Chrysler intrepid

26-08-2018

VAROVÁNÍ! PŘED VYKUPENÍM: Dodge Charger, Intrepid, Avenger, Stratus, Chrysler 300, Concorde, Sebring

Plně rozměrný sedan Intrepid vyráběný od roku 1992 v závodě Chrysler v Bramptonu (Kanada). Na místním trhu byl model prodán pod značkou Chrysler Intrepid, v jiných (v USA a Mexiku) je široce známý jako Dodge Intrepid. Rozdíly jsou jen ve značce a místě oficiálního prodeje automobilu. Kromě toho má společnost Chrysler evropské světlomety, hlavní značení přístrojové desky a počitadla kilometrů v kilometrech a v Dodge - v mílích. Žádný model nebyl oficiálně vyvezen do Evropy a Ruska. Pro provoz v Rusku je Chrysler Intrepid vhodnější, pokud jde o snadné odečítání čtecích přístrojů a možnou přítomnost zimního balíčku.

První generace Intrepid byla sestavena na platformě LH1, na níž existovaly i Chrysler Concorde a Chrysler LHS a byly vybaveny podélnými vstřikovacími motory V6: 3,3-litrový 12-ventil (163 k, 245 Nm) a 3,5 -liter 24-ventil (218 koní, 300 Nm). V roce 1998 byla společnost Intrepid I přerušena.

Intrepidová druhá generace Chrysler byla vyrobena v letech 1998 až 2003. V srdci automobilové plošiny LH2. Na této platformě karoserie byly postaveny další 3 vozy, které jsou v podstatě dvojčata a liší se pouze vzhledem přední a zadní části, stejně jako v některých částech kabiny. Jedná se o Chrysler Concord, Chrysler 300M, Chrysler LHS.

Druhá generace Intrepid byla vyráběna ve třech konfiguracích: SE se 2,7 litrovým základním motorem, posilovačem řízení, ABS, 2PB, elektrickými okny, elektrickými zrcátky, napájecím systémem, radiopřijímačem, 16 palcovými ocelovými disky a klimatizací; SXT s motorem o objemu 3,2 l nebo 3,5 l, mlhovými světly a hliníkovými koly; ES stupeň zahrnoval další interiér kůže, palubní počítač a klimatizaci. Každá konfigurace nabízí další možnosti: zimní balíček (vyhřívaná sedadla, zrcátka, zadní okno), pohon, CD přehrávač atd.

Vozidlo má pevné rozměry: 5174/1897/1420 mm se základnou 2870 mm a dráhou 1585/1575 mm. Čelní sklo, nakloněné pod velkým úhlem a lehce posunutou přední kabinou vozu, poskytuje vozu úžasný výhled. Salon je obrovský, pět lidí basketbalového růstu se v něm bude volně ubytovat. Řidič má výšku 180 cm, sedadlo se úplně zatlačilo dolů, nohama až k pedálem. Vlastní židle je v některých verzích elektricky nastavitelná. Volant je nastavitelný pouze ve výšce - na všech verzích. Přistání pohodlné a pohodlné. Existují dva typy vybavení kabiny. První, když je páka řadicí páky v centrálním tunelu a druhá páka automatické převodovky je navržena jako stojan pod sloupkem řízení a mezi předními sedadly je měkká brašnička. Druhá verze umožňuje otočit přední sedadlo na pohodlnou pohovku. V SE nejsou na zadním sedadle opěrky hlavy a neskládají se na části, ale je velmi pohodlné sedět a spát. Kufr je velký, objem je 521 litrů.

Intrepid II byl vybaven 6-válcovými 24-ventilovými podélnými benzinovými motory: hliník 2,7 litru (203 koní, 257 Nm) a také 3,2 litru (228 koní, 307 Nm) a 3,5 litru (237 koní, 327 Nm) s litinovým blokem. 3,5-litrový motor pro sportovní verzi R / T byl dále zvýšen na 247 koní. a 339 Nm. Převodovka pro všechny verze je pouze čtyřstupňová automatická.

Výkon motoru o objemu 2,7 litru tohoto stroje, který váží více než 1600 kg, je dost. Zrychlení na 100 km / h trvá 10,5, maximální rychlost 200 km / h, spotřeba 92. benzínu 12,4 litrů v městském cyklu a 8,4 litru na dálnici. Dva další motory mají lepší dynamiku: od 8,5 do 9,5 s rychlostí až 100 km / h, maximální rychlostí 210-215 km / h a spotřebou 13,1 / 9,1 l na sto. Hydromechanika s automatickou převodovkou bez možnosti manuálních změn převodového stupně reaguje na stlačený plynový pedál s určitým zpožděním. Sportovní vybavení R / T (vyrobené v letech 2000-2003) bylo vybaveno 4stupňovou automatickou funkcí AutoStick.

Pozastavení vozu jak před a za MacPhersonovou vzpěrou s pružinami; měkké, ale ne rohlíky, má klidnou jízdu. Na trati Intrepid pohodlně drží 160 km / h. Brzdy jsou plně diskové, vetrané vpředu. Kromě modelu ABS je dokončen systém dorotmazhivatel Brake Assist. Světlá výška je slušná 160 mm, což není špatné na drsné cestě, vzhledem k působivé základně automobilu.

Intrepid byl široce používán v kanadské policii a dalších speciálních službách, což naznačuje dostatečnou spolehlivost stroje v podmínkách těžkého používání. Ale je to víc reprezentativního nebo rodinného auta pro pohodlný pohyb z bodu A do bodu B.