Honda vhled

Rychlý nárůst nákladů na tradiční pohonné hmoty na konci dvacátého století přinutil přední automobilové značky, aby přemýšleli o využití nových elektráren na výrobních vozidlech, která budou schopna pracovat s úsporným a ekologickým palivem - elektřinou.

2019 Honda Insight Touring - 55 MPG nikdy nebylo tak dobré

Průkopníky ve vývoji těchto technologií byly Toyota a Honda. Ten v roce 1996 vyvinul technologii Integrated Motor Assist, která vytvořila základ nového hybridního motoru poháněného benzínem a elektřinou. Poprvé byl tento motor představen v roce 1997 na Tokijském autosalonu - stal se "srdcem" koncepce sportovního automobilu J-VX. O dva roky později společnost představila výrobní automobil Insight, který byl vybaven motorem s touto hybridní technologií.

Honda vhled

Stal se prvním hybridním modelem značky a i když ve své vlasti v Japonsku již nemohl být průkopníkem mezi hybridními vozy (Toyota Prius byl první na místním trhu), přesto vstoupil na severoamerický trh před sedmi měsíci, než konkurenta.

Insight měl futuristický design exteriéru, byl vyroben v zadní části třídveřového hatchbacku a byl autorem pro egoisty, protože by mohl mít na palubu pouze řidiče a jednoho spolujezdce. Tělo nemělo pouze vynikající aerodynamiku, ale téměř úplně sestávalo z hliníkových částí, což umožnilo udržet hmotnost vozidla v rozmezí 840 kg.

Hybridní instalace se skládala ze spalovacího motoru a elektromotoru. Tříválcový benzinový motor měl objem 1 litr a výkon 70 koní. Tento motor s přímým vstřikováním paliva, variabilním časováním ventilů a písty s vířivou spalovací komorou by mohl běžet na chudé směsi. Bezkartáčový elektromotor s výkonem 13 koní spojuje s aktivním zrychlením a při brzdění jako generátor nabíjí Ni-MH baterie. Do roku 2001 byla hybridní jednotka agregována pětistupňovou manuální převodovkou a později byla nahrazena plynulým měničem. Spotřeba paliva v režimu země byla 3,9 l / 100 km a smíšená - 4,4 l / 100 km.

První generace Insight byla vyrobena v letech 1999 až 2006. Po tříleté přestávce obnovuje Honda Motor své dosavadní jméno Insight, ale místo extravagantního třídveřového hatchbacku je na trh uvedeno praktičtější pětidveřový hatchback velikosti C s kapacitou až pěti cestujících. Rozměry vozidla: délka - 4395 mm, šířka - 1695, výška - 1425; rozvor - 2550 mm, trať - 1490/1475. Pohotovostní hmotnost "hybridního" - od 1280 kg (s "rozložením hmotnosti" na osách 58/42%).

Honda vhled

Tělo je rychlé, futuristické, s úzkými klínovitými světlomety, trojúhelníkové zadní světla, které jsou kombinovány do jedné kompozice se stylovým prvkem, který prochází podél poslední římsy dveří kufru a připomíná další brzdové světlo. Napájení modelu je nasekané, dveře zavazadel jsou naprosto průhledné, což umožnilo zlepšit viditelnost. V modelu Insight II je příkladná aerodynamika. Koeficient odporu vzduchu je 0,25.

Salon je díky velkorysému zasklení plný světla. Vysoce kvalitní zvuková izolace přispívá k nízké hladině hluku na cestách. Povrch je skromný, ale docela slušný. Čalounění je vyrobeno z přírodního materiálu s příjemnou strukturou - v "lemu".

Je Honda Insight 2019 Lepší než Toyota Prius? | První jízda | Edmunds

Volant je nastavitelný pro úhel sklonu a pro let, sedák řidiče je nastavitelný mimo jiné na výšku. Opěradla sedadel druhého řadu samozřejmě skládají (samostatně - v obvyklém poměru 60/40). Objem kufru s plným zaplněním - 450 litrů a při sklopení zadní řady se jeho kapacita zvyšuje na 890 litrů.

Úžasný design předního panelu je přetížen detaily: skutečností je, že Eco Assist (ekologický systém řízení asistence), který podporuje ekologický styl jízdy, pomáhá řidiči šetřit palivo. Před ním jsou četné displeje, které informují o aktuální a průměrné spotřebě paliva, o historii jízdy a vyhlídce na dokat na zbytku benzinu v nádrži. A další užitečné informace - a to v expresivním a dokonce i zábavném způsobu. Rychlostní světlo svítí zeleně, když šetříte palivo, řídíte vozem jemně a rovnoměrně. A nalijete modrou, pokud máte rádi zrychlení a brzdění. A na dlouhém w / c pásu ve středu panelu je vidět malá háje 5 stromů: když ušetříte neobnovitelné uhlovodíky, listy kvetou na větvích. Ale je nutné zneužít dynamiku, jak padá listí.

Honda vhled

Stejně jako v první generaci je Insight 2009 vybaven "hybridním" benzinovým elektrickým pohonem IMA (integrovaný pomocný motor - zabudovaný pomocný elektromotor). Hybridní systém zahrnuje inline čtyřválcový motor o objemu 1,3 litru (maximální výkon 88 hp), plochý elektrický motor (výkon 12,3 koní, točivý moment 14 kg-m) a malou dobíjecí baterii. Aktualizovaná pohonná jednotka snížila spotřebu paliva na 3,3 litru na 100 km.

V základních verzích obsahuje seznam "pravidelné" klimatizace, 4 elektrická okna, elektrické zpětné zrcátko (vyhřívané), rádio s CD / MP3 přehrávačem a něco jiného. A ve verzích dražších se objeví "adaptivní" přední svetooptika, "stěrače" s dešťovým senzorem, volantem pokrytým kůží, klimatizací a tempomatem, vyhřívanými předními sedadly, satelitní navigací a mnoho dalšího.

Zajištění bezpečnosti řidiče a cestujících 3bodové bezpečnostní pásy, aktivní opěrky hlavy, airbagy a závěsy, jakož i upevnění dětských sedaček Isofix.

V roce 2012 prošlo auto restylingem. Konstrukce mřížky se změnila: namísto tří vodorovně chromovaných "žeber" stejné velikosti jsou dva zbývající - široký horní a úzký spodní. Také změnili boční výklenky v předním nárazníku - byly širší a získaly tvar lichoběžníku. Zvětšené a umístěné v těchto výklencích mlhových světel. Profil vozu neprošel žádnou speciální transformací - pouze tvar postranních zrcátek se mírně změnil. V tomto případě se záď auta vůbec nezměnila.

Vybaveno hybridním benzínovým elektrickým motorovým vozidlem vybaveným technologií Integrovaná motorová asistence páté generace. Objem benzinové jednotky je 1,3 litru, který rozvíjí výkon 98 koní. Výkon elektromotoru je 13 "koní." Díky hybridní technologii může automobil na čerpací stanici cestovat až 644 km. Spolu s elektrárnou pracuje nekonečně variabilní CVT, který byl modernizován tak, aby dosáhl plynulejší řazení.

Přidat komentář