Hondy odysea

Honda Odyssey - Mejor a todo que un SUV

Model známý Evropanům jako Shuttle na japonském trhu se nazývá Odyssey. První generace se objevila v roce 1994. Pak pro model Odyssey byly dočasně použity výrobní linky sedanu Honda Accord, takže auto dostalo neobvyklou výšku těla, která se liší od sedanu i nákladního vozu. Vybaveno 150-ti výkonnými motory, stejně jako 3.0-litrový "šestý" v provedení "V" v 210 koní. Vyrábí se s pohonem předních a všech kol.

V té době auto obdrželo jak chvályhodné, tak kritické recenze, ale okamžitě vytvořilo senzaci a vytvořilo trh s minivany v Japonsku.

V roce 1998 se objevila severoamerická odysea. Je značně větší než jeho japonský jmenovec, a to jak v délce, tak v šířce. Rozchod kol vzrostl z 2830 na 3000. Od podzimu 1999 se tento model objevil v Japonsku, ale již pod názvem Lagreat.

Druhá generace, která následovala v roce 2000, se objevila s designem zděděným od první generace, podle pravidla: "V strojovém zařízení, který byl v poptávce, by měl tento koncept zůstat." Zvláštností druhé generace bylo podstatně zvýšit tuhost těla a zlepšit manipulaci.

Systém pasivní bezpečnosti byl doplněn o airbagy pro řidiče a spolujezdce, nejen čelní, ale i boční.

Technický design se také zlepšil díky modernizovanému odpružení, které se stalo energeticky náročnějším. V interiéru se objevilo mnoho drobných vylepšení a inovací, mezi něž patří standardně dodávaný DVD přehrávač.

Nicméně, s nástupem důstojných konkurentů, popularita Odyssey se zřetelně oslabila. Proto v roce 2003 reagovala Honda vývojem třetí generace. Tato generace přišla na severoamerický trh téměř o rok později.

Inženýři Honda navrhli nízkopodlažní plošinu, instalovali ultratenkou nádrž s plynem a zavěšili nový design. Tím se nejen snížila výška vozu (nyní se stala 1 550 mm), čímž se zcela vyloučí přebytečný prostor pod podlahou, ale také je zajištěn vnitřní prostor, který je lepší než druhá generace Odyssey.

Pro třetí generaci jsou navrženy následující typy motorů: dva motory typu DOHC i-VTEC o objemu 2,4 litru (s dvojitým vačkovým hřídelem a systémem vačkového hřídele). Jeden z nich je obvyklý 160 koní, spojený s plynulou převodovkou (7-rychlostní režim) a druhý je 200 hp verze absolutního sportovního typu v kombinaci s pětistupňovou automatickou převodovkou. Také se objevil motor o výkonu 240 koní.

V seznamu možností je kromě obvyklého vybavení také jedinečné vybavení, jako je Adaptivní přední světlomet (AFS), který mění směr světelného paprsku podle volantu; systém řízení rychlosti dálnice (Intelligent Highway Cruise Control, IHCC), který detekuje vzdálenost před vozidlem a udržuje požadovanou vzdálenost; stejně jako rázové brzdy, které předběžně detekují možnost kolize pomocí funkcí IHCC.

Absolutní verze nabízí také originální sedadla Recaro s boční podporou. Výška podlahy je téměř stejná jako běžný sedan. Pozice přistání není příliš nízká, takže výhled je ve výšce mezi sedany a jinými minivany, nebo mírně vyšší. Navíc, v závislosti na třídě, jsou standardně nebo jako volitelné vybavení instalovány mechanické zadní dveře, otevřené a zavřené tlačítkem na klíči, systém skládání třetí řady, sklopení sedadel pod podlahou apod.

V roce 2004 byla vydána nová generace minivanu Odyssey. Tato generace se vyznačuje novým stylem, vysokým výkonem a zdokonalením a vedoucím ve své třídě v oblasti výkonnosti, výkonu, funkčnosti a kapacity cestujících.

Vozidlo je vybaveno motorem V6 o objemu 3,5 litru, který vyrábí 255 koní. (15 sil více než předchozí verze), pětistupňová automatická převodovka a systém deaktivace válců. Odyssey má osm míst, nohy ve třetím řadě se zvýšily o tři centimetry. Celý třetí řádek je zasunut do podlahy jedním pohybem, střední sedadlo ve druhém řadě lze úplně sklopit nebo vyjmout. Inženýři posílili nosnou konstrukci karoserie, což zvýšilo spolehlivost vozu při čelním nárazu. Všechny modely Odyssey jsou vybaveny stabilizátory a bočními airbagy pro všechny tři řady sedadel a elektrická okna.

V roce 2005 byla aktualizována verze Odyssey. Nová Odyssey není kardinální "remake" starého modelu, ale pouze upravená verze. Sbírat tento model bude výhradně pro severoamerický trh v továrně Honda ve městě Alabama. Nový interiér kabiny v konfiguraci Absolute je vyroben modře. Modifikace M Type je vybavena speciálními zatahovacími sedadly pro snadné nastoupení v autě, klíčem s inteligentní kartou a elektrickým nastavením polohy řidiče, který může mít 8 různých pozic. Barva karoserie kompletních sad L Type a M Type je grafitová perla, kompletní sady Absolute - Arctic Blue Pearl (Arctic Blue Pearl).