Bmw x1

Recenze BMW X1 SUV - CarBuyer

X1 je kompaktní pětistupňový crossover. Výroba auta začala v závodě v Lipsku, v říjnu 2009 v Německu. Celý proces navrhování modelu od nastavení technické specifikace na montážní linku X1c trval jen tři roky. V BMW se neskrývají: vytvoření tohoto auta, návrháři společnosti vycházeli z toho, že mladí lidé by měli rádi crossover. Celková délka modelu X1 postavená na platformě řady 3 je 4454 milimetrů a šířka, výška a rozvor jsou 1798, 1545 a 2760 milimetrů. Současně je novinka o 110 milimetrů kratší, o 60 milimetrů užší a o 140 milimetrů nižší než BMW X3. Světlá výška je 194 mm.

BMW X1 2010

Design je navržen v novém korporátním stylu firmy s masivními zakřivenými liniemi a ozdobnými bočními stěnami tvořenými hlubokými reliéfy a zakřivenými výlisky. Radiátorová mřížka rozdělená na polovinu je vizitkou značky. Žhavé čelenky jsou skryty pod průhlednými čepičkami. Tam jsou také zářivky. Firemní bavorský styl pokračuje s prodlouženými křídly, profilovanou kapucí, svalovou boční stěnou. V předním nárazníku byl umístěn přívod vzduchu s pevnou velikostí. Nárazníky, oblouky kol a parapety, jak by měly být v kupé, jsou chráněny před možným poškozením černými překryvy. A spodní část předního a zadního krytu stříbrných plechů.

Interiér modelu X1 nezklamal znalce stylového interiéru. Salon může být bez nadsázky volán elegantní, pohodlný a přemýšlivý. Centrální konzola je pro řidiče mírně rozvinutá, volant s třemi paprsky má zesílený okraj, 8,8palcový širokoúhlý displej, který zobrazuje mapy navigačního systému a zobrazuje obraz kamery pro zadní stranu a další užitečné informace se úspěšně vkládají do horní části předního panelu. Umístěný v centrálním tunelu řídícího systému multimediálních zařízení, iDrive umožňuje rychle měnit různá nastavení. Navíc byly ve výzdobě použity pouze vysoce kvalitní materiály a systém reproduktorů třídy Harman / Kardon Hi-Fi doplňuje obraz.

BMW X1 2010

Kufr se nedokáže pochlubit rekordní velikostí, ale je potěšen širokým otvorem a rovnou podlahou. Operadlo zadních sedadel s nastavitelným úhlem záhybů v poměru 40/20/20, přičemž se zvyšuje vnitřní prostor zavazadlového prostoru z 420 litrů na 1350 litrů (maximální nosnost). K dispozici je volitelná elektrická panoramatická skleněná střecha.

Pohon může být zadní (takové změny se nazývají sDrive) nebo plné (xDrive). V oblasti motorů nejkompaktnějšího crossoveru BMW je pět motorů s bezpodmínečným důrazem na dieselovou řadu. Základními úpravami byly benzínové sDrive18i (150 k) a diesel xDrive18d (143 k). Nejmocnější modifikace: dvoulitrový naftový xDrive20d s výkonem 177 koní Dieselová modifikace doplňuje obrázek: xDrive23d s dvoumotorovým turbodieselem o objemu 204 koní. Benzínová verze modelu xDrive28i s třílitrovým "šesti" má výkon 258 koní. Společně s motory jsou šestistupňová manuální nebo automatická převodovka. Očekává se, že rozsah napájecích jednotek bude aktualizován.

BMW X1 2010

Inovační potenciál je patrný také v zařízeních BMW X1 s nejmodernějšími odpružovacími systémy, mezi něž patří dvojité závěsné přední odpružení s tlakovými pákami nebo hliníkové dvojité závěsné přední odpružení s trakčními pákami, stejně jako pětiřadé lehké ocelové zadní zavěšení, vysoce přesné řízení, silné brzdy, dynamické řízení stability pomocí systému řízení tahu a volitelně systém řízení výkonu, který působí na brzdy pro řízení v obzvláště dynamickém stylu.

X1 získal vysoké známky ve všech kategoriích bezpečnosti, nejvyšší standard těchto testů: pět hvězdiček v testech Euro NCAP. Vůz poskytuje nejvyšší úroveň aktivní a pasivní bezpečnosti. Těleso je vyrobeno z nové generace oceli, které umožňuje absorbovat energii nárazu v oblastech s kontrolovanou deformací a chrání cestující. Základním vybavením vozu jsou tříbodové bezpečnostní pásy na všech místech, přední a boční airbagy, stejně jako chrániče hlavy, adaptivní brzdová světla a denní světla. Přednosti jsou k dispozici xenonové světlomety, adaptivní světlomety a dálkové ovládání.

Aktualizovaný model crossover modelu BMW X1 2013 debutoval na dubnovém autosalonu v New Yorku v roce 2012. Novinkou lze od předchůdce odlišit jiný přední nárazník se stříbrnými detaily, zvýšenými nosními mřížími, aktualizovanými bočními podrážkami a modifikovaným zadním nárazníkem. Vůz dostal jiný design světlometů s LED světly a prsteny pro denní výlety v kombinaci s xenonovými světly, stejně jako nový lem "protivotumanok". Změny v exteriéru také ovlivnily plastickou úpravu na okraji pláště - zmenšily se. Navíc BMW X1 2012 získal směrový signál na zrcátkách, které se staly více ostré a příjemné na pohled. Kupujícím jsou nabízeny vylepšené možnosti přizpůsobení s bohatým výběrem nových vnějších barev a hliníkových kol.

BMW X1

Hlavním účelem výměny předního nárazníku bylo zvýšení požadavků na bezpečnost chodců. Nový nárazník umožňuje vyhnout se nárazům chodců v kolenním kloubu při nehodě a rovněž přesměruje tělo oběti na velký povrch kapuce. Současně má odsavač velké vzdálenosti od motoru a jeho tvrdých částí, čímž se zabrání vážnému poškození.

Bezpečnost řidičů a cestujících zajišťují přední a boční airbagy, stejně jako pohyb vpřed v okamžiku nárazu opěrkami hlavy.

Uvnitř byl X1 také lehce retušovaný. Centrální konzola a palubní deska dostala jinou povrchovou úpravu a středová konzola byla spuštěna těsně pod. Okolo deflektorů se objevil černý lesklý povrch. Také aktualizovaná verze BMW X1 se liší od předchozí verze nové převodovky převodovky a volantu. Kupující budou mít také přístup ke zdokonaleným dokončovacím materiálům ak bohatší škále barev pro čalounictví.

V řadě motorů pro nejkompaktnější bavorský crossover došlo také k drobným změnám. Bývalý benzin s objemem 177 litrů o objemu 177 koní, "čtyři", vydal cestu k silnější jednotce s vynikajícím výkonem 184 koní a 380 Nm. Dieselová verze xDrive23d s motorem o výkonu 204 koní byla nahrazena modelem xDrive25d, který je vybaven motorem o výkonu 218 koní, který má podobný objem a jehož maximální točivý moment činí 450 Nm. Kromě toho bude vozidlo nabízeno s nízkým dieselovým motorem o výkonu 116 koní a pohonem na zadní nápravu. Ale tato verze nebude k dispozici ruským kupcům.

BMW X1

Na našem trhu je nabízen aktualizovaný BMW X1 se stejným 2,0-litrovým atmosférickým benzínovým motorem o výkonu 150 koní. (je vybavena pouze šestistupňovou mechanikou), stejně jako turbo modifikace s výnosem 184 a 245 koní Ten může být spárován s 8-stupňovou automatickou převodovkou. Pro všechny motory se BMW X1 2012 podařilo dosáhnout výrazného snížení spotřeby paliva (až o 0,9 litru na 100 km u dieselových modelů s osmistupňovou automatickou převodovkou). Všechny motory splňují ekologickou normu "Euro 5".

Přední a zadní odpružení byly předmětem drobných úprav. Z technického hlediska je zadní odpružení pětiválcový integrální systém a přední závěs je vyroben na dvojitém závěsu. Závěs stále zachovává točivý a sportovní charakter.

V Rusku obsahuje základní verze BMW X1 sDrive18i šestistupňovou manuální převodovku, tkaninu, plastový volant (bez koženého čalounění), klimatizace, elektrické ovládání a vyhřívané zpětné zrcátko, stabilizační systém, rychlostní limit na svahu apod.

Zákazníci budou mít přístup k inteligentnímu pohonu BMW xDrive s pohonem všech kol, systému Servotronic, který upravuje zisk řízení na základě rychlosti, dynamické kontroly stability a dynamického řízení trakce, jakož i technologie řízení výkonu, 6 airbagů a tříbodových pásů. Seznam možností pokračuje s panoramatickou střechou, navigačním systémem, pokročilým prostorovým zvukovým systémem, vyhřívaným volantem, automaticky zamlženými zrcadly a mnohem více. BMW X1 používá pneumatiky RFT, tato pryž umožňuje jízdu v případě výpadu do vzdálenosti až 250 km od místa opravy.

BMW X1

Počátkem června 2015 oficiálně představila bavorská společnost novou generaci kompaktního crossoveru BMW X1 pod symbolem F48. Vývojáři se snažili tento automobil vylepšit. Jeho konstrukce, celkové rozměry, konfigurace a technické vlastnosti byly vylepšeny.

Hlavní změny ovlivnily podvozek crossoveru. Pokud předchůdce v podstatě měl "vozík" z vozu modelu BMW 3 Touring, nyní je přechod založen na platformě s předním podvozkem modelu UKL1, který je známý motoristům v novém MINI Cooper III a také v GranTourer 2-Series Active.

Druhá generace BMW X1 je kratší o 39 mm (4439 mm), ale o 21 mm (1821 mm) a vyšší o 53 mm (1598 mm) ve srovnání s předchůdcem. BMW uvedlo, že kvůli rozšířenému použití ocelí s vysokou pevností a hliníku, stejně jako zlepšení konstrukce výkonové struktury těla, by se kříž mohl usnadnit. Například základní monoprivodnaya modifikace BMW X1 sDrive18d klesla o 135 kg.

Aktualizovaný BMW X1 vypadá mnohem jednodušší a kompaktnější. Mřížka chladiče je chromovaná a je umístěna mírně vyšší než její předchůdce. Je v souladu s ochrannou dekorativní karoserií před kapotou. Kapota samotná bude kratší a zadní okno crossoveru bude mít menší úhel sklonu. Návrháři obecně také mírně změnili vzhled nárazníku, těla a optiky. Díky tomu, že se BMW X1 stalo modernějším, přestal být jasný a stylový. To se týká jak vzhledu, tak vnitřních charakteristik.

V kabině tohoto auta bylo vždy pohodlné a útulné se pohybovat. Ale došlo ke změnám. Návrháři zcela přepracovali přední panel, objevil se nový přístrojový panel a nový stylový multifunkční volant. Centrální konzola byla také přepracována, dokončovací materiály byly mnohem lepší.

BMW X1

Rozchod ráhna se zvýšil o 90 mm - až o 2670 mm. Spolu s příčným uspořádáním motoru to umožnilo rozšířit prostor kabiny. Je třeba poznamenat, že kolena zadních cestujících jsou vybavena dodatečnými 37 mm (volitelná zadní sedačka s pozdějšími úpravami může přidat další 66 mm) a objem bootovacího prostoru se zvýšil o 85 litrů a činil 505 litrů. Pokud sklopíte zadní část pohovky, BMW X1 převezme na palubu až 1550 litrů zavazadel. Je také třeba poznamenat, že křižovatka druhé generace získala delší zadní boční dveře, aby usnadnila přístup do druhé řady sedadel.

Majitel čeká na široký seznam dodatečných zařízení a možností, které jsou k dispozici v základní konfiguraci. Kromě úpravy akcií je vozidlo k dispozici ve čtyřech verzích: SporLine, xLine, Advantage, M Sport. Každý z nich se vyznačuje individuálním stylistickým designem, a to jak v exteriéru, tak ve vnitřku.

Již v základně na aktualizovaném BMW X1 jsou instalovány LED denní světla a kola z lehkých slitin nového designu R17 nebo R18 s rozměry pneumatik 225/50 resp. 225/45. Barevná paleta barvy karoserie, která je k dispozici pro objednávku, byla doplněna kovovou kovovou hnědou barvou - šumivou hnědou.

Chcete-li řidiči pomoci, nyní jsou k dispozici nové aplikace aktualizovaného systému ConnectedDrive, jako je Eco Pro Analyzer pro nižší spotřebu paliva a Online Entertainment Assistant.

Úloha základního motoru má turbo "čtyři" 2 litry s návratností 192 koní. Tento motor je umístěn na modifikaci sDrive20i (pohon předních kol) a xDrive20i (pohon všech kol). Produktivnější verze modelu xDrive25i je také navržena s motorem o objemu 2,0 litru, který vyrábí 231 koní. (230 Nm). Řada dieselových motorů je představována motory 2.0-litrové xDrive20d (190 hp), sDrive18d (150 hp) a xDrive25d (231 hp).

Přední kolo BMW X1 se vznětovým motorem bude mít šestistupňovou manuální převodovku, ostatní - 8-stupňové automatické.

Nejslabší výkon křižovatky - benzin a nafta - jsou nabízeny pouze s pohonem předních kol, zatímco po zbytek se systém pohonu všech kol dodává jako standardní. Výrobce tvrdí, že systém pohonu všech kol, který je vybaven přechodem, byl důkladně modernizován: například ztráta přenosu tažné síly je snížena o 30%. Kříž převzal řadu asistentů řidiče a poprvé v rodině adaptivní odpružení se systémem pro volbu jízdních režimů. Můžete si vybrat mezi sportovním, pohodlným a ekonomickým režimem.

Přidat komentář