Volvo xc90

Volvo XC90 SUV 2018 hloubková revize | Mat watson Recenze

Volvo XC90 debutoval na autosalonu v Detroitu v roce 2002. Švédská společnost představila nový sedmimístný SUV "parkety" s pohonem všech čtyř kol. "Parkety", protože volání na Volvo XC90 SUV není zcela správné. Pro "off-road" vozu říkají: vysoká světlá výška (218 mm), výkonný motor a jeden z nejprogresivnějších v době debutových elektronických pohonů všech kol. Proti názvu SUV XC90 se vyslovil nedostatek mechanického zámku mezi nápravami a křížovou nápravou a nejdůležitější je násobitel.

Volvo XC90

Volvo XC90 je postavena na stejné platformě jako vozy Volvo S60, V70 a S80. Délka XC90 je o 10 cm delší než u vozového parku Volvo V70. Díky různým obložením má model XC90 originální konstrukci karoserie, která se podobá zvětšenému vozidlu s vysokou světlou výškou.

Charakteristickým rysem modelu Volvo XC90 je skutečně prostorný interiér s velmi promyšleným použitím každého centimetru vnitřního prostoru. Vůz má celkem tři řady skládacích sedadel, což poskytuje další pohodlí při umístění cestujících a zavazadel.

Řidič a spolujezdec v modelu Volvo XC90 sdílí obrovský panel, na kterém jsou umístěny: rádio, telefon GSM, klimatizace a všechna tlačítka pro ovládání pomocných funkcí. Důstojné rozměry a optimální úhel sklonu vzhledem k čelnímu sklu umožnily, aby se nešlapali se všemi klíči a tlačítky, které se na něm nacházejí, a aby byly rovnoměrně přístupné jak řidiči, tak cestujícímu. A řízení některých systémů - rádio a telefon - je duplikováno tlačítky na volantu Volvo XC90. Další dvě jednoduchá audiokomponentní jednotka umístěná na zadních rackech a stejně přístupná cestujícím na druhém a třetím řadě sedadel Volvo XC90.

Na gauči druhé řady v modelu Volvo XC90 se tiše umístili tři dospělí. Je navržen jako dvě plnohodnotné židle, mezi kterými je umístěn třetí, užší. Může být přeměněn jak na dětskou sedačku, tak i na obrovskou područku. Všechny tři sedadla Volvo XC90 mají podélné nastavení a sklopné opěradlo.

Odborníci Volvo věnovali velkou pozornost přepravě dětí ve vozidle Volvo XC90. Centrální sedadlo střední řady se pohybuje dopředu na sáně, takže dítě sedí bližší k rodičům. V tomto případě můžete vyjmout opěrku loketní krabice umístěnou mezi předními sedadly.

Třetí řadou modelu Volvo XC90 jsou dvě plné velikosti sedadel s originálním designem. Bez sebemenšího úsilí jsou polštářky odstraněny pod podlahou zavazadlového prostoru a jejich zadní strana je uložena na svém místě. V důsledku toho získáme kufr s úplně rovnou podlahou a působivým objemem 613 litrů. A vzhledem k tomu, že všechny zadní části vozu Volvo XC90 jsou sklopné, můžete v kabině bezpečně umístit náklad téměř 3 metry a jít dohromady tři až čtyři. A pokud bez zavazadel - sedm lidí je uspořádáno v kabině XC90 s přijatelným komfortem.

Volvo XC90

Dveře zavazadlového prostoru jsou rozděleny do dvou částí, což umožňuje snadné nakládání zavazadel nebo roli skládání sedadel v dlouhých cestách. Ve druhé řadě je dětská sedačka, která může být přeměněna z loketní opěrky.

Držitelé sklenic, plechovek a různých kontejnerů v kabině rozptýlili mnoho. XC90 je vybaven nejmodernějšími bezpečnostními systémy pro automobilový průmysl a je jedním z nejbezpečnějších vozů ve své třídě.

Ve skutečnosti je v tomto autě tolik bezpečnostních prvků, které nikdy nebyly v žádném jiném autě. Několik zařízení, která zajišťují stabilitu pohybu: Řízení stability válečků (RSC), které pracuje ve spojení s řízením dynamické stability trakce (DSTC) a minimalizuje možnost šmyku vozidla na silnici.

Volvo XC90 - vozidlo s pohonem předních kol s rozložením točivého momentu mezi předním a zadním kolem v poměru 95: 5 procent. Ale jakmile se přední kolo vozidla otočí kolem 1/7 otáčky, elektronika převezme. Systém XC90 okamžitě zvyšuje zatížení zadních kol a zaručuje tak nejlepší trakci. A systém řízení trakce Volvo XC90 TRACS, který zpomaluje přilepení kola, hraje roli zablokování diferenciálu křížových kol a ovládání rozložení točivého momentu mezi pravou a levou kolečka.

Systém pohonu všech kol s pohonem Volvo XC90 používá olejovou výplňovou spojku Haldex. Elektronická jednotka přečte informace o rychlosti otáčení kol, rychlosti motoru, zatížení, stavu brzdového systému a ve zlomku sekundy může přenášet točivý moment na zadní kola, aby se zabránilo sklouznutí.

Při brzdění je systém Volvo XC90 poháněný všemi koly vypnutý, aby nenarušoval funkci ABS a udržoval rovnoměrný pohyb.

Volvo XC90

Přední airbagy a boční airbagy zajišťují bezpečnost všech cestujících na modelu XC90. Existují senzory, které sledují chování vozidla v horizontální rovině, ale jsou zde také senzory, které monitorují válec. Když počítač obdrží signál o tom, že rychlost nárůstu úhlu natočení dosáhla prahu, považuje systém za riziko převrácení a současně snižuje přívod paliva, což povede ke zpomalení zatěžovaných kol (mimo střed kola) - nejprve se týká předního kola. Výsledkem je, že auto bude pokračovat v plodnější trajektorii, riziko převrácení se sníží.

Kromě elektroniky existují také čistě konstrukční bezpečnostní řešení. Model Volvo XC90 je mimořádně odolný.

Střecha obsahuje prvky z oceli obsahující bór, která je čtyřikrát až pětkrát silnější než u klasických ocelí. Stojany - ze speciální slitiny, vysoká pevnost, mnohokrát větší než síla běžně používaná při konstrukci automobilů. Bezpečnostní pásy neumožní zapomenout na upomínací systém, a to až do doby, než budou cestující připevněni.

Volvo XC90 je vybaven třemi motory vyrobenými z hliníku:

Inline 6-válcový zážehový motor o objemu 2,9 litru s dvojitým turbodmychadlem. Tento motor vyvíjí výkon 272 koní

S tímto 6-válcovým motorem a čtyřstupňovou převodovkou Geartronic Volvo XC90 vyvíjí 100 km / h za pouhých 9,3 sekundy a maximální rychlost je 210 km / h.

Inline 5-válcový 2,5litrový benzinový motor s nízkotlakým turbodmychadlem. Výkon tohoto motoru je 210 koní. Tento motor je vybaven pětistupňovou převodovkou Geartronic. Volvo XC90 s tímto motorem vyvíjí 100 km / h za 9,9 sekundy, maximální rychlost - 210 km / h.

Volvo XC90

Inline 5-válcový turbodiesel o objemu 2,4 litru s palivovým systémem common rail. Tento motor rozvíjí výkon ve výkonu 163 koní Vznětový motor je instalován s pětistupňovou převodovkou Geartronic. Taková modifikace modelu XC90 se rozvíjí rychlostí 100 km / h za 12,3 sekundy a maximální rychlost je 185 km / h.

Na modelech roku 2005 začal model instalovat osmivalec 4,4 V8 o výkonu 315 koní

Od svého debutu prodal XC90 více než 600 000 kopií. Od té doby bylo auto opakovaně aktualizováno, ale všechny změny, které prožil, byly zanedbatelné. Dlouho očekávaný přechod na novou generaci se uskutečnil 26. srpna 2014, kdy se ve Stockholmu uskutečnila první prezentace druhé generace XC90 pro automobilové novináře a úzký okruh technických odborníků. Oficiální světová premiéra druhé generace modelu Volvo XC90 se konala v říjnu 2014 na autosalonu v Paříži. Samozřejmě, po tolika letech výroby model čekal na globální aktualizaci.

Základem SUV byla zcela nová škálovatelná a univerzální platforma SPA (Scalable Product Architecture). Zástupci společnosti Volvo prohlásili, že společnost potřebuje pět a půl roku k vytvoření této platformy. XC90 2015 byl vytvořen téměř od začátku - více než 90% dílů a sestav je nové. V silovém rámu karoserie druhé generace Volvo XC90 jsou široce používány hliník, běžná ocel, ocel vysoká, ultra vysoká, mimořádně vysoká a velmi vysoká pevnost. Taková moderní a vysoce technická kompozice materiálů poskytuje torzní tuhost těla - 24000 Nm / krupobití, navzdory skutečnosti, že samotná konstrukce karoserie váží pouze 400 kg. Použití modernějších a lehčích materiálů v karoserii, panely, dveře, podvozek, motory umožnilo přinést pohotovostní hmotnost základní verze modelu XC90 na 1940 kg, což je o něco nižší než předchůdce i přes zvýšené rozměry a standardnější vybavení.

Celková délka XC 90 v novém těle se zvýšila na 4,950 mm (+ 127) a rozměr rámu se zvýšil o 143 milimetrů na 2984. Šířka modelu se zvýšila na 2 008 mm (+ 73) a výška byla snížena na 1775 (- 9 ). Standardní světlá výška vozidla je 237 mm, ale s pneumatickým zavěšením je nastavitelná vůle: 187 mm v režimu nakládky na parkovišti, 235 mm - standardní, 217 mm - rychlostí vyšší než 110 km / h, 267 mm - režim Offroad s rychlostí do 30 km / h

Volvo XC90

Několik slov o zastavení. Přední a zadní část nového hliníkového závěsu s ocelovými pomocnými rámy jsou používána. Přední část vozu spočívá na nezávislém odpružení s dvojitými rameny. Na zadní straně je použito vícedílné provedení, které je doplněno příčnou pružinou vyrobenou z kompozitních materiálů. Jako alternativu lze zavěšení výhybky nahradit pneumatikou s funkcí automatické změny vůle v závislosti na stavu vozovky a zvoleném režimu jízdy. Vyztužené kotoučové brzdy se používají na všech kolech s ventilačními předními kotouči. Mechanismus řízení sklonu a pastorku doplněný elektrohydraulickým zesilovačem s proměnnou silou.

Návrh modelu je vytvořen v novém firemním stylu společnosti, který vyvinul Thomas Ingenlat. Exteriér se vyznačuje jednoduchými a stručnými liniemi, ušlechtilými tvary. Návrháři se podařilo správně a přesně umístit přízvuky na karoserii vozidla a nucen zapomenout na rozměry. Výsledkem je, že model XC90 2015, navzdory obrovské velikosti, vypadá snadno, dynamicky a sportovně. Revidované obrysy těla, spolu s novým nárazníkem a dobře promyšlenými známkami kapoty, zlepšily aerodynamiku a přinesly takový odporový odpor na 0,30 Cx.

V přední části těla se do očí dostaly nové světlomety s LED vložkou ve tvaru T, nazývané "Thor Hammer". Nádherná a stylová mřížka chladiče je vyzdobena aktualizovaným znakem Volvo s diagonálním paprskem, zatímco úhel sklonu lišty se shoduje s úhlem kopie boha Marse na logu. Strana vozu je charakterizována silnými dilatačními koly oblouků, ve kterých jsou umístěny pneumatiky s nízkým profilem 275 / 40R21, upravené na kolečkách z lehkých slitin s 8 paprsky (je možné instalovat i disky R22). Zadní část těla obdržela originální stropní svítidla s LED výplní, ještě originální dveře s velkým sklem a spoilerem, stejně jako přísný a stylový nárazník s koncovkami výfuku integrovanými do povrchu lichoběžníku.

Interiér modelu XC90 2015 se stal v celé historii značky nejluxusnější. Interiér využívá vysoce kvalitní přírodní kůži (Skotsko), přírodní dřevo (bříza ze severu Švédska), kovové dekorativní prvky a selektor řadící páky v horní hybridní verzi je vyroben ručně z křišťálu Orrefors.

Volvo XC90

Středová konzola je téměř bez tlačítek. Všechny funkce jsou ovládány dotykovým displejem s úhlopříčkou 9,5 palce s rozhraním Sensus, které podporuje hlasové příkazy, stejně jako integraci s smartphony Apple a založené na operačním systému Android. Přístrojová deska je také plně elektronická.

Výrobce se podařilo dosáhnout výrazného zvýšení volného prostoru na všech řadách sedadel, které mohou být dva nebo tři, v závislosti na verzi (5 nebo 7 sedadel). Zvětšete volný prostor pro nohy cestujících, umožňují nové ergonomické židle s tenčími zády. Je pravda, že třetí řada sedadel je určena pro děti nebo lidi do 170 cm. Komfortní přední sedadla, která jsou součástí základního vybavení, mají nastavení bočních stěn, délku polštáře a bederní opěrku a za příplatek mohou být vybaveny ventilačními a masážními funkcemi.

Audiosystém pro automobil vyvinutý britskou firmou Bowers Wilkins. Je k dispozici ve třech verzích: základní se šesti reproduktory a 52-wattovým zesilovačem, s 12 reproduktory a 224-wattovým zesilovačem, stejně jako s horním zesilovačem - s 12kanálovým HARMAN zesilovačem o výkonu 1400 W, kombinací 19 reproduktorů a integrovaným do karoserie vzduchem chlazený subwoofer.

Seznam základních zařízení zahrnuje LED denní světla, mlhová světla, zadní světla LED, plné elektrické, vyhřívané přední sedadla, sedadla s rádiem pohlcujícím energii, čtyřzónové ovládání klimatizace, předpínače bezpečnostních pásů na všech řadách sedadel, nejméně 6 airbagů, znamení, kruhové parkovací senzory a další.

Mezi možnosti patří moderní klimatizační systém s nezávislým ovládáním pro sedadla ve třetím řadě, všestranné kamery, projekční displej na čelním skle, přístupový bod Wi-Fi, systém pro rozpoznání chodců a cyklistů v ulicích města.

Volvo XC90 2015 získalo nejmodernější bezpečnostní systémy. Například auto má funkce automatického brzdění při průjezdu přes křižovatku (Auto brzdění v křižovatkách) a zabraňuje výstupu ze silnice (Ochrana proti jízdě po odjezdu).

Volvo XC90

Systém SUV je také k dispozici pro plně autonomní parkování bez řidiče, schopnost rozpoznávat objekty ve tmě a systém Queue Assist, který je schopen pohybovat před vozem v režimu stop-and-go (zcela opakuje manévry). Pokud existuje riziko zadního nárazu, předpínače bezpečnostních pásů se automaticky aktivují na všech řadách sedadel a brzdová světla blikají aktivnější.

Při rozložení zadních sedadel je kapacita zavazadlového prostoru přibližně 450 litrů. Maximální nosnost zavazadlového prostoru se složenými sedadly třetího a druhého řady je 1899 litrů, zatímco délka zavazadlového prostoru je 2040 mm. Dveře zavazadlového prostoru s elektrickým pohonem a v případě potřeby mohou být otevřeny s vlnou nohy pod zadním nárazníkem.

Druhá generace získala řadu zcela nových benzinových a vznětových motorů z rodiny Drive-E. Všechny mají 4 válečkové válce s kumulativním objemem 2,0 litru, přímé vstřikování paliva, typ 16-ventilového typu DOHC a turbodmychadlo.

Vznětový motor D5, který se vyznačuje přítomností zcela nového systému individuální kontroly vstřikování paliva i-Art se zpětnou vazbou, bude na ruském trhu základním, což umožní optimalizovat spotřebu paliva mnohem efektivněji než společný systém Common Rail. Motor D5 je schopen vyvinout až 225 koní výkon, stejně jako asi 470 Nm točivého momentu. Současně spotřebuje pouze 4,9 litru na 100 kilometrů.

Slabší verze 190 dieselového motoru (D4) se nedostane do Ruska a bude k dispozici pouze v evropských zemích.

Benzínové motory jsou také dva. Role mladšího hraje výkon T5 o výkonu 249 koní a 350 Nm točivého momentu. Motor T6, dodatečně vybavený mechanickým kompresorem, se stal vlajkovým benzínovým motorem. Jeho horní hranice výkonu je označena 320 koní a špičkový točivý moment je 400 Nm. Nejvýkonnější benzinový motor zajišťuje přechod s dynamikou zrychlení až do rychlosti 100 km / h za 6,9 sekundy a maximální rychlostí 230 km s průměrnou spotřebou 7,7 litru.

Na vrcholu gama je hybridní verze T8 TwinEngine, včetně 2.0-litrového 320-koňového benzínu "čtyři" Drive-E s přímým vstřikováním paliva, kompresorem a turbodmychadlem, stejně jako elektromotorem o výkonu 87 koní. (240 Nm), který přenáší trakci na zadní nápravě. Celková návratnost takovéto instalace je 376 koní a 640 Nm točivého momentu. Současně je vozidlo Volvo XC90 Plug-in-Hybrid výlučně schopné pokrýt přibližně 43 kilometrů. Zrychlení na stovky takových verzí trvá 5,6 sekundy a průměrná spotřeba v kombinovaném cyklu je deklarována na úrovni 2,7 l / 100 km. Kromě toho může řidič zvolit jeden z pěti režimů provozu elektrárny: čistý (pouze elektrický motor bez tahu motoru), hybridní (kombinace motoru a elektromotoru pod dohledem elektroniky), výkon (plný výkon), off road (pro jízdu v terénu). rychlosti až 40 km / h) a Individuální (individuální nastavení).

Dodáváme, že všechny napájecí jednotky fungují společně s neomezeným 8-pásmovým "automatickým". Pohon předních kol je možný pouze u základní verze modelu Volvo XC90 D4 (plné nabití), všechny ostatní verze jsou vybaveny pohonem všech kol, kde je spojka z 5. generace Haldex zodpovědná za připojení zadních kol.

Druhá generace modelu Volvo XC90 je stylová, drahá a krásná, s elegantním interiérem, prvotřídními materiály a bohatou výbavou, moderní technickou výplní. Hodnou náhradu za první generaci veterána Volvo XC90.

Přidat komentář