Citroen xantia

13-10-2018

1998 Citroen Xantia Review

V roce 1993 debutovala Xantia - vozidlo střední třídy s příčným motorem a pohonem předních kol. On nahradil Citroen BX. Dnes se má za to, že návrh tohoto modelu určil další vývoj stylu Citroënu, ačkoli mnozí to považovali za poněkud zvláštní pro tradice této slavné francouzské značky.

Xantia je považován za jeden z nejúspěšnějších modelů koncernu Citroen, což je potvrzeno objemem prodeje, který byl poměrně vysoký nejen ve Francii, ale také v Evropě. Úspěšný design, spolehlivost, praktičnost, vynikající jízdní výkon, prostorný interiér, dokonalé interiérové obložení spolu s původními technickými vlastnostmi byly oceněny veřejností. Autorství designu Xantia patří do známého studia Bertone.

Zpočátku byla Xantia nabízena pouze s hatchbackovým tělem. Ploché zadní okno a malá římsa na víku zavazadlového prostoru vizuálně zvětšily rozměry vozu. Xantia má své vlastní vlastnosti. Například neobvyklý poměr mezi spolužáky délky těla a rázvor.

Nejjednodušším vybavením bylo pouze centrální zamykání a posilovač řízení. Málokdy bylo možné se setkat na vozidlech prvních let uvolnění kondicionéru, ABS a airbagu. Ale v drahých modelech byly všechny moderní bezpečnostní atributy, včetně prestižního interiéru kůže a klimatizace.

Řada pohonných jednotek byla nejprve představována benzinovými motory 1,6 l (88 hp), 1,8 l (101 k), 2,0 l (121 k) a 1,9 l dieselovými motory ( 69 až 90 koní). Kromě pětistupňové manuální převodovky s některými nainstalovanými motory a automatickou převodovkou.

Samostatně pár slov o verzi dieselových motorů. Vyráběly tři identické objemy, ale lišily se v designu 1,9 litrové dieselové motory. První byl nabídnut v aspiračním výkonu a vyvinul 69 koní. Ostatní dva byly vybaveny turbodmychadlem a měly výkon 75-90 koní.

Xantia má poměrně prostorný kufr (480 l), který má rovnou podlahu a sklopné sedadlo umožňuje přepravovat velké věci, protože objem zavazadlového prostoru se zvýší na 878 litrů.

V roce 1995 byly nabízeny nové benzinové motory o objemu 1,8 litru (110 koní) a motor s turbodmychadlem o objemu 147 kW. Zároveň začal prodej vozu Break a došlo k úpravě modelu Activa, který byl vybaven zdokonaleným odpružením se stabilizačním systémem, který však kvůli jeho poměrně drahé údržbě neobdržel rozsáhlou distribuci. Pro společnost Activa byla kromě konvenčních převodovek nabízena automatická převodovka s elektronickým řízením.

Pětidveřový vůz získal stejný elegantní a originální vzhled. Kapacita zavazadlového prostoru je 1690 litrů (při rozložení zadních sedadel).

Citroen Xantia - Jean Calude

Hlavním vrcholem Xantia je hydropneumatické zavěšení. Ve skutečnosti se MacPherson aplikuje vpředu dolní trojúhelníkovou pákou, ve které je role pružin a tlumičů tlumičů provedena hydrospherami rozdělenými na polovinu elastickou membránou a naplněnou stlačeným dusíkem na jedné straně a speciální LHM kapalinou na straně druhé.

Interiér je navržen ve firemním stylu Citroënu. Nenápadný, mírně konzervativní design, příjemný do očí a dotyk čalounění - všechno je docela úhledné a roztomilé.

Díky ergonomii má Xantia kompletní objednávku, vše je přemýšleno o nejmenších podrobnostech a má výhodnou polohu: široký vchod, výškově nastavitelný sloupek řízení, funkční a pohodlně uspořádaný ovládací panel s mnoha možnostmi včetně automatického ovládání klimatizace.

Jsou odpovědné za bezpečnost: ochranné dveře ve dveřích, airbag pro řidiče, řemeny s výškově nastavitelnými horními úchyty a předpínači.

V roce 1997 byla změněna. Dotkl se jak vzhledu, tak technického plnění. Přední část byla mírně aktualizována a nárazníky byly změněny a v kabině se objevila nová palubní deska. V rozšířených obloucích kol byly uloženy velké 15-palcová kola. Vozidlo se trochu rozrostlo: hatchbacky se staly o 80 mm delší (celková délka 4520 mm) a běžci 50 mm (4710 mm).

Radikálně změnil interiér. První se stala více zaobleným čelním panelem. Silné zábradlí přes odkládací schránku zmizelo, čímž se vzdaluje airbagu. Aktualizovaný volant, středová konzola, obložení dveří.

Zvýšil se seznam standardních vybavení modernizovaných automobilů a rozšířil se také rozsah motorů: benzin 2,0 l (132 k), V6 2,9 l (190 k) a vznětový motor s přímým vstřikováním paliva 2,0 l 110 hp)

Kromě čelních airbagů je možné objednat boční airbagy pro přední cestující za příplatek. V pohonu stěračů se objevil snímač deště.

Krásný extravagantní design a neobvyklé technické řešení vytvořily vcelku stylové, jedinečné a zajímavé auto nazvané Xantia. Mimochodem, v řečtině znamená Xanthos "světlo".

Nejnovější vzorky Xantia ve Francii opustil montážní linku v roce 2001, čímž ustupoval modelu C5. Podle pětileté dohody uzavřené mezi společností Citroen a SAIPA je shromáždění těchto vozů uspořádáno v Íránu.