Ford expedice

2018 Ford Expedition Platinum - Nový král Big SUV

První generace Ford Expedice se objevila v roce 1996. Auto je postaveno na platformě pickupu Ford F150 a kombinuje spolehlivost, odolnost a komfort.

Rozměry vozu jsou působivé, délka je 5200 mm. Tyto parametry jsou klíčem k prostorné kabině, kde je dostatek prostoru pro pohodlné ubytování cestujících. Kabina může mít 2 nebo 3 řady sedadel a je připravena přijmout od 5 do 9 cestujících, třetí řada sedadel je snadno odnímatelná a druhá sklopná, což v případě potřeby pomáhá zvýšit objem zavazadlového prostoru na 3,3 m3. Čalounění může být vyrobeno z několika druhů látky nebo přírodní kůže.

Expedice byla vybavena dvěma typy benzinových motorů V8. Jeden z nich měl objem 4,6 litru, druhý - 5,4 litru. První tři roky výkonu motoru činily 218 koní a 233 koní podle toho se však stalo trochu víc. Tak, 4,6-litrová jednotka začala vyrábět 235 hp. (nebo 243 koní) a 5,4 l - 264 koní Vozidlo vybavené nejvýkonnějším motorem (5,4 l) zrychluje na "stovky" za 10 sekund. Pohon všech kol a pohon zadních kol jsou dodávány do Ruska. Ty jsou o něco levnější, ale aby se cítí více sebejisté na zimní venkovské cestě, je lepší upřednostnit auto s pohonem všech kol.

Závěs a pohon zadních kol Ford Expedition se poněkud liší od sebe. Například v jednodušší verzi nejsou v přední části používány torzní tyče, ale běžné spirálové pružiny. Ačkoli, jak ukazuje praxe, to nemá žádný vliv na zdroj - pokud se staráte o vůz, části závěsu mohou vydržet 60-100 tisíc km. Vše závisí na stylu jízdy.

Některé první generace modelů Ford Expedition mají pneumatické zadní zavěšení, které bylo původně instalováno za příplatek. S pečlivou pozorností a pečlivou jízdou na hladkých cestách pneumatika potěší majitele automobilu velmi dobrý komfort. Ale na ruských silnicích se tento systém někdy projevuje nejlepším způsobem.

V roce 2002 byla na autosalonu v Detroitu představena nová expedice Ford. Silný čtyřtýdenní pohledný muž, který vypadá přesvědčeně na venkovské cestě a je skutečně luxusní na ulicích města. Rozměry vozu jsou 5,228 mm, šířka 2 000 mm a výška 1,971 mm. Objem zavazadlového prostoru je 571 litrů a pokud sklopíte sedadla druhého a třetího řádu, dostanete nákladní prostor o objemu 3127 litrů - to je nejlepší ukazatel ve třídě. Novinka získala nezávislé zadní zavěšení, řízení ozubených kol a pastorku, stejně jako přepracovanou třetí řadu sedadel, které lze nyní snadno sklopit a vyjmout a uvolnit plošinu pro velké zatížení. Navzdory skutečnosti, že celková délka vozu vzrostla o pouhých 2,5 centimetrů, došlo k nárůstu nohy cestujících ve třetím řadě o 22,5 centimetrů.

Navíc je nová výprava Ford v základní konfiguraci vybavena výkonnějším motorem - výkonem 232 koní V8 o objemu 4,6 litru. Druhý motor zůstal beze změny - to je 5.4-litrový "osm" s výkonem 260 koní. Všechny modely jsou vybaveny čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

Poznamenáváme také, že nový výrobek je vybaven nejmodernějšími pasivními bezpečnostními systémy, včetně adaptivních bočních airbagů, které mohou zůstat nafouknuté až na šest sekund, čímž se chrání cestující před opakovaným převratem.

Rám vozu, který se nyní stal o 70% tvrdší, byl snížen, což usnadnilo přístup do salonu a učinilo auto stabilnějším. V případě čelní kolize s automobilem byla Expedice vybavena speciálním nárazníkem, což snižuje pravděpodobnost, že se pod SUV dostane nižší auto.

Při vychystávání Eddie Bauer Expedition je vybaven nejnovějším vývojem pro zvýšení úrovně pohodlí a bezpečnosti: tempomat, klimatizace, počítač s ekonomikou a mnoho dalšího až po satelitní navigační systém. Všechna nastavení, včetně nastavení sedadel a sloupku řízení, pohonu výklopných dveří a okenních zdvihadel, jsou vybaveny elektrickým pohonem. Elektricky nastavitelná poloha pedálu umožňuje dokonale "nastavit" ovládací prvky pod řidičem, což zvyšuje komfort a bezpečnost jízdy.

K dispozici jsou čtyři režimy přenosu: 2WD (pouze pohon zadních kol), A4WD (pohon všech kol), 4WD (automatické zapnutí pohonu všech kol) a 4WD Low Range (downshifting).

Expedice má také největší brzdy ve své třídě (13 palců vpředu, 11 vzadu) s dvojitými třmeny, což výrazně zkracuje brzdnou dráhu. Brzdy jsou standardně vybaveny systémy ABS a EBD. Kromě toho bylo vozidlo vybaveno dynamickým systémem řízení brzd, který v případě potřeby náhlého brzdění automaticky vytváří maximální tlak v brzdovém systému až po ABS a pomáhá snížit brzdnou dráhu o 20%.

Když už mluvíme o kolech, je třeba poznamenat, že 17palcové kola a snímače tlaku vzduchu v pneumatikách jsou nyní standardem Expedice. Specialisté Ford se také postarali o individuální bezpečnost každého cestujícího vybavením Expedice osobním bezpečnostním systémem. PSS obsahuje senzory polohy těla (správné otevření airbagu), náročné bezpečnostní pásy, snímač přetížení, senzory spony bezpečnostních pásů, dvouúrovňové airbagy pro řidiče a spolujezdce a také volitelná okna airbagů, která ochrání hlavy cestujících s bočními nárazy.

Expedice je univerzální, používá se jak jako reprezentativní vůz, tak jako rodinné auto. Dnes je expedice Ford jednou z největších hromadně vyráběných terénních vozidel.

Přidat komentář