Chevrolet beretta

MotorWeek | Retro recenze: '88 Chevrolet Beretta GTU

Chevrolet Beretta je kupé s pohonem předních kol představovaným Chevrolet, divizí společnosti General Motors. Beretta byla produkována ve Wilmingtonu, Delawareu a Lindenu v New Jersey. Na základě platformy D od společnosti General Motors bylo vytvořeno nové dvoudveřové kupé. Společnost Chevrolet Beretta byla poprvé představena v roce 1987.

Exteriér byl navržen v designovém studiu studia Chevrolet Exterior Studio 3. Ve stejném studiu byly vyvinuty také automobily, jako jsou Chevrolet Corvette a Chevrolet Camaro.

Celkově byly v historii modelů Chevrolet Beretta: standardní (CL), GT a více prestižních úprav GTU / Indy / GTZ / Z26 vytvořeny tři verze vozu. V roce 1990 to byl přední závodní model pro závod 500 let v Indianapolis. Společnost Chevrolet oznámila vzhled sériového modelu Beretta v zadní části kabrioletu, ale nikdy se neobjevila na výstavních stáncích.

Chevrolet Beretta GTU model byl speciální verze Beretta, který byl prodáván od 1988 do 1989. Pro jeho vytvoření byl vzat model Beretta GT (vylepšení balíku zavěšení z51). To bylo vybaveno novými 16palcovými hliníkovými ráfky, zadním spoilerem, novými zrcátky, speciálním obložením a nálepkami na těle. Pozastavení bylo přísnější, jedna z důvodů byla malá světlá výška. Pro tuto verzi byly nabízeny tři body barvy: černá, bílá a červená.

Modifikace Beretta GTZ byla horní verzí kupé, která byla vyrobena v letech 1990 až 1993. Pod kapotou Chevrolet Beretta GTZ je motor High Output Quad 4 od společnosti 2.3-litrový Oldsmobile. Jeho výkon byl 180 koní a maximální točivý moment činil 217 Nm. Také standardní verze byla dodána s pětistupňovou manuální převodovkou GETRAG a GM FE7 (špičkové modely řady GM PRO). Zrychlení GTZ na 96 km / h trvalo 7,6 sekundy. V hodnocení automobilového tisku byl zaznamenán hluk motoru Quad 4, který byl poznamenán jako nejvíce hrůzný motor času.

V roce 1991 se objevil motor V6 o objemu 3,1 litru. Jeho výkon byl 140 koní, avšak taková pohonná jednotka byla k dispozici pouze v kombinaci s třístupňovou automatickou převodovkou. Tato kombinace ovlivnila zrychlení vozu. Zrychlení na 96 km / h s takovým zařízením trvalo již 9 sekund. Takový motor byl jako standard pro modely Beretta GT od roku 1990 do roku 1992 a s volitelným hnacím systémem pro všechny standardní modely Chevrolet Beretta a Beretta GT v roce 1993. Motor byl vždy instalován pouze v kombinaci s třístupňovou automatickou převodovkou.

V roce 1991 došlo k významným změnám v interiéru. Automobil dostal novou palubní desku, středovou konzolu a airbag byl nainstalován pro řidiče.

V roce 1994 modely GT a GTZ změnily novou verzi modelu Chevrolet Beretta - Z26. 3.1-litrový motor V6 byl přepracován a jeho nová verze již byla nazvána řada 3100 V6. Zlepšení umožnily zvýšit výkon o 20 koní. Výkon motoru byl nyní 160 koní. Ve stejném období byla síla Quad 4 snížena o 10 koní. (170 koní). Během celé výroby modelu Chevrolet Beretta byl motor 2,3 litru Quad 4 vždy nabízen pouze v kombinaci s pětistupňovou převodovkou.

V roce 1995 se výkon 3100 V6 snížil o 5 koní. a dosáhl 155 koní a zachoval tyto hodnoty až do dokončení výrobního modelu Beretta.

V roce 1996 bylo přerušeno dvoudveřové kupé Chevrolet Beretta. Nový model nahradit Berettu nebyl uvolněn.

Přidat komentář