Acura tlx

Debut sedanu Acura TLX se konal v březnu 2014 na autosalonu v New Yorku.

2019 Acura TLX: recenze

Auto bylo představeno ruské veřejnosti na konci srpna na MIAS-2014. Je pozoruhodné, že tento sedan okamžitě vyměnil několik modelů - TL a TSX.

Acura TLX

Na exteriéru vozu pracovali odborníci z designových studií v Los Angeles a Raymondu (Ohio). Jejich společné úsilí zrodilo stylový a dynamický vzhled sedanu. Mezi koncepčními a sériovými verzemi modelu nebylo tolik vážných rozdílů. Při přípravě vozu pro dopravník získal jednodušší přední nárazník, velké zpětné zrcátko s integrovanými LED repeatery a ráfky s menším průměrem.

Acura TLX působí působivě, agresivně, originálně a moderně. "Dravá" obličej, obklopený ostrým nosem a zúženou optikou, vytváří obraz vážného auta. Plně LED světlomety Jewel Eye LED jsou jemně zapsány na hranici silného nárazníku a kapuce s elegantními výlisky. Přední část je také vyzdobena značkovou mřížkou, mlhovými světly s LED, rozdělovačem na okraji nárazníku a štěrbinou v dolním přívodu vzduchu. Obrysy těla se vyznačují jemnými a rafinovanými liniemi, hladkými obrysy a přechody jednoho povrchu těla k druhému. Profil sportovního těla doplňuje originální rychle se rozvíjející podokenní linie a obrovské oblouky kol. Zadní část těla není méně atraktivní než celá plocha a profil sedanu. Je charakterizován pevným nárazníkem, kompaktním víkem zavazadlového prostoru a spoilerem a elegantními stropními lampami s LED osvětlením.

Stojí za zmínku, že Acura TLX je velké vozidlo s délkou těla 4 831 mm a rozvorem 2 775 mm, zatímco sedan spočívá na zemi s obrovskými koly - pneumatikami 265 / 35ZR20 na moderních a stylových hliníkových kolech 20. poloměru. Světlá vůle (vůle) na Acura TLX je docela přijatelná pro ruské silniční podmínky - 139 mm.

Acura TLX

Salon má klasické uspořádání 5 míst a nabízí obrovský otevřený prostor v první řadě. Ale za trochu stísněným, to v nohách, nad hlavou. Ergonomická kabina demonstruje nejvyšší úroveň. Všechny důležité systémy a ovládací prvky jsou umístěny v komfortní zóně řidiče. Hlavní přístroje: rychloměr a tachometr jsou analogové, jejich čtení je snadné číst a dodatečně duplikovat v digitální a grafické podobě. Na přístrojové desce jsou rovněž analogová měřidla pro teplotu chladicí kapaliny a hladinu paliva. Ve výzdobě interiérů se používají pouze vysoce kvalitní drahé materiály, mezi něž patří cenné druhy dřeva a kovové vložky, přírodní a umělá kůže, měkké plasty a pochromované dekorační prvky.

Pod kapotou Acura TLX je nainstalována jedna ze dvou benzínových jednotek.

2018 Acura TLX - recenze Silniční test

Základní verze modelu Techno obdržela čtyřválcový in-line "aspirated" s objemem 2,4 litru, vybavený přímým vstřikováním paliva, časováním 16 ventilů a variabilním časováním ventilů. Jeho maximální výtěžnost je 208 koní a horní hranice točivého momentu je 247 Nm. Motor je agregován s unikátní 8stupňovou převodovkou - Japonci připravili pro Acura TLX první robotickou skříňku na světě s dvěma spojkami a měničem kroutícího momentu (DCT), který zaručuje bezproblémovou plynulost práce a vysoký tahový potenciál na začátku.

Horní motor byl 6-válcový benzín "aspirated" ve tvaru písmene V, který měl pracovní objem 3,5 litru. Kromě přímé vstřikování a variabilního systému časování ventilů je tento motor vybaven také systémem start / stop a systémem VCM, který při nízkém zatížení vypíná polovinu válců. Výkon 3,5litrové jednotky je 290 koní a špička točivého momentu klesá na značku 355 Nm. Japonci nabízejí nový 9-pásmový ZF "automatický" s elektronickým voličem volitelných převodů místo obvyklého voliče, stejně jako manuální funkci řazení přes křídla řízení jako převodovka pro horní motor.

Acura TLX

Palivová nádrž TLX obsahuje 65 litrů benzínu. Je vyroben z nárazuvzdorného plastu pro nízkou hmotnost a trvanlivost. Nachází se v chráněném prostoru před zadním zavěšením.

Sedan je standardně vybaveno pouze pohonem předních kol, doplněným systémem Precision All-Wheel Steer (P-AWS), řízením zadních kol zlepšuje manipulaci, manévrovatelnost a stabilitu na silnici. Stejný systém, který lehce otáčí zadní kola dovnitř, umožňuje optimalizovat brzdné vlastnosti sedanu, zejména v nouzových případech. Jako volitelnou variantu pro verzi vozu V6 si můžete objednat pohon všech kol s pokročilým systémem Super-Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) s aktivním diferenciálem zadní nápravy, hydraulickým pohonem a systémem řízení vektoru tahu. Výsledkem je, že točivý moment, který vstupuje do zadní nápravy (což je 45% na přímce a až 70% v zatáčce), lze rozdělit mezi kola v libovolném poměru až na 0: 100.

Sedan Acura TLX obdržel nosné tělo z vysoce pevných a extrémně pevných ocelí, které jsou selektivně zředěny hliníkovými prvky (kapuce, přední příčník, pomocný rám atd.) A hořčík (montážní držáky motoru a posilovač řízení). Moderní technologie a materiály umožnily poskytnout poměrně velký sedan s pohotovostní hmotností v rozmezí 1600-1650 kg. V karosérii a programovatelných deformačních zónách se nacházejí v přední části vozidla. Závěs Acura TLX je zcela nezávislý (s tlumičem tlumičů Amplitud Reactive Damper s písty se dvěma různými ventily): MacPherson vpředu a multi-link v zadní části. Kotoučové brzdy se používají na všech kolech (vpředu větrané) a elektronická parkovací brzda má funkci automatického zastavení, která usnadňuje pohyb na svazích a při častých zastávkách. Řídicí sedačka se zdvihem a pastorkem doplnila elektrickou energii.

Acura TLX

V Rusku je auto nabízeno ve dvou verzích: "Techno" a "Advance". Standardní vybavení modelu se základním motorem zahrnuje optiku LED, systém pro ukládání nastavení sedadla řidiče, zrcátka, IDS parametry a ovládání klimatizace, dvě obrazovky na středové konzole (jedna z nich je citlivá na dotek), audio systém, navigaci a aktivní systém potlačení šumu.

Jako základní a dodatečné vybavení získal japonský sedan bohatou sadu elektronických systémů odpovědných za bezpečnost (systémy zabraňující kolizi a automatické brzdění, adaptivní tempomat, který je schopen provozu při nízkých rychlostech, monitorování nepovolaných zón a sledování jízdních pruhů), elektronické kladivo, elektrický pohon, vytápění a větrání sedadel řidiče a spolujezdce, bezklíčové ovládání a tlačítko pro spuštění motoru, dvouzónové ovládání klimatizace. Multimediální systém s 7palcovým barevným dotykovým displejem v režimu navigátoru je schopen vykreslit trasu na základě dopravní zácpy, pomůže ovládat iPhone pomocí integrovaného systému Siri Eyes Free, spravuje nastavení rádia, pomáhá poslouchat hudbu a mluvit po telefonu. Pokud si přejete, majitel TLX si může objednat prémiovou hudbu Acura ELS Studio s 10 reproduktory (455 W).

Přidat komentář