Ferrari f 430

Ferrari 430 recenze část 1 | Top Gear Bbc

Ferrari F430 byl poprvé představen veřejnosti na autosalonu v Paříži dne 23. září 2004. Přítomnost Ferrari na World de l'Automobile 2004 proběhla ve významném okamžiku pro společnost: byl to rok mimořádných sportovních úspěchů. Vzrušující zpráva o tom, že tým Ferrari vyhrál světové tituly mezi designéry po šestý rok po sobě a řada řidičů díky úsilí Michaela Schumachera již po pátý rok po sobě měla obrovskou odezvu.

Ferrari dosáhl impozantních výsledků díky využití pokročilé technologie Formule 1 v konstrukci výrobních silničních vozů. Jedním z nejpozoruhodnějších příkladů této integrace byl nový supercar F430. Její prodej v Evropě začal na jaře roku 2005 a objevil se na americkém trhu v létě téhož roku.

Dvoudveřové kupé s pohonem zadních kol F430 se nachází na platformě svého předchůdce Ferrari 360 a má řadu významných změn, které se navíc podobají výrazu "Evo" (Evoluzione) v názvu modelu. Design těla byl vyvinut za účasti tradičního partnera společnosti - studia Pininfarina. Vůz se zrychlil a mnohem širší, zachovalý charakter, ve stylu Ferrari Enzo, design "ocasu" dvojitých otvory výfukového systému. Velké oválné otvory v předním nárazníku připomínají závodní Ferrari 60s. Rozměry modelu 4512/1923/1214 mm se základnou 2600 mm a 1669/1616 mm, pohotovostní hmotnost 1525 kg.

F430 bere v úvahu vývoj předcházejících generací Ferrari v konstrukci 8-válcových motorů a hliníkové technologie, které byly poprvé použity v Ferrari 360 Modena, přineseny na novou úroveň.

Rozložení modelu F430 je tradiční pro supermarky z Maranella (to je továrna Ferrari): motor je podélně před zadní nápravou základny, nosný rám je vyroben z hliníkové slitiny a vnější panely jsou částečně z hliníku, částečně z uhlíkových vláken.

Supercar je vybaven 4308-litrovým V8 benzínovým motorem se čtyřmi ventily na válec a systémem rozvodu plynu DOHC společného vývoje Ferrari / Maserati. Tento motor vyvíjí 490 koní. při 8500 ot / min a točivým momentem 475 Nm při 5250 ot / min. Dynamika F430 s touto pohonnou jednotkou je vynikající: zrychlení na první sto trvá jen 4 sekundy a maximální rychlost dosahuje 316 km / h, průměrná spotřeba benzinu je 18,3 litru. Zadní strana silného motoru je možná přehřátí, což není z hlediska bezpečnosti velmi dobré.

Motor je agregován se šestistupňovou poloautomatickou převodovkou F1A s převodovkou s klíči pod volantem. Zadní diferenciál E-Diff vytvořený vývojem společnosti ve formule 1; umožňuje maximalizovat výkon motoru, optimalizuje trakci a je řízen elektronickým přepínačem z volantu.

Přepínač - manettino - umožňuje měnit nastavení vozu na cestách jako na závodním automobilu. Řidič si může vybrat z pěti různých parametrů ovládání systému: ESP, Skyhook elektronické zavěšení, režim přenosu, dodávky paliva a E-Diff. Navíc pro evropský trh může být model F430 vybaven elektronickým systémem Launch Control, který mu umožňuje zrychlovat na 100 km / h z místa o 0,2 sekundy rychleji než u základního přenosu.

Brzdy na modelu F430 byly vyvinuty v úzké spolupráci s Brembo. Brzdové kotouče jsou vyrobeny z nové speciální slitiny s použitím molybdenu pro lepší odvod tepla. Další možností je poskytnout Ferrari uhlíkové keramické disky. Keramika je odolnější vůči teplu než kovy; v důsledku toho jejich výkon klesá výrazně méně po mnoha brzdení, stejně jako zvýšená životnost. Dokonce po 300 až 350 kolách na zkušební dráze nejsou o nich žádné stížnosti.

Exkluzivní pneumatiky Goodyear Eagle F1 GSD3 EMT jsou instalovány na Ferrari F430. Rozměr předních pneumatik je 225/35 ZR19, zadní pneumatiky jsou 285/35 ZR19.

Také jsou vydány "speciální" verze tohoto modelu. V lednu 2006 byl v Los Angeles představen F430 Pista, vytvořený jako závodní volba pro účast na Ferrari Challenge a představující nižší hmotnost a další aerodynamický karosářský kit.

Představen v roce 2006, závod F430 GT2 byl navržen tak, aby nahradil 360 GTC v mezinárodní třídě GT2 pro americké Le Mans Series, Le Mans Series, FIA GT Championship a 24 Hours of Le Mans. Je to nejrychlejší verze F430.

F430 GT3 je specializované závodní vozidlo určené pro evropské mistrovství FIA GT3 a je podobné jako F430 Pista, ale liší se v pokročilejším aerodynamickém stavu.

Jako nástupce Ferrari 360 Challenge Stradale v roce 2007 byl F430 Scuderia představen ve Frankfurtu. Jeho hmotnost je o 100 kg nižší než u základní verze a výkon motoru je 13 koní. více (503 koní). Zrychlení na stovky trvá 3,6 sekundy a maximální rychlost dosahuje 319 km / h. Experti známého britského časopisu Top Gear tento model nazvali technologickým zázrakem roku 2007 a "nejlepším autem na světě, který řídil."