Buick riviéra

BATMOBILE? 1972 Buick Riviera 455 / 7.5L - startování, zvuk V8, přehled

Model Riviera - nejvyšší úspěch rodiny Buick v žánru luxusního kupé. Automobil získal extravagantní styl a obrovskou sílu. Návrháři měli za úkol spojit dynamiku Ferrari a úctyhodnost Rolls-Royce. Základem luxusního kupé sloužil model Oldsmobile Aurora. V řadách zadní části střechy se Rolls-Royce skutečně uhodil a přední strana byla "v krabici", stejně jako na Ferrari. Při jejím vzhledu neměl Riviéra nic společného s jinými modely Buickové té doby, ačkoli rám pro něj byl standardní Buickovic, jen zkrácený a zúžený. Model byl vyroben výhradně s kupé těla, a tak se stal jedním z průkopníků třídy "osobní luxus", která se objevila v Americe. Nepochopitelným způsobem přilákala Riviéra pozornost každého a stala se vlajkovou lodí modelové řady Buick, která okamžitě zajistila úspěch ve Spojených státech. V roce 1963 bylo prodáno 40 tisíc kusů, v roce 1964 - 37658 kusů.

Buick riviéra

Základním motorem byl V8 o objemu 401 ccm s výkonem 325 sil, ale za pouhých 50 dolarů si můžete objednat 425 ccm, rozvíjející 340 hp. Motory byly spárovány s dvojpásmovou automatickou převodovkou. Sofistikované řešení zavěšení dalo tomuto poměrně masivnímu (1717 kg) vozu úžasnou zálibu. Anti-lock systém přispěl k efektivnímu brzdění. Impozantní velikost modelu poskytla řidiči a cestujícím komfortní ubytování v kabině. Vnitřní vybavení je plně v souladu s třídou automobilu.

V roce 1964 získala Riviéra jemný kosmetický redesign a dvoupásmový "automatický" byl změněn na tři pásma. Následující rok provedli změny na přední části těla (světlomety byly skryty za obložením a zadní světla byly zabudovány do nárazníku) a prodali další 34586 vozů. Současně se objevila "sportovní" modifikace Grand Sports (GS), která zahrnovala tužší tlumiče v závěsu, relativně více "ostrého" volantu, gumu s lehce zmenšeným a prodlouženým profilem na rolovacích deskách. Volitelně může být GS-model vybaven čtyřstupňovou manuální převodovkou a 425. motorem, nuceným na 360 sil a maximální rychlostí 125 mph.

Buick riviéra

V roce 1966 začalo propouštění druhé generace Riviera. Vozidlo bylo zcela aktualizováno, takže jeho tvar je hladší a zakřivený. Teď měl společné tělo s Oldsmobile Toronado, ale pouze vnitřní struktura těla byla obyčejná a vnější obložení panely a odpovídajícím způsobem i celkový vzhled se velmi lišily. Riviéra byla velkým squatovým kupém se skloněnou horní částí (jako rychlá zóna), bez středových sloupů a předního konce s vyčnívajícími předními křídly. Druhá generace dostala rozšířený rozvor a mnohem masivnější dvoudveřové kupé. Tržby vzrostly na 45 tisíc kusů. V roce 1967 přestaly být na Riviéře instalovány 425. motory a nabídly nové 430 cm3, které byly mnohem přitažlivější, spolehlivější a vydaly stejné 360 "koní".

V roce 1968 byl vzhled vozu aktualizován a jeho rozchod byl 3,02 m. Jedinečnost obrazu zmizela. Riviera se ještě více vztahovala k Toronado Oldsmobile. Ale na rozdíl od předního kola Toronado, přeuspořádaná Buick Riviera si zadržovala pohon zadních kol. Mřížka a přední nárazník byly přepracovány a světlomety byly stále skryty. Volba Gran Sportu byla ještě nabízena, takže byste mohli urychlit kupu o hmotnosti 4,222 liber až 130 mil za hodinu. V roce 1969 se návrh téměř nezměnil: přidaly se tělové lišty se stříbrným přízvukem a obrysy těla se mírně změnily. V roce 1970 došlo k přepracování, které přineslo upravenou mřížku, podobně jako u jiných modelů Buick, světlomety již nezmizely, obrysy těla se změnily a auto se obecně stalo velkým a neohrabaným.

Buick riviéra

V roce 1971 byla propuštěna plně zrenovovaná Riviera. Nový vzhled byl tak neobvyklý, že auto bylo buď milováno, nebo nenáviděno. Exteriér získal neobvyklý design s ocasním koncem ve stylu "boattail" (krmení lodi) a velkým zadním oknem. "Styling" styling dal automobilu individualitu, ale strach širokou veřejnost pryč. Průměrný americký kupující nebyl připraven přijmout tak výrazný vzhled. V důsledku toho se tržby snížily pod třicet pět tisíc vozů ročně, - zatímco v roce 1969 se vozy Riviera, které neuskutečnily nejúspěšnější model, podařilo prodávat téměř 53 tisíc kusů. V roce 1973 se téměř všechno nezměnilo: stejný design, ačkoli se sníženým ocasem, stejně jako 455. V8, který vydělal 250 koní.

V krizových letech sedmdesátých let, spolu s úplnou ztrátou amerických automobilů americkými automobily, ztrácí i Riviera originálnost. V roce 1974 ztratila Riviera svůj "lodní ocas" a elegantní obrysy těla a hmotnost se zvýšila na 4572 liber. Motory s objemem 455 kostek nyní vydaly pouze 210 koní. na internetu a pokračoval v poklesu moci. Kapacita pokračovala v poklesu až do roku 1978, kdy bylo 455. nahrazeno 350 a 403 kubickými V8. Auto nezískalo fanoušky. Velké, robustní, s pomalými plastovými bočními plochami, s nudnou a nevýraznou střechou. Prodej opět klesl. Více než 20 tisíc vozů tohoto vzorku za rok nemohlo být prodáno a v roce 1975 bylo kupujícím nalezeno pouze 17306 kopií. Avšak auto bylo vyráběno po dobu tří let. V roce 1979 byla Riviera vybavena pohonem předních kol. Auto se stalo kratší a lehčí, kromě tradičního 8-válcového, 6-válcového (V6 s přeplňovaným turbodmychadlem) a kromě tradiční uzavřené verze od roku 1982 otevřené. Poptávka po aktualizovaném autě prudce stoupla.

Buick riviéra

Následující vzpírání bylo potřeba pouze v roce 1986 a ovlivnilo hlavně zadní konec těla. Současně však auto ztratilo svou verzi s motorem V8 a od té doby bylo dodáno pouze v šestiválcové verzi. Není k dispozici po roce 1985 a otevřený model. V roce 1989 byl model nahrazen, model byl prodloužen o 11 palců (asi 26 cm). V této podobě byl model (který v roce 1991 získal novou mřížku) vyroben až do roku 1993. Riviera 1994 neexistuje.

Nová riviéra se objevila teprve v roce 1995 (na G-platformě s pohonem předních kol) a byla vyrobena v tehdejším "bionickém" stylu, který se vyznačuje hladkými obrysy. Tato generace má cirkulaci 23 350 kusů. Do roku 1997 se prodej snížil na 14097 vozů. Vedení firmy Buick se rozhodlo vydat omezené vydání roku 1999 Riviera. Asi 200 kopií této částky bylo prodáno pod označením Silver Arrow ("Stříbrná šipka"). Tyto modifikace obdržely stříbrnou barvu se zvláštním odstínem a odpovídajícími znaky.

Přidat komentář