Chevrolet s-10

Chevrolet S10 Flex Automatique 2018 LTZ 4x4 em Rozlišení

Chevrolet S-10 je kompaktní pickup od Chevrolet, divize General Motors.

První pickup od společnosti General Motors byl propuštěn pod značkou Isuzu KB, prodávanou v roce 1972 jako Chevrolet SUV. V roce 1973 arabské ropné embargo přinutilo GM k přemýšlení o návrhu kompaktního pickupu ve své vlastní zemi. Při tvorbě byly použity prvky podvozku z jiných modelů (především G-platformy).

Poprvé byl sérií S-Series představen v roce 1982 jako verze značky GMC pod názvem S-15 a později byl přejmenován na GMC Sonoma. Modely GMC a Chevrolet byly identické s výjimkou mřížky. Šířka auta byla podobná starým vozům založeným na H-platformě.

V roce 1983 byly představeny dvě dvoudveřové uzavřené verze: S-10 Blazer a S-15 Jimmy. General Motors byla druhá (po společnosti Jeep), která prezentovala podobné snímače.

V roce 1984 byly vydány vyztužené modely s odpružením určeným pro off-road. Byly také vybaveny hydraulickou spojkou. V roce 1985, k nahrazení jednotky OHV I4 od firmy Cavalier, přichází Iron Duke I4 od Pontiacu. 2.2-litrové motory OHV a 1.9-litrové motory Isuzu se již nepoužívají. V roce 1986, nahradit objem železa Duke I4 o objemu 2,5 litru, je objem V6 TBI pohonné jednotky 2,8 litru. A v roce 1988 se objevil nejoblíbenější zákazník, motor GM V6 TBI o objemu 4,3 litru. Také tento rok je systém ABS instalován na vozidle.

V březnu 1990 byly představeny 4dveřové modely jako Oldsmobile Bravada. Jak bylo zmíněno dříve, v roce 1991 byl model GMC S-15 přejmenován na GMC Sonoma. Ve stejném roce se objeví model GMC Syclone. V roce 1992 se objevil další motor pro tuto řadu - V6 Vortec W o objemu 4,3 litru, jehož výkon byl 178 koní.

Také v roce 1992 byla vydána limitovaná edice Sonoma GT. Tento snímač měl motor V35 o objemu 4,3 litru, který vyrobil 195 koní. Během roku bylo vyrobeno celkem 860 vozů GMC Sonoma GT.

Pro období od roku 1982 do roku 1993. Byly použity následující možnosti přenosu: 4-rychlostní 700r4 Turbo-Hydramatic; Čtyřstupňová automatická převodovka 4L60E; 5stupňová manuální převodovka Borg Warner T5. Rok 1993 byl posledním rokem první generace snímačů série S.

Nova Chevrolet S10 Diesel 2018 Vysoká země - Falando de Carro

V roce 1994 se objevila druhá generace snímačů S-10. Všechny speciální modely (Syclone, Typhoon a Sonoma GT) byly přerušeny. V roce 1994 byly v seznamu použity pouze dva motory: Vortec 2200 I4 SFI o objemu 2,2 litru a Vortec 4300 CMFI V6 o objemu 4,3 litru.

Velké množství prvků použitých v podvozku bylo zapůjčeno z první generace. S-10 začala být vybavena zadními diferenciály o rozměrech 8,5 palce. Všimneme si však, že u jiných než poháněných vozidel byly tyto diferenciály použity pouze u modelů s mechanickou převodovkou a motorem V6 a u verzí s pohonem všech kol byly standardně instalovány s jakýmkoliv navrženým vysíláním. A tam byly jen tři varianty převodovek: 4-rychlostní automatická převodovka 4L60E a dvě manuální převodovky NV3500 (pro motor V6) a NV1500 (to bylo používáno od roku 1996 pro motor I4).

V roce 1994 byla také vydána verze s pohonem všech kol s terénním balíčkem volaným na terén, označovanou jako ZR2. Mezi jeho funkce patří: vyšší přistání, zesílené zavěšení, plynové tlumiče a motor Vortec 4300 V6.

Na rozdíl od první generace S-10, která používala 14 palcové ráfky, v druhé generaci byla použita 15x 6,5 palce pro verze bez pohonu kol a 15x7 palcové kola pro pohon všech kol. Modely Xtreme a ZQ8 používaly 16-palcová kola.

Modely ZQ8 a Xtreme zahrnovaly možnosti, jako jsou spodní patky (2 palce), zdokonalené ochranné lišty proti vyvrácení, vylepšené řízení a plynové tlumiče Decarbon nebo Bilstein. Všechny tyto možnosti byly také nabízeny jako samostatný balíček upgradu.

V roce 1996 byl motor Vortec 4300 CMFI V6 nahrazen aktualizovanou verzí Vortec 4300 CSFI o objemu 4,3 litru.

V roce 2001 se objevila čtyřdveřová verze modelu Chevrolet S-10 Сrew Sab se dvěma řadami sedadel.

Produkce snímačů série S byla přerušena v roce 2004.

Přidat komentář