Gaz zim

16-10-2018

Poválečná obchodní třída. ZIM GAZ-12

Model GAZ 12 "ZIM" je plnohodnotný osobní vůz, který poprvé představil ruský (tehdy sovětský) automobilový závod GAZ (Gorký automobilový závod) a ZIM (závod Molotov) v roce 1950. Vývoj byl zahájen v roce 1948 a byl proveden v krátkém čase (vývoj byl povolen po dobu 29 měsíců). Tým, který se podílel na tvorbě automobilu, zahrnoval návrháře Andrei Alexandroviše Lipgarta a odpovědného designéra Lev Jeremejeva, který se pak stane autorem GAZ M-21 a GAZ 21. V říjnu 1950 byla vydána první průmyslová dávka GAZ-12 . Vůz byl vyroben ve čtyřdveřovém sedanu a v provedení sanitky s tělem nazývaným "embulentní hatchback".

Tělo bylo vyrobeno tak, že nemá samostatný rám, který může být strukturálně oddělen od těla. Výkonové prvky podobné rámu byly zahrnuty do struktury těla a upevněny svařováním, což obecně dává určitou výhodu v hmotě konstrukce, i když v tomto případě vypadá tento moment poměrně kontroverzní.

Pod kapotou byl GAZ 12 umístěn 6-válcový motor s nízkými ventily typu Dodge D5 (výrobní licence pod značkou GAZ-11 byla zakoupena před Velkou vlasteneckou válkou) o objemu 3,5 litru a výkonu 90 koní. při 3800 ot / min. Co se týče převodovky, byla instalována třístupňová manuální převodovka se synchronizátory ve druhém a třetím stupni a hydraulická spojka - převodovka umístěná mezi motorem a spojkou, což byla kliková skříň plná speciálního oleje, ve kterém dva rotor ve tvaru poloviny toroidu, dělený lopatkami do 48 oddílů (rotor čerpadla, který hrál roli setrvačníku) a 44 oddílů (turbínový rotor, k němu připojený lehký setrvačník a obvyklý aktivní spojka). Hydrocoupler dal vozu spoustu výhod. Vůz by mohl začít s jakýmkoliv přenosem tří dostupných, bylo doporučeno tovární instrukce, aby se dostala z druhého rychlostního stupně a první se používá pouze v těžkých silničních podmínkách a při lezení.

Na konci své výroby v roce 1959 (základní sedan) se ZIM konečně stal technicky i externě zastaralým. Souhrnná část však mohla být považována za zastaralou na počátku padesátých let, protože nižší ventilový motor a manuální převodovka (na stroji této třídy) byly rychle nahrazeny horními ventilovými motory a automatickými převodovkami.

Výroba sedanu GAZ 12 ZiM byla dokončena v roce 1959 a hygienická verze s dalšími zadními výklopnými dveřmi byla vyrobena před rokem 1960 a poté byla přerušena.