3 litru 40 hp; VW 1500, Cabrio - 1,5 litru 44 hp

1967 - na žádost majitele vozu by mohla být na auto instalována poloautomatická převodovka. Zobrazuje bezpečnostní sloupek řízení, dvoukruhový brzdový systém a 12voltové elektrické zařízení.

1970 do stávající řady "Žukova" přiléhá k vozu VW 1302. V paletě motorů patří: 1,3 litru. 44 hp nebo 1,6 l. 50 hp A hlavní rozdíly jsou: zvýšený rozvor, přední zavěšení, zadní ramena a kmen vzrostl na 260 litrů.

V roce 1972 VW 1302 nahradí VW 1302. Od svého předchůdce se vyznačuje novým přístrojovým panelem a konvexním panoramatickým předním sklem. O dva roky později tento model nainstaluje motor se vstřikováním paliva.

V roce 1978 se v Německu shromáždil poslední "Beetle". Produkce "brouků" zůstává pouze mimo Evropu v Nigérii, Brazílii, Mexiku, Peru a Uruguaye. Ale po 10 letech bude v Mexiku pouze jedna. Bude se rozvíjet nové modely, které vytvoří vylepšené motory.

V roce 1992 byla rostlina VW v mexickém městě Pueblo shromážděna 21 miliónů "Beetle" - záznam, který je nepravděpodobné, že by někdy byl zlomený.

A v roce 1995 vyvážel mexický brouk do Německa. Pozornost německých motoristů představila model VW 1600i, vyznačující se různými barvami, doplněnými vyhřívaným zadním oknem a volantem s airbagem. Byla instalována na motoru se systémem vstřikování benzinu a regulovaným katalyzátorem.

Od roku 1998 začal v Mexickém Pueblu vyrábět nové brouky. Tato série zahrnovala několik různých úprav. Například VW New Beetle Turbo S je vybaven turbodieselem o objemu 1,8 litru o objemu 180 litrů. c. a spárován se šestistupňovou převodovkou. Vůz dostal nové 17-palcové kola s pneumatikami velikosti 225/45-ZR17, nové přední a zadní nárazníky, vyrobené v sportovním stylu.

V roce 2003 bylo vydáno rozhodnutí zastavit výrobu Beetle. Na počest této akce Volkswagen vydal pamětní sérii nazvanou "Ultima Ediction". Dodává se v limitované edici 3000 ks a je určeno pouze k prodeji v Mexiku. 30. července 2003 opustil poslední dopravník Volkswagen Beetle. Na tomto příběhu byl dokončen příběh o jeho produkci. Tento "Beetle" v barvě Harvest Moon Beige byl v Avtomuzey ve městě Wolfsburg.

"Chrobáky" dobyl svět s kombinací mimořádného vzhledu se spolehlivou jednoduchostí a absolutní harmonií!