Vznešená m10

1998 Noble M10 Review

Zakladatelem společnosti Noble Moy Automotive byl Lee Noble, který měl téměř dvacet let zkušeností s navrhováním sportovních vozů. Na jeho účet, takové modely jako Ultima, Ascari a Prosport 3000, stejně jako vývoj podvozku pro legendární supercar McLaren F1. První zkušební vůz společnosti byl Noble M10. Její výroba začala v roce 1999 v Barwell (Leicestershire, Velká Británie) a trvala až rok, než se objevil nástupce - Noble M12.

Před ušlechtilým debutem společnosti Noble na trhu profesionálních sportovních vozů byly v těchto letech vyrobeny charakteristické znaky takových automobilů, které byly vyráběny v malých sériích, skleněná tělesa a nízká kvalita.

Model koncipována jako konkurent v takovém sportovního vozu jako Lotus Elise S2, Nissan Skyline GT-R R34, Honda S2000, Honda Civic Type-R (EP3), Renault Clio 182, Toyota MR2 Spider a obecně splnit očekávání, zanechala za sebou řadu vážných uchazečů.

Tento roadster měl stejný design podvozku jako předchozí modely Noble. Mimochodem, Noble M10 vypadal jako vyjíždějící kabriolet, ale v tomto britském sportovním autě si jeho návrhář udržoval průměrné rozložení motoru sportovního vozu.

Za zmínku stojí moderní Porsche Boxster s motorem o výkonu 228 koní. Nelze se dostat před Noble M10 těch časů, které zrychlily z místa na první sto za 6,1 sekundy a až na 160 km / h za 16,8 sekundy. Faktem je, že při konstrukci automobilu byla použita zásada, která charakterizuje všechny britské sportovní vozy: vynikající poměr výkonu k hmotnosti, který byl 0,1771 hp / kg.

Noble M10 měl dvoudveřové dvoumístné karoserie, jehož stylový interiér byl působivě agresivní. Rozměry vozu byly 3870 mm dlouhé a šířky 1760 mm, výška těla byla 1170 mm. Pohotovostní hmotnost stroje je pouze 959,8 kg.

Jako pohonný agregát použil Ford benzínový vstřikovací motor V6 2,5 litru se čtyřmi ventily na válec. Výkon vyvinutý tímto přirozeně nasávaným motorem byl poměrně nízký - 168 koní, ale maximální rychlost díky malé hmotnosti stroje sama o sobě dosáhla 220 km / h. Krouticí moment přenášený na hnacích zadních kolech byl 219,7 Nm.

Motor je agregován pětistupňovou manuální převodovkou. Vůz měl vynikající podvozek, pak se předal nástupci - M12.

Model M10 a následné modely Noble zdvihly tyč pro kvalitu a design tak vysoko, že tisk a zákazníci byli zmateni, což by mohlo být dosaženo za relativně nízké náklady. Noble M10 byl propuštěn v malé sérii, ve výši pouhých jedenácti výtisků, což je zvláště cenné pro sběratele, kteří investují peníze do prestižních sportovních vozů.

Představený v roce 2000, nový model Noble M12 předčil všechny své konkurenty, známý britský automobilový průmysl publikace jí získal prestižní ocenění, a zákazníci byli ochotni čekat několik měsíců, aby se stal majitelem nového superauta Noble.

Přidat komentář