Citroën c-zero

Nissan Leaf vs Citroen C-Zero vs Mitsubishi i-Miev recenze

C-Zero je plně elektrický vůz značky Citroen. V roce 2010 prošla prodejem na evropský trh. Mimochodem, toto je druhé elektrické vozidlo francouzské společnosti. On otevřel řadu elektrických vozů Citroen Berlingo první Electrique.C-Zerodeveloped ve spolupráci s korporací Mitsubishi Motors. Výsledkem je, že elektrický vůz je založen na modelu Mitsubishi i-MiEV, který také vytvořil základnu pro vytvoření modelu Peugeot iOn.

Citroen C-Zero 2010

Vozidlo má následující celkové vlastnosti: délka - 348 cm, rozvor - 255 cm, průměr otáčení kruhu - 900 cm, nosnost zavazadla - 166 l. To vám umožňuje bezpečně klasifikovat vozy do třídy A (velmi kompaktní vozy) podle evropské klasifikace. Kompaktní hatchback je určen pro přistání čtyř cestujících.

Plná elektrická technologie je jedním z řešení používaných ke snížení spotřeby paliva, úrovně škodlivých emisí a emisí skleníkových plynů. Vůz je poháněn motorem o výkonu 64 koní, jehož maximální točivý moment dosahuje 180 Nm. Elektromotor čerpá energii ze sady lithium-iontových baterií, což umožňuje modelu přesunout 130 km bez dobíjení. Dynamika je působivá: nejvyšší rychlost 130 km / h, za 15,9 sekundy nastává rychlost 100 km / h.

Podle oficiální tiskové zprávy francouzské společnosti bude plné nabití baterií ze sítě 220 V trvat 6 hodin a dobíjení prostřednictvím specializovaných strojů, které mají jednu fázi s proudem 125 A při 400 V vám umožní nabíjet baterii za pouhých 30 minut.

Citroën C-Zero

Elektromotor má co nejvyšší možný tah bezprostředně po spuštění motoru, což znamená, že není třeba převodovky. Proto má C-Zero elektrické vozidlo speciální vestavěný demultipliktor a obvyklý diferenciál. Jednotky jsou instalovány za vozem v blízkosti elektromotoru.

C-Zero je velmi snadné použití: jednoduše otočte klíčem zapalování, dokud se nezobrazí zvukový signál, viz zelený nápis "READY" a přejděte páku rychlosti, která se podobá voličům automatické převodovky, do jediné jízdní polohy.

Palubní počítač je kromě tradičních snímačů vybaven zařízením, jehož šipka, když motor nastartuje, indikuje provozní režim baterie:

  1. šipka v modré zóně naznačuje potřebu dobíjení
  2. světle zelená zóna indikuje úsporu jízdy
  3. bílá zóna odpovídá jízdnímu režimu, ve kterém stroj spotřebovává zvýšené množství energie

Citroën C-Zero

Indikátor stavu baterie nahrazuje tradiční měřidlo paliva. Upozorňuje řidiče na blížící se hladinu akumulátoru na minimum. Krátce poté se některé provozní režimy stávají nedostupnými, po určité době existuje omezení na využití plného výkonu motoru, aby se zvýšila rezervní kapacita zbývajícího náboje.

C-Zero je vybaven systémem, který šetří energii během brzdění a zpomalování, kdy je baterie dobita. Čím více řidič stiskne brzdový pedál, tím více energie přechází do baterie. Při jízdě dochází také k nabíjení zdrojů energie, zatímco je pedál akcelerace stisknut.

Vozidlo v konfiguraci "Standard" má posilovač řízení, EBD, ESP, ABS, elektrická okna, 6 airbagů, klimatizaci, Bluetooth a Citroen eTouch, které poskytují řadu služeb včetně volání po pomoci a komunikaci se střediskem údržbu.

C-Zero ztělesňuje kreativní přístup designerů a výrobních schopností, které již dnes vyhovují potřebám zítřka.

Přidat komentář