Chevrolet avalche

Chevrolet Avalanche: Spotřebitelské zprávy 2012 Top Pick Pickup Truck Přehledy spotřebitelů

Model Chevrolet Avalanche jako koncepční vůz byl pro veřejnost poprvé představen na Detroit Motor Show 2000 a několik měsíců později se začala sériová výroba.

Vzhledem k tomu, že "Avalanche" (jak název auta je přeložen z angličtiny) vytvořil skutečný pocit. Návrháři značky Chevrolet přinesli revoluci ve třídě pohonů všech kol pro volný čas a sport (USU - Sport Utility Vehicle). Avalanche se stejným úspěchem může být považována za pick-up a off-road, protože obvyklé pick-up tělo je pokryto elegantním plastovým krytem a pro pohodlí tento pick-up SUV může konkurovat drahým sedákům.

Avalanche je unikátní v tom, že je navržena a vyráběna na základě SUV. Základem tohoto modelu byl Chevrolet Tahoe / Suburban. S výjimkou nákladového prostoru a vnějšího obložení, vozidlo opakuje svého předka téměř ve všech oblastech, s výjimkou obrazu. Koneckonců, dokonce i nejodvážnější Chevrolet Suburban nese ve svém vzhledu, že kovbojská odvaha, která je přítomna v nejjednodušším pick-up. Ve skutečnosti je to jeden z důvodů, proč se objevují snímače na základě plných a luxusních SUV. Ovšem Chevrolet Avalanche vynikal ještě víc - takový futuristický vzhled snímačů nebyl dříve zaznamenán.

Agresivní vzhled, výrazné linie těla, výkonná plastová karoserie v dolní části, stejně jako design "přední" s chromovým páskem po celé šíři, vyrobené ve firemním stylu Chevrolet. Sériové vzorky automobilu, které jsou velmi neobvyklé, téměř zcela opakují koncept.

Dva základní verze jsou nabízeny z hlediska nosnosti: "standard" 1500 a "extra silný" 2500, z nichž každý je k dispozici jak s pohonem předních, tak s pohonem všech kol.

Modelový rok Chevrolet Avalanche 2002 prošel několika změnami ohledně první verze. Dotkli se vzoru přední části, obrysů a umístění světelných zařízení, zejména mlhových světel, které jsou nyní vícepreflexní.

Srdcem vozu Avalanche je benzinový motor V8 s objemem 5,3 litru a výkonem 290 koní. a maximální točivý moment 441 Nm. Kromě motoru na vozidle sada V8 o objemu 4,8 litru a obrovské 8.1-litrové V8 o výkonu 340 koní s šlechetným momentem 617 Nm.

V srdci Chevrolet Avalanche je nejsilnější rám s hydraulickým rámem, nezávislou torzní tyčí s dvojitou křídlovou pákou se stabilizátorem a pětipákovou zadní pružinou s panhardovým barem.

Na snímačích instalují pouze automatickou 4stupňovou převodovku a pohon Autotrack Active 4WD, který je ovládán tlačítky na předním panelu, kde je hlavním systémem Auto 4WD, který využívá systém Torque On Demand. Zbývající režimy pohonu odpovídají klasickým režimům 2H, 4H a 4L. Přechod na pohon všech kol může být prováděn na cestách libovolnou rychlostí, ale pro aktivaci řazení dolů je třeba zastavit a zapnout "neutrál". V režimu řazení dolů v přenosové skříni palubní počítač "roztahuje" zdvih pedálu akcelerace, díky němuž se můžete pohybovat mnohem plynuleji než bez této volby.

Jeho rozměry Chevrolet Avalanche poblíž Chevrolet Suburban. Stejný rozvor - 3300 mm, délka vozu - 5570 mm a šířka - 2020 mm. Nicméně díky konvexním výložníkům oblouků vypadají obrovské reliéfy na stranách pickupu energičtější a štíhlejší.

V kabině Avalanche vládne taková zářivá kontinuita, že autor návrhu zcela jistě nebude schopen rozlišit svůj interiér od interiéru Tahoe. Známé šest stupnic přístrojové desky, přepínače přepínačů nalevo od něj, "poker" stroje, vystupující v režimu parkování "na půl vteřinu", jsou všechny známé. Totéž lze říci o židlích. Druhý řádek je v poměru 60:40. Za zadní částí je pero. S jeho pomocí, standardní pickup může být vyroben téměř hlavním návěsem, který zvýšil délku těla od 1600 do 2500 mm. Otáčivé držadla střídavě odšroubují tři panely krytu karoserie, pak se oddělí přepážka mezi karoserií a kabinou, odstraní se sklo a paprsek, do kterých je připevněna přepážka a sklo. Nyní může být do těla vloženo malé sportovní člun, sněžný skútr, kolo a několik jízdních kol, což ne každý čtyřdveřový pick-up dokáže. V bočních stěnách těla jsou oddělení, ve kterých můžete umístit schránky na nářadí a mnoho dalších potřebných věcí.

Patency Avalanche, je na úrovni značkových SUV Chevrolet. Jedná se o těžký stroj s velkou setrvačností, ne nejlepší na světě s geometrickým křížem a motorem s vysokým točivým momentem, při pilotáži, které na nerovném terénu musíme pamatovat na dvě potenciálně zranitelná místa - prahy a tažnou tyč. Ten je součástí dodatečného vybavení, a pokud nemusíte něco nosit, je lepší nechat jej vůbec instalovat - připojí se k jakémukoli zřetelnému zlomu v terénu na silnicích. Mimochodem, mohou být také odstraněny prahové hodnoty, které jsou instalovány na téměř ozdobné, i když poměrně silné, závorky.

Dolní snímač je chráněn jako celek špatně. Ocelové kryty pokrývají přední část chladiče a motoru, stejně jako přepravní pouzdro.

Během své krátké historie se Avalanche podařilo získat mnoho různých ocenění a titulů: 2002 automobil v Americe hodnocený časopisem Popular Mechanics, stříbrný vítěz mezi SUV na autosalonu Detroit -2002, nejlepší auto na testy roku 2003. A co je pozoruhodné, v roce 2002 získala Avalanche cenu v nominaci "Nejlepší interiér roku", před více než třiceti konkurenty, mezi nimi i výkonné vozy. Vedením slavných tradic a podporou moderních trendů se Chevrolet Avalanche stal zakladatelem nového směru při převzetí. První generace prodala 379,5 tisíc kopií - tento ukazatel nedosáhl žádný z konkurentů Avalanche.

V roce 2006 na autosalonu v Chicagu oznámil General Motors novou generaci modelu Chevrolet Avalanche.

Modelový model roku 2007 je založen na úplně nové platformě GMT900, na níž budou v budoucnu budovány všechny off-roadové modely společnosti. Vylepšení prošla vzhledem automobilu, designem interiéru i bezpečnostními systémy. Nová Avalanche používá stejné motory V8 o objemu 5,3 litru a 6 litrů s polovičním uzavíracím systémem včetně modifikací, které běží na etanolovém palivu E85, který se v posledních letech dramaticky zvýšil. Napájecí jednotka je spárována s automatickou převodovkou. Pohon může být kompletní nebo pouze na zadní nápravě.

Vozidlo zdědila praktický oddíl od svého předchůdce, který odděluje kabinu 6 míst od nákladní plošiny a umožňuje se se sklopeným zadním sedadlem prodloužit délku přepravovaného zboží z 1,5 na 2,5 metru. Avalanche také obdržel nejnovější generaci služby OnStar a navigačního systému, který oslavil své desáté výročí v Chicagu.

Přidat komentář