Mercedes sprinter

Nekupujte Mercedes Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter je rodina lehkých nákladních automobilů Daimler-Benz.

Sprinter byl představen počátkem roku 1995. Tento nákladní vůz s nízkou hmotností o celkové hmotnosti 2,6 až 4,6 tuny byl vytvořen pro víceúčelové použití v různých oborech, od pohodlné přepravy cestujících po přepravu stavebních materiálů, v práci a v zahradách. V segmentu těchto automobilů se liší svou multifunkčností a ekonomikou.

Mercedes Sprinter může být dodáván jako minibus nebo dodávka, stejně jako podvozek, podvozek s palubní nebo sklápěcí plošinou s vysokou a standardní střechou s dvojitou kabinou a třemi rozvorami: 3000, 3550 a 4025 mm. Vůz je navržen podle nejvýhodnějšího principu v této kategorii váhy: monokokové tělo, polokvilní schéma, motor namontovaný podélně vpředu a pohon zadních kol. Sprinter byl společně s Vito označen jako "minibus roku" po dobu dvou let za sebou.

Tento nízkokapacitní nákladní automobil je poměrně velký: užitečný objem uzavřené dodávky Sprinter je od 7 m3 (krátká základna, pravidelná střecha) do 13,40 m3 (dlouhá základna, vysoká střecha). Ve verzi s dlouhou základnou můžete snadno nakládat 4-metrové desky nebo 4-paletové palety. Díky posuvným bočním dveřím nebo plnými výklopnými zadními dveřmi je nakládání s nakladačem docela výhodné. Ve variantách s palubní plošinou nebo skříní sklápěče se nosnost vozu pohybuje od 750 kg (hrubá hmotnost 2,59 kg) až 3715 kg (6 tun), a Sprinter s dvojřadovou kabinou je možné objednat na přepravu posádky až 7 osob. Při přepravě cestujících v mikrobusu typu kombi nebo spolujezdce je kromě řidiče i pohodlně ubytováno až 9 osob.

Mercedes Sprinter XXL - dvoudveřová (jedna dveře - pouze pro řidiče) o celkové délce 7200 mm a šířka kabiny 1930 mm přenáší 15-17 osob v komfortních podmínkách. Rám těla je svařen z ocelových trubek, obdélníkový v průřezu a opláštěn ocelovými plechy s nízkou tendencí k korozi. Střecha, obložení zavazadlového prostoru umístěné v zadním přehledu a na zadní části karoserie jsou vyrobeny z vysoce odolného plastu. V bočních částech těla byly nalepeny tři výšky téměř metru vysoké tónované sklo bez větracích otvorů, které vyžadovaly instalaci řízeného termostatu pro centrální ohřev vody a umístění ventilačních a nouzových poklopů na střechu s dálkově ovládanými zdvihacími mechanismy. Vlastnosti modelu Sprinter XXL jsou přítomnost polic s uzamykatelnými dveřmi nad sedadly, což zvyšuje tuhost tělesa, jakož i možnost instalace stolu mezi sedadly, ledničkou a videorekordérem.

Všechny modely Sprinter jsou důkladně připraveny pro všechny přepravní úkoly. Díky sériovému řízení s ozubeným mechanismem a posilovačem řízení jsou dobře řízeny i ve stísněných městských ulicích. V přední části je namontováno nezávislé zavěšení pružinové páky, zadní spojitá náprava je zavěšena na parabolických pružinách. Pro práci v náročnějších silničních podmínkách nechte vozy se všemi hnacími koly. K dispozici jsou převodovky s permanentním pohonem všech čtyř kol nebo se zásuvnou přední nápravou a převodovkou se stupňovitým převodem. Hnací nápravy s různými převodovými hodnotami hlavního převodového stupně jsou dodatečně vybaveny pojistnými mechanismy.

Jednou z významných výhod modelu Sprinter jsou ekonomické motory - čtyři nové vznětové CDI a jeden vyspělejší benzinový motor, jehož výkon je od 60 kW (82 k) do 115 kW (156 k). Vozidla Sprinter vyvíjejí maximální výkon v rozmezí 1400-1600 ot / min do 2400-2600 ot / min. Volitelná automatická manuální převodovka s funkcí ručního řazení umožňuje optimální využití vysokého točivého momentu. Spotřeba paliva se sníží o 3-5% ve srovnání s předchozími motory s přímým vstřikováním. Na požádání můžete nainstalovat systém automatického spuštění / zastavení motoru, který po 3 sekundách po zastavení automobilu vypne motor, což ušetří i na semaforech, takže spotřeba paliva se sníží o dalších 2 až 8%. Současně se zvýšil provozní zdroj a v důsledku toho i trvanlivost motorů. Systém "common rail" umožňuje snížit škodlivé emise do prostředí a hluk motoru. Na žádost zákazníka může být Sprinter vybaven aktivním servisním systémem Assyst, který reguluje intervaly výměny oleje v závislosti na skutečné provozní zátěži vozidla.

Velká pozornost ve vozidlech Sprinter je věnována aktivní bezpečnosti, protože práce při plném zatížení av extrémním režimu vyžaduje maximální účinnost. V tomto vozidle s nízkou hmotností je zaveden celý systém systémů, který zajišťuje život a zdraví cestujících. Brzdové kotouče na všech kolech jsou účinné i při brzdění plně nabitého vozu. Zařízení obsahuje sériové ABS / ABD. Systém řízení trakce ASR na míru, spojený s protiblokovacím systémem ABS, zabraňuje otáčení kol a zajišťuje spolehlivou trakci na mokrých a kluzkých cestách. Pro použití v náročných silničních podmínkách existují verze s vypnutým pohonem všech kol. Hydraulická parkovací brzda Duo-Servo, nezávislá na provozní brzdě, pro zadní kola. Sprinter má dobré deformační vlastnosti - zesílený design přední části rámu pohlcuje většinu energie při čelním nárazu. Pro větší bezpečnost může být vůz vybaven tříbodovými airbagy s napínákem pro řidiče a spolujezdce, stejně jako tříbodové bezpečnostní pásy na všech sedadlech v prostoru pro cestující.

V roce 2002 Mercedes vybavil svůj "transportér" systémem elektronické stabilizace pohybu (ESP). Takový Sprinter se poprvé objevil před veřejností na výstavě speciálních vozidel v Hannoveru v září 2002.

Jak se ukázalo, Mercedes připravuje nový Sprinter. Nová generace autobusů Mercedes Sprinter LT3 bude zahájena v roce 2006.

Autobusy Sprinter se ukázaly jako nesmírně populární v Evropě a v USA, hlavní závod pro jejich výrobu v Düsseldorfu pracuje ve třech směnách a vyrábí více než 150 tisíc těchto vozidel ročně. Díky uvedení nového modelu LT3 slibuje společnost Mercedes další růst výroby autobusů. V USA jsou modely Sprinter známé jako Freightliner. Pod tímto jménem budou prodávány před uvedením nového modelu, který se objeví na trhu jako Dodge Sprinter. Automobily se odváží z montážní linky v závodě DaimlerChrysler ve výstavbě v Gruzii, která bude stát 720 milionů dolarů.

Současně společnost Mercedes zahajuje výrobu společnosti Sprinter v Číně, kde budou prodávány jako nákladní a osobní varianty Vitos a Viano.