Chevrolet camaro

2018 Chevrolet Camaro ZL1 recenze (automobil ALMOST PERFECT)

První představení modelu Chevrolet Camaro se uskutečnilo 26. září 1966 s cílem vytvořit konkurenci na populárním Ford Mustangu, který zachytil velký trhový trh. Camaro bylo navrženo jako nové auto, ale přesto se na něm podílely kořeny a komponenty od Chevelle, Corvair a dokonce i legendární Corvette.

Základem výkonové struktury vozu bylo nosné těleso, na kterém byl vpředu upevněn výkonný pomocný rám namontovaný na elastických prvcích. Na těle byl umístěn motor s převodovkou, stejně jako nezávislé pružné zavěšení. Zadní náprava, hnací náprava, byla podepřena na podélných listových pružinách.

Řada motorů Chevrolet Camaro je reprezentována "šesti" a "osm" ve tvaru "V" s objemem 3,6 až 7,0 litru. V6 měl pouze dva typy: první objem 3,6 litru. a výkon 140 koní, druhý 3,9 l. 155 hp

V8 gama je naopak impozantní: verze 5,1 litru s výkonem 210 koní a následně 5,1-litrový motor vybavený čtyřkomorovým karburátorem, jeho výkon byl již 275 koní, následovaný 5.5 litrů - 295 koní, na seznamu byly 6,2 litrové jednotky s výkonem 325 a 375 koní, byly vybaveny řadou Camaro "Super Sport -396" a nakonec zavřely řadu "osmičků" 7 -liter, 425-silné monstrum, které bylo v nabídce "Super Sport" (1972) nebo "Rally Sport" umístěno na objednávku pouze pro nejvyšší verzi - "Camaro Z-28" - tyto úpravy obsahovaly také efektivnějšíbrzdový systém, audiosystém, posilovač řízení a dokonce i klimatizace. Všechny výše uvedené typy motorů byly doplněny třírokovou nebo čtyřstupňovou manuální převodovkou nebo dvourychlostní automatickou převodovkou.

Chtěl bych charakterizovat rozdíly mezi dvěma modifikacemi Chevrolet Camaro - "Rally Sport" (RS) a "Super Sport" (SS): ve verzi RS byly na karoserii umístěny různé dekorativní prvky, jako jsou lišty, barva ve formě dvou paralelních jízdních pruhů , světla pod nárazníky, světlomety byly uzavřeny speciálním posuvným uzávěrem. Modifikace "SS" naopak měla otevřené světlomety, jinou výbavu, stejně jako další světla v přední části.

V roce 1968 se společnost Camaro začala vydávat s označením "Z-28", které se od předchůdců liší tím, že na těle se nacházejí spoilery navržené ke zlepšení aerodynamických vlastností automobilu, modernizované palubní desky s otáčkoměrem, zateplovacími okny a vhodným lakováním těla.

Každý je dobrý Chevrolet Camaro, sportovní karoserie, vynikající dynamický výkon a samozřejmě silný a agresivní motor. Popularita tohoto modelu vyrostla až do počátku 70. let, dokud země nejprve nepochopila dopad energetické krize, která ji přinutila změnit svůj názor na výrobu automobilů ve Spojených státech. Aby se nezměnila historie modelu Camaro, začala se přizpůsobovat měnící se situaci a především tyto změny ovlivnily motor - jeho výkon klesl.

1982 - začátek výroby třetí generace Camaro. Charakteristickým znakem tohoto vozu jsou dvojité náměstí světlometů, široká mřížka, přítomnost velkého množství spojlerů a krovů, které "lízaly" více než před vnějším designem.

Další, čtvrtá generace Camaro viděla světlo teprve v roce 1993. Nové auto se nakonec olizovalo, stalo se elegantnějším, poprvé se objevily prvky pasivní bezpečnosti - ABS, pro řidiče a spolujezdce. Gama motorů pro rok 1993 byla ve tvaru V "šest" s výkonem 160 koní. a "osm" - 275 koní Jako převodovka byla použita buď čtyřpásmová automatická nebo pětistupňová "mechanika". Po 93. roce začal být model vybaven novým 5,7-litrovým motorem o výkonu 345 koní. - "LT-1" a automatickou převodovkou s elektronickým řízením.

Poslední aktualizace, na které skončila 35letá historie Chevrolet Camaro, se uskutečnila v roce 1998 a ovlivnila hlavně exteriér automobilu. První generace modelu Camaro již měla krásný design, ale nejnovější model je samozřejmě nejdokonalejší z celé řady modelů. Charakteristické vlastnosti byly tenké, mírně vyboulené přední světlomety, dlouhý "nos" a přívod vzduchu na kapotu. Obecně se automobil stal dynamičtějším a efektivnějším.

Interiér vozu Camaro je v souladu s tím, jak by měl být interiér luxusního sportovního automobilu: stručná, ale informativní palubní deska, hluboké kožené sedačky s vynikající boční opěrkou, pohodlný volant, pokryté kůží. Na zadním sedadle můžete nechat nákup nebo dát kočku, ale nemůže být ubytován pro dospělé cestující. Pohodlí v Camaro doprovází sportovnost. Umístění a tvar sedadla řidiče má 6 nastavení, které jsou řízeny elektricky. Stůl řízení je výškově nastavitelný. Rozměry kabiny nevyvolávají pocit omezení.

Vozidlo má hliníkový osmiválkový motor o objemu 5,7 litru, vyrobený společností Corvette, o objemu 325 koní. Napájení je spárováno se šestistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

Zejména pro evropský trh byl Camaro vybaven motorem s výkonem 3,8 V6, který vyvíjí 200 koní. při 5200 ot / min a má točivý moment 305 Nm při 4000 ot / min. Pro ty, kteří mají rád "horké", navrhovaná verze Z28 s motorem 5.7 V8 o výkonu 305 koní při 5200 ot / min s točivým momentem 454 Nm při 4000 ot / min. Tato kombinace poskytuje vynikající dynamické vlastnosti v celém rozsahu otáček.

V modelovém roce 1998 legendární model Camaro Z28 výrazně zvýšil pevnost těla a jeho odolnost proti kroucení, kotoučové brzdy se objevily na kusech na všech kolech, senzor ABS, trakční kontrola na hnacích kolech a samozřejmě pro zajištění bezpečnosti cestujících byly instalovány dva polštáře bezpečnost poslední generace.

Balíček SS nabídl motor s výkonem 325 koní, odvzdušňovací ventil v kapotě, jedinečný zadní spoiler, systém omezení výfuku a šestistupňovou manuální převodovku a hliníková kola s černými barvami o průměru 17 palců s leštěnými paprsky.

Chevrolet Camaro - jeden z ikonických vozů Ameriky. Luxusní 5metrový sportovní kupé s agresivním exteriérovým designem a pohodlným 2 + 2 sedanem poskytuje maximální potěšení z jízdy. Skutečná legenda o světě sportovních vozů.

Po 35 letech výroby, na podzim roku 2002, záležitost General Motors zastavila výrobu legendárního amerického sportovního automobilu Chevrolet Camaro. Během tohoto období tento model prodal 4,775,208 kopií.

Ale v roce 2005 se společnost Chevrole rozhodla obnovit výrobu modelu. Camaro 2010 patří k modelu páté generace. Typ karoserie - dvoudveřové kupé se čtyřmi sedadly. Tělo a interiér prošly redesignem, ale současně se inženýři snažili zachovat charakteristiky starších verzí. Výsledkem je auto, které skýtá skvěle ducha minulých generací a moderních technologií 21. století.

Salon bude potěšit majitele nejmodernějšího reproduktorového systému Boston a systému pro připojení mobilního telefonu k vozidlu přes Bluetooth. Mimo jiné nabízí systém Camaro 2010 systémovou projekci čtení přístrojů na čelní sklo a dálkové ovládání startování motoru. Panel má konektor USB pro připojení externích zařízení. Ultrazvukové parkovací senzory dokončují obraz, aby usnadnily parkování.

Vůz je nabízen ve třech verzích: LS, LT a SS. Verze LS a LT jsou vybaveny objemem motoru V6 3,6 litru. s přímým vstřikováním paliva a výkonem 304 koní "Srdcem" verze SS byla V8 s objemem 6,2 l. A na "mechanice" by to byl motor LS3 s výkonem 427 koní a na auto s automatickou převodovkou - L99 s výkonem 400 koní. Navzdory mocnému motoru a fantastické dynamice dosáhly vývojáři automobilů poměrně mírné spotřeby paliva. To bylo dosaženo pomocí inteligentního systému Active Fuel Management (TM), který v případě potřeby vypne část válců.

Jádrem stroje je globální platforma pro pohon zadních kol. Experti Chevrolet pracují na návrhu nezávislého zadního zavěšení. Vůz díky obrovským kolečkům (18 palců) poskytuje vynikající přilnavost a poskytuje pocit jistoty a jistoty. Kromě toho je model Camaro 2010 vybaven systémem dynamické stabilizace ve standardní verzi, kotoučovými brzdami, protiblokovacím systémem a šesti airbagy.

O něco později se objevila otevřená verze. S jeho exteriérovým designem zůstává kabriolet Camaro opravdovým dědicem kupé. Kapota je stejná prodloužená, kryty, dvojité čtvercové světlomety, široká mřížka, šikmá střecha. Zadní dva kulaté výfukové potrubí. Prostorný salonek potěší sportovní kožené sedačky, sportovní volant a informační obrazovku.

Pátá generace Chevrolet Camaro potvrdila, že tento model zůstává jedním z nejlepších svalů všech dob.