Citroën c-crosser

Citroën C-Crosser 4x4 recenze - Co auto?

S příchodem C-Crossera se francouzský koncern Citroen přesvědčivě dostal na oblíbenou třídu crossover. Debut sériové verze se uskutečnil v roce 2007 na Ženevském autosalonu. Název modelu pochází z angličtiny "to cross", což znamená "kříž".

Vzhled modelu C-Crosser nese charakteristické stylistické rysy značky Citroën. Návrháři vynaložili veškeré úsilí na tradičně brutální SUV. Zčásti to udělaly, vzhled vozu je přísný, podnikatelský, a to je zvláště zdůrazněno jeho mřížkou ve formě značkových trojúhelníků. Generické auto patřící do rodiny SUV (Sport Utility Vehicle) je zdůrazněno svalnatým tělem, masívním předním nárazníkem s mírně otevřenými ústy přívodu vzduchu, pohonem všech kol a 18palcovými koly.

Navzdory poměrně mírným rozměrům (délka 4640 mm, šířka 1810 mm, výška 1730 mm), uvnitř jsou tři řady sedadel a sedm sedadel. Konfiguraci kabiny lze změnit v důsledku modulového uspořádání vnitřního prostoru. Dvě sedadla třetí řady mohou být sklopena do ploché "podlahy", druhá řada se navíc pohybuje dopředu a dozadu o 80 mm. Pohovka druhého řádu je složena v poměru 60/40 pomocí elektrického pohonu přímo z kufru. Kromě toho se spodní polovina pátých dveří sklopí od skla a vydrží až 200 kg hmotnosti. Tvůrci se domnívají, že bude snadnější se zabývat velkými a těžkými zavazadly.

Černá přístrojová deska je navržena tak, aby každá funkce byla jasně viditelná a mohla být použita intuitivně. V přístrojové desce jsou tvarové a hliníkové obrysy číselníků a vzorek přístrojové desky ukazují sportovní charakter SUV. Sedadlo řidiče je vybaveno koženým volantem a sedadlem připomínajícím sedadlo pilota letadla. To vytváří optimální podmínky pro pohodlné řízení a maximalizaci potěšení z jízdy.

Objem kmene je jeden z největších v této třídě. V pětimístném uspořádání, tj. Se sedadly třetí řady vyjmuté a druhé řady sedadel se maximálně posunuly dopředu, dosáhne 510 litrů a 441 litrů, když jsou sedadla úplně za sebou. V konfiguraci se sklopenými zadními sedadly dosahuje dostupné množství zavazadel 1691 litrů.

Citroën C-Crosser je dodáván na ruský trh s benzínovým motorem o objemu 2,4 litru, který může pracovat jak s pětistupňovou manuální převodovkou, tak s plynulou převodovkou se 6 manuálními rychlostmi. Automobil s "mechaniky" je možné zakoupit pouze v provedení Confort. Verze s měničem zahrnuje výběr mezi kompletní sadou Confort a dražším Exclusive, který je charakterizován přítomností xenonových světlometů, elektrického sedadla řidiče, zateplovaných zadních oken, koženého interiéru, 18 palcových hliníkových kol, měniče CD a pokročilých reproduktorů Rockford Fosgate s 9 reproduktory včetně subwooferu.

Nejdražší verze s dieselovým motorem je dodávána pouze v horní verzi Exclusive. Turbodiesel je výsledkem společného úsilí skupiny PSA Peugeot Citroen a společnosti Ford Motor Company. Tento 2,2-litrový vznětový motor HDi s turbodmychadlem o výkonu 156 koní je vybaven filtrem pevných částic. Napájecí jednotka je pozoruhodná díky skutečnosti, že může pracovat s 30 procenty biopaliva. Motor je spárován se šestistupňovou integrovanou manuální převodovkou, která vám umožňuje přidávat permanentní pohon všech kol nebo trvalý pohon předních kol a zároveň aktivovat režim "zamknutí" v případě problémů s přilnavostí vozovky.

Vozidlo je vybaveno předním odpružením McPherson a zadním závěsem s vícenásobným spojem, jehož velká šířka spolu se stabilizátorem o průměru 20 mm poskytuje stabilitu na silnici a přispívá k aktivní bezpečnosti. Vícenásobné zadní zavěšení a jeho geometrie zaručují pohodlnou jízdu a zároveň udržují velkou kapacitu zavazadlového prostoru.

C-Crosser splňuje nejvyšší bezpečnostní normy. Konstrukce karoserie je zesílena použitím ocelových plechů s vysokou pevností, aby se při kolizi omezila deformace. Navíc je vybaven předními rameny optimalizované formy, což zvyšuje absorpci nárazové energie a vyztužení nosníků ve dveřích, které chrání řidiče a cestující při bočním nárazu. Vůz je vybaven dvěma předními (řidičem a spolujezdcem) a dvěma bočními airbagy v přední části kabiny, stejně jako dvěma předními / zadními airbagy.

V roce 2012 byla Citroën C-Crosser přerušena.

Přidat komentář