Bmw x3

BMW rozšiřuje úspěšnou rodinu modelů s indexem X: BMW X3 kombinuje dynamiku typického BMW s širokým spektrem aplikací pro sportovní vozidlo (Sport Activity Vehicle - SAV).

BMW X3 2018 SUV in-depth review | carwow

Překročení je založeno na agregátech třetí bavorské rodiny. Přehlídka automobilu se uskutečnila na Mezinárodní automobilové výstavě (IAA), která se konala v září 2003 ve Frankfurtu. Prototypem modelu byl prototyp xActivity, který byl v zimě ukázán v Detroitu.

BMW X3 rok 2004

Velký rozvor kol a krátké převisy, stejně jako klesající linie střechy, podtrhují dynamiku. Střídavé konkávní a konvexní povrchy dávají X3 nový vzhled. Účinně rozšířené oblouky kol a světlý přední konec dávají crossoveru silný charakter a zdůrazňují, že tento vůz bude mít pocit jistoty ve všech situacích. Přesto je prioritou pro chování X3 na dlážděných cestách a kvalitě off-road - jen pěkný přírůstek.

Nový pohon všech kol s názvem "Bavarian" získal šestiválečné motory: 2,5 litru a vyvíjí 184 koní a 3,0 litru, což zajistí dynamický pohyb vozidla. S výkonem 170 kW (231 koní) se model X3 3.0i vyvíjí rychlostí 210 km / h a volitelným vysokorychlostním laděním (nabízeným se sportovní soupravou) zrychluje na 224 km / h. Fanoušci s obzvláště vysokým točivým momentem potěší X3 3.0d. Nově rekonstruovaná šestiválcová in-line turbodieselová pohonná jednotka s přímým vstřikováním Common Rail druhé generace vyvíjí pro X3 150 kW (204 koní) a maximální točivý moment činí impozantní 410 Nm. Umožňuje také zrychlit na maximální rychlost 210 km / h a při nastavení rychlosti dokonce až na 218 km / h. Oba varianty motorů se standardně shromažďují se šestistupňovou manuální převodovkou a volitelně s pětistupňovou automatickou převodovkou Steptronic. V budoucnu budou nabízeny další možnosti motoru.

Zvláštní rozdíl X3 je zcela nový inteligentní systém pohonů všech kol xDrive, který nastavuje novou měřítko v oblasti dynamických pohonů všech kol. xDrive zajišťuje plynulé a plynulé rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní kola. Systém okamžitě rozpozná, kdy je nutná změna distribuce momentů a reaguje ve velmi krátké době. Při jízdě po silnicích reaguje systém zpravidla ještě předtím, než kolo ztratí trakci s nosnou plochou. Tak například systém xDrive dokáže s dynamickým zatáčením kdykoli nasměrovat moment na příslušnou osu a významně snížit riziko nedotáčivosti nebo převrácení.

Na cestě tedy poskytuje xDrive hmatatelný zisk dynamismu, potěšení z jízdy a současně bezpečné. Takový systém pro úpravu podvozku, jako je DSC, je součástí práce mnohem později ve srovnání s vozy s konvenčním pohonem všech kol. Navíc nabízí xDrive nejlepší výkon na špatných silnicích nebo na kluzkých plochách, protože úsilí je zasíláno na kola s nejlepším úchopovým poměrem v co nejkratší době, pokud je jedno z kol ohroženo sklouznutím a tím ztrácí trakci s opěrnou plochou.

BMW X3 rok 2004

Interiér je mnohem kanonický než exteriér automobilu. Salon X3 je velmi blízko designu řešení modelu Z4 - stejné rozdělení tvarů a barev. Široká nabídka klasických i sportovních moderních materiálů a barev poskytuje nejrůznější možnosti individuální výzdoby interiérů. Volitelný barevný monitor navigačního systému se v hloubkách zobrazí, když je stisknuto odpovídající tlačítko. Díky charakteristickému vysokému přistání řidič a cestující dokonale vidí nejen okolí, ale také moderní a prostorný interiér.

Spousta prostoru za široce otevírajícími dveřmi zavazadlového prostoru. Množství oddílů a výklenků zdůrazňuje vysokou funkčnost modelu X3. A pokud chce někdo s sebou vzít velké sportovní vybavení, jedinečný systém řízení stability přívěsu mu zajistí bezpečný výlet. Tato funkce, která rozšiřuje možnosti systému DSC, je nabízena jako standardní, stejně jako automatický systém pro omezení rychlosti sestupu ze svahů HDC (Hill Descent Control), který také pracuje s jistotou při jízdě na volných plochách.

Vývojáři X3 přišli s vysokými standardy pro aktivní a pasivní bezpečnostní systémy. Úspěšný princip designu SAV BMW - hnací hřídele předních kol poháněný skrz olejové pouzdro - zajišťuje, že model X3 má velmi nízké těžiště a tím přispívá ke snížení bočních válců. XDrive s inteligentním rozdělením momentů zajišťuje, že X3 zůstane velmi stabilní i při rychlých zatáčkách. V důsledku toho situace často nedosahuje kritických situací. A pokud k tomu dojde, bude stabilita zachována sériově nainstalovaným systémem DSC.

Tři roky po debutu se bavorská společnost rozhodla mírně upgradovat svůj kompaktní SUV. Není to o nové generaci, ale o malých kosmetických změnách. Oba nárazníky jsou nyní namalovány v barvě karoserie a pouze ochranné prvky v jejich spodních částech jsou stále z černého plastu. Model dostal novou sadu světlometů. Nové kruhové světlomety jsou umístěny pod čirým sklem. Zadní světla prošla také změnami k lepšímu, nyní se chlubí stylovými pruhy na skle a množstvím LED. Drobné "baterky" mlhy se změnily v skutečné světlomety a získaly další funkce podsvícení v tmě. Kromě toho řidič má dvoustupňová brzdová světla, která pomůže při velmi intenzivním brzdění nebo ABS. Jejich světelný povrch se zvýší, což pomůže řidičům ostatních automobilů rychle rozpoznat mimořádnou situaci a reagovat na ni záměrněji, protože budou mít další sekundy.

BMW X3 rok 2006

V závislosti na modelu se také změní barva "nosních dírek" mřížky chladiče. BMW X3 3.0 sd se liší pásy "nozdry" barvy "jasného titanu", proužky ostatních šesti-válečkových variant mají grafitovou barvu s kovovým efektem, u čtyřválcových verzí baru černé. Čističe světlometů, které jsou nabízeny jako doplňkové vybavení, jsou harmonicky zabudovány do přední části a jsou vyspělé pouze při zapnutí (v předchozím modelu byly ostřikovače světlometů vyrobeny jako "tesáky").

Exteriér zušlechtěné verze je charakterizován převahou vodorovných čar, které se táhnou od víka zavazadlového prostoru k nárazníku a v tomto ohledu zdůrazňují silný vzhled aktualizovaného BMW X3. Na boku je diskrétní klínový tvar vozu podtržen charakteristickou čarou v dolní části. Jeho obrys je vyzdvižen dolními částmi předních a zadních zástěr - což posiluje dojem rychle se rozšiřující boční linie.

Harmonické obrysy těla pokračují v interiéru nového BMW X3. Vysoká funkčnost kabiny je kombinována s nádherným designem. Každý detail, a to jak navenek, tak i na dotek, svědčí o vysokých požadavcích na kvalitu, podle kterých byly všechny materiály vybírány a zpracovávány. Přední panel je ozdoben novým dekorativním proužkem, jehož barva a materiál odpovídají dekorativním plochám středové konzoly.

Kov s galvanizovaným povrchem dveří a ovládacích prvků klimatizace, exkluzivních povrchů z kůže a textilu, vynikajícího designu barevných a stropních čalounů a sofistikovaných plastových povrchů jasně odrážejí trvanlivý a zároveň elegantní interiér. Nový volant s třemi paprsky a velké kapsy v obložení dveří vizuálně a na dotek znamenají vysokou kvalitu.

Pokud jde o barevné schéma, pak si každý roztomilý bude moci zvolit slušnou barvu: barvy karoserie jsou deset a barvy interiéru jsou šest, zatímco je zde ještě pět možností pro dekorativní povrchové úpravy - od dřevěných panelů až po hliník. Materiál vybraný společně se zařízením pro čalounění sedadel se používá také ve středové konzole, područky a obložení dveří. Černá, šedá a pískově-béžová barva vytvářejí spíše uvolněnou atmosféru v kabině a barvy "terakota", "antracit" a "tabák" dávají interiéru několik expresivních akcentů.

BMW X3 rok 2006

Novinka je vybavena mnoha zajímavými a užitečnými funkcemi, z nichž jedním z hlavních je upravený systém trvalého pohonu xDrive. Kromě toho se BMW X3 může standardně pochlubit funkcí DSC, stejně jako systémem pro regulaci jízdní dynamiky.

Nový BMW X3 recenze

Podstatou této funkce je, že poskytuje stabilitu a trakci a současně optimalizuje brzdový systém, takže si můžete být jisti, že můžete vždycky počítat s pomocí v těžké sekci. K dispozici je také funkce Hillhold, která usnadňuje proces pohybu na nakloněných plochách, ABS, systém řízení trakce ASC, stabilizační systém přívěsu, řídící systém pro brzdění v zatáčkách a mnoho dalšího.

Dalším zajímavým systémem je funkce Dynamic Traction Control-DTC. Pomocí DTC lze např. Pohybovat volným sněhem s mírným sklouznutím hnacích kol. Také tato funkce umožňuje vstoupit do tahu v lehkém, ale jistě kontrolovaném skluzu. Tělo stroje je navrženo speciálně pro zajištění bezpečnosti cestujících a řidiče, což se trochu odráží v jeho eleganci. Aby se snížilo riziko úrazu v případě nehody, v základním obalu jsou zahrnuty přední a boční airbagy, jakož i airbagy pro hlavové záclony. Všechna sedadla jsou vybavena tříbodovým bezpečnostním pásem.

Řada motorů nového BMW X3 je poměrně široká. Pozoruhodná inovace: na horní hranici motorů nyní není benzinový motor, ale turbodiesel. Jedná se o nejnovější verzi starého třílitrového motoru, vybaveného dvěma sériově připojenými kompresory. Síla 286 sil poskytuje vedení ve třídě. Mimochodem, běžný 3-litrový turbodiesel (218 k) zůstal také v programu. Stejně jako předchozí 2litrové motory - benzín a turbodiesel. Ale benzínový "šest" objem 2,5 / 218 koní (plus 26 koní po modernizaci) a 3 l / 272 koní (41 "koní" více než předchozí motor podobného posunutí) jsou zcela nové. S výjimkou modelu BMW X3 3.0sd jsou všechny varianty modelu v základní konfiguraci vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou. 3-litrový vznětový motor je vybaven novou šestistupňovou automatickou převodovkou, která nahradila pětistupňovou převodovku.

BMW X3 rok 2011

BMW X3 2011 (F25) - druhá generace oblíbeného německého crossoveru, který byl představen 14. července 2010. Externě, znovunalezený crossover se stal ještě více jako menší kopie vlajkové lodi SUV X5. Korporátní design modelu zůstal téměř nezměněn, facelift exteriéru se dotkl předního nárazníku, který získal jasné reliéfní tvary a konvexní přívody vzduchu, světlomety předního osvětlovacího zařízení se staly více šikmými a získaly prvky LED. Silueta vozu se stala dynamičtější.

Druhá generace BMW X3 je větší než její předchůdce. Zejména se auto prodloužilo o 83 mm (až 4652 mm), širší - 28 mm (až 1881) a vyšší - o 13 mm (až 1687). U nohou zadních cestujících je volný prostor o 20 mm více než dříve a objem kufru se zvýšil o 70 litrů (na 550 litrů). Při složení může být zadní část druhé řady (odděleně standardně rozdělena v poměru 60:40 a volitelně v poměru 40:20:40) v překřížené zavazadle přidělena až 1600 litrů.

Celý salon byl důkladně překreslen. Nový tříramenný volant, upravené sedadla, transformované dveřní panely, středová konzola a přední panel. Ve druhém z nich mimochodem, po změně architektury, byl zaznamenán největší displej ve třídě s úhlopříčkou 8,8 palce, který zobrazoval práci s rozhraním iDrive čtvrté generace a volitelným vestavěným navigátorem.

Také modelový rok BMW X3 2011 získal zdokonalené zavěšení (lze jej doplnit o aktivní tlumiče nárazů) a nové řízení s elektromechanickým zesilovačem namísto hydraulického. Inteligentní světlomety a rozhraní iDrive nové generace byly také přidány k zařízení.

Nejlevnější verze modelu xDrive 20d je vybavena dvoulitrovým vznětovým motorem o výkonu 184 koní, který je vybaven šestistupňovou manuální převodovkou. Doba zrychlení z nuly na sto - 8,5 sekundy. Maximální rychlost je 210 km / h. Průměrná spotřeba nafty je 5,6 / 100 km. Modifikace druhé řady xDrive 28i je vybavena benzinovou jednotkou o objemu 3,0 litru, která vydává 258 litrů. Dokončila tato verze 8stupňové "automatické" technologie Steptronic. Nejdražší BMW X3 xDrive 35i je vybaven motorem turbo s výkonem 306 koní, který je vybaven osmistupňovou automatickou převodovkou Steptronic. Z nuly na 100 km / h zrychluje BMW X3 xDrive 35i za 5,7 sekundy. "Maximální rychlost" se rovná 245 km / h. Spotřeba benzinu v kombinovaném cyklu - 8,8 litru na sto.

BMW X3

Standardní vybavení zahrnuje antiblokovací systém ABS, stabilizační systém (ESP), automatické ovládání klimatizace, centrální zamykání, el. Zrcátka, vyhřívaná zrcátka, přední a zadní elektrické ovládání oken, asistenční systém do kopce, 17palcová kola z lehkých slitin, systém, satelitní systém proti krádeži BMW Business, paměťový systém Osobní profil.

Druhá generace BMW X3, která se oficiálně prodává v Rusku, je vyráběna v závodě Avtotor v Kaliningradské oblasti.

V roce 2014 představila bavorská společnost na Mezinárodním autosalonu v Ženevě rekonstruovanou verzi modelu X3. Výrobce rozšířil řadu motorů, vylepšil interiér, modernizoval elektronické zařízení a rozšířil seznam dalších možností.

První věc, která narazí na rekonstruovaný model, je mírně zúžená optika hlavy, která se nyní rozšiřuje až k mřížce. Tento zdánlivě nevýznamný detail dává ohromující efekt: vodorovné čáry zdůrazňují šířku vozu, takže se zdá, že je ještě mnohem obšírnější, než ve skutečnosti. Celkově se rozměry příliš nezměnily, pokud nezohledňujete skutečnost, že vzhledem k přepracovanému zadnímu nárazníku se aktualizovaný X3 stal o 9 mm delší. Přední část získala i jinou strukturu předního nárazníku s vylepšenou aerodynamickou charakteristikou a výraznějšími "nozdry" mříže.

Snadné retušování se dotklo bočních zrcátek, doplňovaly je směrové ukazatele s obsahem LED. Volitelně můžete získat všechny LED světlomety a dokonce i mlhu s technologií LED. Páté dveře zavazadlového prostoru mohou být nyní otevřeny bez ruky, stačí stáhnout nohu pod zadním nárazníkem a systém Smart Opener učiní vše sám.

Standardní instalace jsou pneumatiky 225/60 R17 na hliníkových kolech 17, ale je tu velký výběr větších kol s hliníkovými koly 18, 19 a dokonce i 20. poloměrem. Pro aktualizovanou verzi X3 byl přidán již široký výběr disků s 5 novými doplňky. Také výrobce rozšířil barevný gamut a přidal čtyři nové odstíny. Nyní je barva crossoverového těla vybrána z patnácti možností.

BMW X3

Interiér se příliš nezměnil. Multifunkční volant v kůži je nyní standardním vybavením. Centrální konzola se změnila, objevily se nové tácky, byl nainstalován nový infotainmentový systém s ovladačem iDrive, který má vestavěný touchpad (ručně psaný vstup informací).

Jako volby, nové barvy pro čalounění a dekoraci interiéru, nejnovější generace profesionálního multimediálního navigačního systému s možností volby najekonomičtější trasy ECO PRO, plnofarebného projektoru s displejem head-up displeje, systému High Beam Assistant (dálkové ovládání) v kombinaci s LED světlomety , Asistent řidiče plus s aktivním tempomatem a zastavením Jděte (auto je schopno nezávisle zpomalit až na úplnou zastávku a začít se pohybovat), sledovací systémy pro překročení značkovací čáry a upozornění na možnost bít na chodce, kamery poskytující všestrannou viditelnost.

BMW X3 2014 je vybaveno třemi benzinovými a čtyřmi vznětovými motory s technologií BMW TwinPower Turbo. Všechny motory jsou standardně vybaveny systémem EfficientDynamics (systém start-stop, systémy pro obnovu energie pro brzdění a vypínání pomocných jednotek) a splňují normy Euro-6. Převodovka 6stupňová manuální nebo 8stupňová automatická převodovka. Aktualizovaný model X3 přichází v Rusku výhradně převodovkou xDrive s pohonem všech kol (v Evropě si ji můžete zakoupit pouze s pohonem zadních kol - verze sDrive). Architektura zcela nezávislé zavěšení s dvojitým pákovým schématem vpředu a pět-pákovou zadní částí zůstala nezměněna.

V řadě motorů byl vylepšen vznětový motor o objemu 2,0 litru, který přidal 6 koní - až 190 vozidel. Výsledkem bylo, že motor se stal chytřejším. Vyhrál prvních sto za 8,1 sekundy, což je o 0,4 rychlejší než předchozí. V kombinovaném cyklu nyní 100 km trati spotřebuje o 7,1% méně paliva, což je 5,2 litru. Ostatní motory se nezměnily.

Přidat komentář