Chevrolet suburban

2019 Chevrolet Suburban: recenze

Poprvé se v roce 1935 objevily velké automobily pod názvem Chevrolet Suburban Carryall. Pak se jednalo o vozidlo s pohonem zadních kol s celokovovým tělem, které bylo vyrobeno na základě nákladního automobilu a může se ubytovat až osm cestujících. Navíc "Chevrolet" udělal Suburban Carryall ve verzi pro cestující a v nákladu, s odnímatelnými zadními sedadly.

Automobily Chevrolet Suburban se začaly podobat (a dokonce i dálkově) až v roce 1955 - pak se do designu tohoto vozu podílel i slavný Harley Earl. Postupně Chevrolet Suburban nahromadil nejrůznější technické inovace a jeho vybavení se stalo bohatším. Takže v roce 1960 obdržel přední nezávislé zavěšení a od roku 1965 kupující mohli volitelně objednat klimatizaci, která byla tehdy považována za velký luxus. V roce 1973 byl model vybaven kotoučovými brzdami.

V roce 1992, nová generace Suburban. Toto auto bylo prodlouženou verzí modelu řady Blazer C / K (později byly tyto vozy přejmenovány na Tahoe). Délka Suburban je impozantní - od přídi k zádi je 5575 mm. Lidé nazývali tento model "Texas Lemuzin". Povolená hmotnost (nejchytřejší verze) může překročit 3500 kg. Tento standardní SUV pro univerzální použití s ​​nepřekonatelnou nosností a schopnostmi táhnout se může ubytovat až 9 dospělých osob. Obrovský salon je bohatě ozdobený, má vše, co byste si přáli. Chevrolet Suburban se pohybuje hladce, s jistotou překonává všechny nesrovnalosti. Tělo je velmi silné (všechny části těla, s výjimkou střechy, jsou galvanicky zinkovány). Mimochodem, srdcem tohoto SUV je silný rám.

První dva roky výroby Chevrolet Suburban byl vybaven systémem pohonu všech kol, kde byla přední náprava spojena speciální pákou na podlaze. Není to příliš výhodné, ale nejsou žádné stížnosti na spolehlivost takového schématu. Po roce 1993 se auta začaly instalovat knoflíky, když se klepneme, přední náprava nebo řazení dolů přichází do hry.

V drtivé většině případů byly benzinové motory V8 instalovány na gigantickém Chevrolet Suburban v letech 1992-1999. Ale někdy můžete najít auta s naftou. A dvě modifikace. Do roku 1995 se jednalo o motor Caterpillar s objemem 6,2 litru a 130 koní a v roce 1995 se objevil turbodmychadlo s objemem 6,5 litru a výkonem 182 koní, které vyvinuly inženýři společnosti General Motors.

Benzínové motory byly také nabízeny ve dvou typech. Nejběžnější objem motoru V8 je 5,7 litru. Chevrolet Suburban, vyráběný v první polovině 90. let, má tento pohon s centrálním vstřikováním 210 "koní". Ale od roku 1996 se objevil motor s moderním vícebodovým vstřikováním, díky němuž se výkon okamžitě zvýšil na 254 koní. Kromě toho pod kapotou Chevrolet Suburban také nainstalovali motor o objemu 7,4 litru o výkonu 290 koní. a točivý moment 556 Nm! Umožňuje těžkému vozidlu rychle vyzdvihnout rychlost a současně je schopna pohltit až třicet litrů paliva na sto kilometrů.

Na konci roku 1999 se objevil zcela nový Chevrolet Suburban. Nejprve se změnily rozměry: délka - 5570 mm, šířka - 2001 mm (+53 mm), výška -1870 mm (+90 mm). Rozvor byl snížen z předchozích 3340 mm na 3302 mm. Díky širšímu a vyššímu tělu bylo možné zvýšit zásobu prostoru v ramenou a nad hlavami cestujících. Rezervní kolo přešlo z kufru dolů a objem zavazadlového prostoru se třemi řadami sedadel byl 1,2 m³.

Aktualizovaný Chevrolet Suburban byl nabízen v bohatší verzi - s posuvným střešním oknem, bočními airbagy, výkonným audio systémem a dalším vybavením.

V základní verzi jsou třířadé salony Suburban zdobeny tkaninou dvou barev a volant je kožený. Mimochodem je do nich vestavěno osm ovládacích tlačítek pro různé funkce - od nastavení audiosystému až po výběr parametrů zavěšení. Drahý výkon Suburban LT zahrnuje interiér kůže, až 10 nastavení sedadla řidiče s pamětí dvou nastavovacích poloh, včetně postranních zrcátek a výšky nyní nastavitelných pedálů.

Výrobce si udržel silný rámový rám, který se stal více torzně tuhý. Suburban Series 1500 (3,27 tuny) našel nové zadní zavěšení (jednodílný nosník na čtyřech vlečných ramenách a pružinách), což umožnilo zlepšit hladkost a manipulaci. Na těžké Suburban 2500 sérii (3,9 tuny) zadní odpružení bylo zadrženo na podélných pružinách. Přední odpružení je nezávislé torzní tyče (s výjimkou pohonu zadního kola Suburban 2500 s pružinovým předním zavěšením).

2018 Chevy Suburban LT Velký třířadý SUV Kompletní recenzi autopůjčovny

Na všech kol převodovka pohonu AutoTrac nainstalován sofistikovaný elektronicky řízené 5 kola umožňující začlenění možností, „neutrální“, ale pouze zadních kol, režim AWD k přerozdělení točivého momentu mezi nápravy v závislosti na prokluzu kol, 4WD-parttime režimu zamykání mezinápravový diferenciál a 4WD- LO (stejné, ale s převodovkou v převodovce).

V podvozku příměstské aplikován systém StabiliTrak, aktivně působící na brzdy (ABS a přerozdělování brzdných sil), převodovka (trakce) a řízení (řízení stability vozidla), jehož hnací je značně zvýšena bezpečnost za všech podmínek a snižuje probíjení rizika a otočení.

Pod kapotou tohoto vozu instalovali motory V8 o objemu 5,3 litru a 6,0 litru (299 koní a 330 koní), ale také skutečně obrovská pohonná jednotka o objemu 8,1 litru, vydávající 325 koní. nebo 345 koní v závislosti na nastavení. Mimochodem, 8.1 litrový motor je jedním z nejsilnějších v moderním automobilovém průmyslu.

Ke zlepšení jízdu systémy jakosti nabídnout: EETA (kontrola trakce poháněných kol se samosvorným diferenciálem), Autoride (nastavení zadních tlumičů variabilní tuhosti) a DRL (elektronický přerozdělení brzdných sil na zadních kolech s ohledem na jejich zatížení). Kotoučové brzdy na všech kolech s ABS - standardním vybavením všech modelů. Na přístrojové desce je umístěn informační diagnostický systém, který řídí 19 parametrů motoru, bezpečnostních systémů, karoserie a podvozku.

Je třeba poznamenat, že Suburban se může těšit na přívěsy s celkovou hmotností až 4,6 tuny (není to nic, co by se rozšířilo zpětné zrcátko na vnější možnosti, abyste mohli vidět silnici širokým přívěsem na háku).

V roce 2003 jsme dostali další sadu příslušenství modelového roku Suburban: multiplexové elektroinstalace, klimatizace se samostatným ovládáním zóny nyní i pro řidiče, a seděla vedle cestujícího, stejně jako četné informace a multimediální zařízení, vlastní high-end audio systém Bose a DVD-playing centrum. Systém Quadrasteer, volitelně nainstalovaný na verzi 2500, je určen pouze pro tyto modely v plné velikosti. Řídí otáčení všech čtyř kol, což snižuje vnější průměr otáčení o 21% (z verze 20W na 16m na verzi 2WD a z 20,1 na 15,9m na verzi 4WD). V souladu s tím se kola přední a zadní nápravy otáčejí v různých směrech, tj. systém je aktivován pouze při nízkých rychlostech a při parkování.

Zařízení drahých verzí od roku 2005 zahrnuje nový DVD navigační systém s dotykovým displejem, Stabilitrak, zábavní systém pro cestující na zadních sedadlech (DVD + herní konzole + TV) a satelitní satelitní rádio XM. Systém řízení čtyř zadních náprav Quadrasteer vyvinutý firmou Delhpi se ukázal být příliš drahý a GM jej odstranil ze seznamu možností během roku 2005.

V roce 2006 proběhla premiéra nové generace Suburban, založené na stejné platformě GMT900. Zevnitř se liší od předchůdce modelu s novým designem předního konce s originální mřížkou a novými světlomety. V závislosti na změně a interiéru vozidla. Přestože se výrobce zaměřil na zvyšování výkonu a snížení spotřeby paliva, je pravda, že obrovské motory o objemu 5,3 a 6,0 litru produkují 320 koní. a 355 koní jen stěží omezeno na malé. Nová generace je stylisticky nástupcem předchozího modelu a nenesou žádné základní inovativní řešení v návrhu ani designu.

Tradičním způsobem je nový Suburban nabízen jak s pohonem všech kol, tak s pohonem pouze pro jednu osu.

V současné době se Suburban připravuje na sériovou výrobu v konfiguraci Z71. Kromě vnější změny, s instalací tohoto balíček volby, auto je vystaven náročnému mechanickému zušlechťování: došlo k zadní samosvorný diferenciál, terénní zavěšení s plynem tlumiči, terénní pneumatiky vosemnadtsatidyuymovye, háky k tažení a další. Očekává se, že automobil bude dodán s motorem o objemu 6,2 litru, ale pravděpodobnost zůstává, že bude použita šestilitrová pohonná jednotka.

Přidat komentář