Audi s6

2018 Audi S6 recenze - Hloubková recenze - Jay Flat Out

V srpnu 1995 byly vydány sportovní verze sedanu a vůz Audi A6, které byly označeny jako S6 a S6 Avant. Základem těchto modelů je platforma Audi A6 Quattro s pohonem všech kol. Na podzim roku 1999 se objevil aktualizovaný sportovní balíček S6 / S6 Avant.

S6 od A6 se vyznačuje dodatečným znakem na mřížce, 20 mm dolním postavením karoserie díky předem naplněným odpružením, nízkoprofilovým pneumatikám a 17 nebo 18 palcovým kolečkům z lehké slitiny. Světlá výška vozu S6 se ve srovnání s A6 snížila o 10 mm, trať předních kol se rozšířila o 38 a zadní kola o 21 mm. Kola reagují na nejmenší nerovnoměrnost silnice a řidič musí držet volant tak, aby se vůz Audi pohyboval rovně.

Pevné sportovní odpružení, sedadla Recaro, ráfky, vylepšený brzdový systém určují sportovní charakteristiku modelu S6. Na výběr kupujícího pro automobily může být instalována manuální 6stupňová převodovka, nebo pětistupňová automatická převodovka Tiptronic.

Audi S6 Avant je sportovní vůz, který kombinuje vlastnosti tří vozů Audi: sportovní dynamiku, užitkový vůz a spolehlivost SUV s pohonem všech kol. Výkonný S6 Avant dokáže zrychlit z místa na rychlost 100 km / h za 6,8 sekundy a dosáhnout rychlosti vyšší než 230 km / h. Systém pohonu všech kol tak dobře rozděluje točivý moment, že je téměř nemožné způsobit sklouznutí kola na startu. V normálním režimu se distribuce točivého momentu mezi nápravami vyskytuje v poměru 50/50.

Vynikající ovladatelnost je zajištěna díky hliníkovému sportovnímu odpružení a systému Quattro pro pohon všech kol, který poskytuje bezkonkurenční směrovou stabilitu a působivou manipulaci v rozích, bez ohledu na kvalitu povrchu vozovky.

Audi je mimořádně pohodlný a dobře izolovaný od pouličních zvuků a průvanů. Klimatické ovládání a vyhřívané sedačky zajišťují příjemnou jízdu a ochranu před povětrnostními vlivy. Interiér je ozdoben měkkými materiály. Samotná sedadla jsou velmi pohodlná a fyziologická, přestože polštáře jsou poměrně měkké.

Dveře S6 mají silné zámky a zavírají a otevírají s námahou. Interiérové ​​panely jsou vyrobeny z přírodního dřeva v kombinaci s chromem a vysoce kvalitními plasty. Všechny knoflíky a tlačítka jsou velmi snadno stisknuty.

Na xenonových světlometů S6, vybavených stěrači, mlhovými světly, elektrickými zrcátky s topením.

Bezpečnost je poskytována řidiči a cestujícím pomocí airbagů namontovaných na předním a bočním panelu Audi. A dokonce i když pohon všech kol vám nezabrání potížím (nebo naopak způsobí to), Audi systém řízení stability (ESP) vám pomůže vyhnout se nehodám.

Pokud standardní vybavení pro vás není dostačující, můžete Audi Audi Audi vybavit vyhřívanými zadními sedadly, Audi s navigačním systémem GPS, mobilním telefonem s funkcí hands-free a parkovacími senzory.

Pokud jsou zadní sedadla v Audi S6 Avant zvýšena, objem nákladového prostoru je 1 metr krychlový. Při spouštění zadních sedadel můžete zvýšit nákladový prostor až o 2 metry krychlový.

C 1995 Audi S6 byl vybaven motorem, který získal od svého předchůdce S4: 2,2-litrový V6 (AAN) 230 koní. Od roku 1999 instalují vysoce výkonný benzinový motor V8 o objemu 4,2 litru, který vyvíjí 340 koní.

Vynikající dynamické vlastnosti modelu S6 jsou kombinovány s nejvyšší úrovní pohodlí, aktivní a pasivní bezpečnosti.

Třetí generace Audi S6 se představila v roce 2006 jako součást mezinárodní automobilové výstavy v Detroitu. S6 - dlouho očekávaná sportovní úprava již známého A6. Vůz je k dispozici jak v sedanové verzi, tak ve verzi kombi - S6 Avant. Ten kombinuje výjimečnou všestrannost a snadné použití s ​​výrazným sportovním charakterem. Rozdíl v hmotnosti u sedanu a kombi je pouze 60 kilogramů.

Audi S6 je vůz, který je téměř ve všech ohledech vynikající, představuje nejnovější inkarnaci sportovní filozofie Audi a je navržen tak, aby posiloval a pokračoval v slavných tradicích značky.

Model Audi S6 se může od základních modelů odlišit mírně odlišným předním nárazníkem s integrovanými mlhovými světly LED, jakož i štítky S6 na mřížce a víku zavazadlového prostoru a lesklý kov z bočních zrcátek. Všechno je navrženo ve stylu a tradicích vozů písmenem S. Elegantní dotyky zdůrazňují maskulinitu vzhledu. Hlavní věc - oblouky rozšířené o 14 mm, které nenápadně korigovaly siluetu auta. V obloucích - 18-palcová kola se speciálním designem (může být 19 palců)

Přední část má novou falešnou radiátorovou mřížku s velkými články a vertikálními lištami, z hliníku. Rozšířené výplně dveří. Za sebou - čtyři výfukové potrubí a okraj spojky na kufru.

Pod kapotou je Audi S6 2007 vybaven motorem V10 o objemu 5,2 litru, vypůjčeným z Audi S8 o něco dříve, o výkonu 435 koní. (320 kW) při 6 800 ot./min Maximální točivý moment 540 N • m je k dispozici v rozsahu otáček 3000-4000 ot / min. Z nuly na sto kilometrů za hodinu může sedan S6 zrychlit za 5,2 sekundy a jeho maximální rychlost bude omezena na 250 kilometrů za hodinu.

Motor přenáší výkon na všechna čtyři kola pomocí šestistupňové automatické převodovky Tiptronic, která umožňuje řazení převodových stupňů ručně pomocí páček za volantem.

Pro spolehlivost přilnavosti všech kol v jakékoliv katastrofě počasí jsou zodpovědné magické quattro a elektronické řízení stability ESP plus protiskluzové ASR. Je třeba poznamenat, že ESP a ASR mohou být deaktivovány jedním klíčem.

Nová generace quattro s asymetrickým dynamickým rozložením točivého momentu dodává tomuto luxusnímu vozidlu ještě větší dynamiku. V srdci pohonu všech kol - dobrý starý Torsen. Rozložení točivého momentu - 40/60 ve prospěch zadní nápravy. Mírně vyšší točivý moment na zadní nápravě zajišťuje zvláště dynamickou manipulaci.

Když se změní podmínky na silnici, například při vstupu na mokrý nebo kluzký povrch nebo jiný typ povrchu vozovky, plně mechanický diferenciál reaguje bez prodlení. V závislosti na konkrétní situaci na silnici je maximální tažná síla přenášená na přední nápravě 65% a na zadní nápravě 85%.

Podvozek byl vážně modernizován. Za prvé, hlavní součásti závěsu jsou nahrazeny hliníkem. Tím se sníží množství nespálených hmot. Nahrazeny tlumiče a pružiny. Nastavení zavěšení modelu S6 je tužší než u sportovního balíčku A6.

Salon S6, ozdobený kůží, hliníkem a březovým dřevem, opět dokazuje, že výrobce Audi si zaslouží reputaci tvůrce nejlepších automobilových interiérů. Vnitřní obložení vložilo vložky z uhlíkových vláken. Materiál použitý na desce palubní desky S6 je další inovace: povrch antracitu má kovový efekt. V jiných dekorativních detailech přístrojové desky dominuje barva antracitu. Centrální konzola je naopak v černé barvě.

Zvláště působivý je tunel mezi předními sedadly. Malý tří-paprskový volant je ideální z pohledu proporcí a ovládací čepy převodovky za ním jsou snadno přístupné. Ve středu panelu je barevný displej systému MMI. Motor lze spustit pomocí klíče nebo tlačítka vlevo od voliče "stroj". Motor je tlumený samostatným klíčem - to je zvykem u Audi. ESP je vypnut dlouhým stiskem (více než tři sekundy) stisknutím příslušného tlačítka. Pokud krátce stisknete krátce, vypne se pouze ASR.

Nová sportovní sedadla zdobená kůží a Alcantara. K dispozici jsou všechny potřebné úpravy. Židle jsou dobře podepřeny agresivními manévry a zadní strana se sklopí, což zvyšuje objem nákladového prostoru, pokud není obvyklé 0,45 m². K službám záclon sedí za okny, zadní - s elektrickým pohonem, osobní foukací trysky.

Standardní vybavení zahrnuje sportovní zavěšení, snímač tlaku v pneumatikách, upravené brzdy, jedinečné přední a zadní obložení, bi-xenonové adaptivní high-discharge světlomety, automatické ovládání klimatizace, kožené sedačky (přední vyhřívané a elektricky nastavitelné), stereo s měničem CD a 10 reproduktorů, palubní počítač s barevným displejem a snímačem deště. Mezi standardní prvky patří: ESP (kombinuje ABS, EBV, ASR, EDS), brzdový asistent, boční a přední airbagy pro řidiče a spolujezdce. Seznam nabízených možností zahrnuje navigační systém, adaptivní tempomat, zadní parkovací senzor s kamerou, satelitní rádio, posuvný poklop a vyhřívané zadní sedadla.