Značka lincoln vi

1980 Lincoln Continental Mark VI - Pouze 14K Miles - PRODÁNO !!

Lincoln Continental Mark VI byl vyroben v letech 1980 až 1983.

Základem byla platforma Panther. To bylo vyvinuto v roce 1978 Fordem pro plné sedany s pohonem zadních kol, které byly poté použity ve společnosti Ford LTD a Merkur Markýz. Dnes je to nejstarší platforma, která se stále používá ve Spojených státech a Kanadě. V modelu Mark VI prošla některými změnami. V podstatě se dotýkali velikosti. V té době existovala poptávka po méně objemných a účinnějších vozidlech. V tomto ohledu bylo rozhodnuto snížit hmotnost nového modelu. Vozidlo se kratší o 508 mm a velikost rámu se snížila. Výsledkem je, že auto kleslo o téměř čtvrtinu tun. Rozvor kol 2979 mm, délka stroje 5565 mm, šířka 1984 mm. Mark VI měl dva typy karoserie: sedan a kupé. Všimněte si, že rozvor náprav dvoudveřových kupé je 2903 mm. Ale nejen změny velikosti hrály roli v boji proti obezitě. Při konstrukci těla a mechanismů nového Lincolna používaly hliníkové díly.

Vzhled Značka VI, navzdory ztrátě hmotnosti, neztratila svou pevnost. Klasický obrovský přední kryt, pod kterým je umístěn motor. Kompaktnější, ale ne méně impozantní zadní konec, s pohledem, na který se objevuje velká kapacita kufru. Víko zavazadlového prostoru má typické kontinentální vyboulení pro rezervní kolo. Přední a zadní světla sedanu a kupé jsou stejného typu. Na přední straně vozidla jsou instalovány obdélníkové uzamykací světla. Na zadní straně jsou úzké svislé světlomety s třídílnými reflektory. 4-dveřové sedany měly malé úzké boční okna a na dvoudveřovém kupé byly velké a široké. Mark VI byl vyroben ve třech verzích: základní, Signature Series a Designer Editions.

Kvůli úsilí o efektivitu v základní konfiguraci Lincoln Mark VI bylo rozhodnuto nainstalovat motor V8 Windsor o objemu 5 litrů a 134 koní. Maximální točivý moment základního motoru byl 315 N / m při 2 200 ot / min. Napájení jednotky V8 Windsor o objemu 5,8 litru bylo kupujícím nabízeno jako volitelná. Spotřeba pohonných hmot byla o třetinu nižší než u modelů z roku 1979. V obou konfiguracích vybavených čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Je pravda, že ve skutečnosti byla to třístupňová převodovka se systémem AOD, který je považován za čtvrtý rychlostní stupeň.

Mark VI byl vybaven pokročilou elektronikou té doby. Vychází z indikátorů otevřených dveří, přičemž digitální přístrojová deska končí systémem již zmíněného automatického overdrive (AOD), který automaticky zvýší zatížení, je-li to nutné, pro další tah. Poprvé byl hlavním problémem elektroniky jeho spolehlivost. Během dvou let systém prošla zdokonalením a až v roce 1983 byl výrobcem schopen zlepšit spolehlivost zařízení, které nabízí.

Lincoln Mark VI byl jedním z nejočekávanějších vozů. Když ho Ford představil tisku, okamžitě se stal hitem, byl efektivnější (spotřeba paliva byla snížena) a prostornější než tehdy model Cadillac. V roce 1982 však došlo k poklesu prodeje dvoudveřového kupé Mark VI, protože kupující čekali na uvolnění nového, dynamičtějšího Lincoln Mark VII, ale čtyřválcový sedan byl stále nejprodávanějším vozem 80. let.