Isuzu fargo

03-03-2018

Model Isuzu Fargo je nákladní automobil vyráběný japonskou automobilkou Isuzu Motors Ltd. od roku 1980 do roku 2001.

První generace modelu Fargo byla vyrobena v letech 1980 až 1995.

BigBug Isuzu WFR VAN - 1

Stejně jako většina japonských automobilů měla Isuzu Fargo několik exportních jmen. V Austrálii společnost Fargo dodala společnost Holden (dceřiná společnost společnosti General Motors) Holden Shuttle. V Evropě a na Novém Zélandu byly automobily první generace "Fargo" prodány pod názvem Isuzu WFR.

Toto auto bylo vyrobeno ze dvou typů karosérií: dodávka a SUV. První vozy, které vyšly z montážní linky v prosinci 1980, měly pod kapotou benzínové motory o objemu 1,6 litru a 1,8 litru nebo vznětový motor o objemu 1,8 litru. Do srpna 1982 se objevily automobily s objemem 2,0 litru. V létě téhož roku byla představena verze luxusního typu Isuzu Fargo. Podmínky zvýšení komfortní kabiny vytvořily 9 měkkých sedadel. Kromě toho se na střeše auta objevil poklop. V roce 1983 se auto začalo vyrábět s uzavíracím systémem pohonu všech kol. Do roku 1987 byly vyrobeny automobily se čtyř- nebo pětistupňovou manuální převodovkou. V roce 1987 se objevily první automobily se tří a čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

V roce 1988 došlo k výrazné změně vzhledu Isuzu Fargo. Nyní, spolu s těly jako van a SUV, se toto auto začalo vyrábět s tělem jako pickup.

Rok 1991 byl klíčovým rokem v historii vývoje první generace vozů Fargo. V letošním roce Isuzu nahrazuje vznětové motory o objemu 1,8 a 2,0 litru s novým čtyřválcovým motorem SOHC 2,4 litrem 4FG1. Výkon tohoto pohonu je 79 hp při 4300 ot / min. Vůz byl doplněn o zadní buben a ventilační přední kotoučové brzdy, pětistupňovou manuální převodovku, posilovač řízení.

1995 ISUZU FARGO VAN 4WD WFS62DV

Konstrukce vozu byla zcela podřízena řešením jednoduchého úkolu - být praktické, to znamená, že má vysoký nákladový prostor a současně vytváří maximální komfort pro maximální počet cestujících. Navíc díky možnosti sklopit a uklízet sedadla lze vůz snadno přeměnit z osobní dopravy na nákladní dopravu.

V srpnu 1993 se objevila nová modifikace motoru 4FG1 - dieselový motor s turbodmychadlem 4FG1-T. Díky turbodmychadlu se výkon vyvinutý touto pohonnou jednotkou zvýšil na 135 koní. Standardní vybavení zahrnuje tříbodové bezpečnostní pásy a el. Okna, klimatizace je volitelně k dispozici.

Navzdory relativní oblibě první generace Isuzu Fargo, Isuzu Motors od té doby odmítá rozvíjet své vlastní vozy a přechází na tzv. Koprodukci, tj. jejich výroba probíhá pod společnou značkou s dalšími výrobci automobilů. Takže druhá generace automobilů, která se objevila v roce 1995, nebyla nic víc než replika Nissan Caravan. Teď se automobil začal vyrábět s jediným dodávkovým vozidlem. Pod kapotou byl naftový čtyřválcový motor TD27 o objemu 2,7 litru. Výkon této jednotky byl 85 koní při 4300 ot / min. V návaznosti na příchod nové úpravy motoru TD27 - TD27ETi byl aktualizován vůz Isuzu Fargo. Vzhledem k vzhledu turbodmychadla se výkon vyvinutý automobilem zvýšil na 135 koní při 4000 otáčkách za minutu. Na rozdíl od vozů s motorem TD27, na kterém byla instalována pětistupňová manuální převodovka, vozy s novým motorem TD27ETi dostaly čtyřstupňovou automatickou převodovku. Také celkové rozměry vozu se trochu změnily - staly se kratší a širší. Standardní vybavení zahrnuje klimatizaci, upevnění dětských sedaček a airbag pro řidiče. V roce 2001 byla Isuzu Fargo přerušena.