Citroen jumper

Peugeot Boxer L2H2 FULL REVIEW testovaný vůz (Fiat Ducato / Citroen Jumper) - Autogefühl

Jumpery mají podvozek a rozložení pohonu předních kol s příčně umístěnou pohonnou jednotkou. Přední odpružení je nezávislé pružiny na pružinách, zadní je běžný nosník na podélných pružinách.

Kromě celokovových nákladních a nákladních osobních vozů různých velikostí se vyrábějí vozy s nákladovou plošinou a šasi s kabinou (3 a 6 míst) a bez kabiny (pro montáž speciálních karoserií).

Program od roku 1996 obsahuje modely s pohonem všech kol.

V roce 2002 byla vylepšena četná rodina Jumperů. Instalaci nových motorů, které plně vyhovují normám Euro 3 v oblasti životního prostředí, výrazně změnily vzhled těla: nové světlomety (moderní světlomety s průhlednými čočkami a dvojitými deflektory, integrované mlhové světlomety) a původní falešná mřížka chladiče dala vozu dynamický a výrazný vzhled.

Interiér je také osvěžen. Instalovaný pohodlný tvar, snížil průměr volantu. Kabina má novou palubní desku: ergonomická, vyrobená z vysoce kvalitních materiálů.

Rozšířil seznam standardních a doplňkových zařízení.

Velká pozornost se věnuje tvůrcům pohodlí řidiče. Uvnitř je interiér více jako osobní automobil než dodávka. Měkké obrysy přístrojové desky, vysoce kvalitní plastové obruče a páka řadicí páky ve formě "joysticku" - to vše je spojeno s hezkými pickupy pro cestující, pohodlnými, vysokorychlostními a hospodárnými.

Na panelu, přímo v centru, je originální regálová tableta se sponou pro papíry. Police mohou být upevněny vertikálně, takže je pohodlnější sledovat, aniž byste rušili cestu. K dispozici je také obrovské množství "odkládacích schránek" a dalších míst pro ukládání malých i velkých předmětů: speciální kapsy na dvířka, tradiční odkládací schránka, police na panelu apod. V různých verzích, mimochodem, je počet a objem odkládacích oddílů odlišný. Ve verzi pro spolujezdce mají "kapsy" na dveřích větší objem a liší se tvarovým a dekoračním materiálem.

Široké otvírání dveří usnadňuje nalodění / vystupování.

Řada pohonných jednotek je tvořena třemi turbodieselovými motory řady HDI o objemu 2 l / 86 k, 2,2 l / 100 k. a 2,8 l / 127 koní Všechny tři jednotky mají střední chlazení přiváděného vzduchu do válců a jsou vybaveny systémem přímého vstřikování Common Rail. Pro evropský trh je také benzinová jednotka o objemu 2,0 l / 110 k.

Rodina pohonných vozů s předním pohonem Jumper se skládá z velkého množství úprav: můžete zvolit motor, výšku střechy, délku rozvoru a dokonce i typ přenosu. Celkový počet změn Citroen Jumper, který deklaroval výrobce, se skládá z 80 úprav. Jumpery jsou označeny jako "29", "33" a "35", což odpovídá jejich celkové hmotnosti - od 2,9 do 3,5 tuny. Dodává se v nízkých, středních a vysokých střešních dodávkách, stejně jako se čtyřmi možnostmi ráfku: 2850, 3200, 3700 a 4050 mm. Můžete také měnit celkovou délku vozidla v rozmezí od 4079 do 5599 mm a dokonce i výšku výklopných dveří. Mimochodem, zadní dveře se otáčejí o 270 stupňů. Kapacita nákladového prostoru se pohybuje od 7,5 do 22 m.

K dispozici jsou také "mezistupňové" verze pro cestující a spolujezdce s dalšími odnímatelnými sedadly pro 3-9 osob, nákladní plošiny s celokovovou plošinou, krátká trojitá nebo dvojitá kabina pro 6-7 míst.

Nákladní minibus Jumper je nabízen ve dvou typech - s proskleným a neglazovaným nákladním prostorem. Model Combi Comfort se liší od těchto dvou typů možností montáže dalších sedadel pro cestující. Kromě minibusů nabízí zákazníkovi tři typy nákladních automobilů Citroen Jumper, které se liší podle typu těla.

Standardní vybavení zahrnuje: protiblokovací brzdový systém, elektronický systém distribuce brzdné síly EBD, který se "zvyklý" pouze na modely cestujících. Podle objednávky, vše pro stejný evropský trh, Citroën spouští propojení s pohonem všech kol.

Jumper je vybaven řadou bezpečnostních zařízení pro řidiče, cestující a chodce, některé z nich nelze nalézt na žádném jiném vozu této třídy. Sedadlo řidiče a dvoumístné sedadlo spolujezdce jsou vybaveny bezpečnostními pásy s pyrotechnickými předpínači. Vylepšená konstrukce karoserie má vyztužené zóny proti nárazu. Systém parkovací asistence signalizuje překážku, která se blíží při obracení.

Dodatečné vybavení zahrnuje ABS, vyhřívané sedadlo řidiče, klimatizaci a demontovatelný nákladový prostor s oknem, dvojitý airbag pro 140 let pro spolujezdce, pravé posuvné dveře se sklem, elektronický ovládací systém pro boční zpětná zrcátka a mnoho dalšího.

Sériově instalované: imobilizér, elektrická okna a vyhřívané zrcadla.

Obecně platí, že design Citroen Jumper se příliš neliší od designu, první modifikace, která byla vydána v roce 1994. Jedná se stále o vozidlo s pohonem předních kol s nezávislým předním odpružením páky, předními kotoučovými brzdami a rámovou konstrukcí.