Hummer h2

Hummer H2 2007 | Přehled v reálném životě

V roce 1983 vstoupily do služby americká armáda první americké vojenské vozy, nazvané HUMVEE (vysokorychlostní, víceúčelové kolové vozidlo). Civilní obyvatelstvo pro ně projevilo nečekaný zájem. A v roce 1992 se narodil legendární Hummer H1. Technicky se vojenská verze občanů téměř nelišila. Bohužel, H1 není příliš dobře zapadá do městského života a faktem je nejen to, že vypadá příliš objemně a není příliš vhodné pro pohyb po ulicích města, ale také že salon H1 má minimální komfort a vybavení. V roce 2002 se na trhu objevila druhá městská verze Hummer - H2. Tentokrát výrobci vzali v úvahu všechny chyby a přiblížili vývoji nové verze mnohem vážněji. H2 - originální Hummer, který je přizpůsoben přežití v moderních městech.

Dnes je americká společnost Hummer součástí společnosti General Motors a specializuje se na výrobu velkokapacitních monumentálních SUV. Moderní Hummer je nepochybně jedním z nejrozšířenějších vozů na světě. H2 je skvělá kombinace pohodlí a vysokého provozu.

Hummer H2 má ve srovnání s legendárním příbuzným mírně sníženou velikost. Úhlová vzhled nejenže dává vozu jedinečný vzhled, ale také pomáhá zlepšit viditelnost a zvětšit vnitřní prostor. Exteriér je navržen jako H1: minimální přesahy, téměř svislé vzpěry a obří kola o rozměru 315/70 R17. Drsný cihlovitý tvar těla je zdůrazněn typickým čelním sklem jeepu. Jedním slovem je brutální, drsný, ale velmi atraktivní vzhled. Aby se snížil hluk větru při jízdě na H2, GM zlepšilo těsnění oken a zvýšilo tloušťku čelního skla o 20%.

Doplňuje obraz skvělou výzdobu interiéru. Tentokrát se výrobce staral o komfort řidiče a cestujících. Široké otvory pro dveře usnadňují přístup a vyjet z auta. Inženýři věnovali zvláštní pozornost konstrukci sedadel. Komfortní přední sedadla H2 mají elektricky nastavitelnou opěrku a opěradlo v osmi rozměrech, elektricky nastavitelnou bederní opěrku ve čtyřech rozměrech a paměť pro dva různé ovladače.

Ve standardní verzi mají sedadla textilní čalounění. Při objednávání koženého čalounění mají přední sedadla nezávislé vyhřívání polštářů a opěradel s možností instalace různých úrovní vytápění (pasažéři druhého řádu dostávají také nastavitelné sedáky s elektrickým ohřevem). Opěradlo druhé řady je rozděleno ve vztahu k 60/40 a sklopeno. Pro maximální pohodlí se zvýší výška opěradla. Kromě toho lze zadní sedadlo rychle sklopit a demontovat tak, aby se podstatně zvýšil užitečný objem zavazadlového prostoru. Salon H2 má řadu oddílů pro uložení drobných předmětů, což je velmi výhodné při dlouhých cestách. Zavazadlový prostor se pohybuje od 1132 do 2452 litrů.

Středová konzola typu "letadla" a řadicí páka, výrazně vyčnívající kování, kulaté větrací otvory a povrchy s reliéfní strukturou ukazují funkční vojenský styl Hummer.

Palubní počítač H2, který je skutečným informačním centrem řidiče, dokáže vydávat až 28 různých zpráv odrážejících stav různých systémů vozidla. Ohlásí aktuální bilanci paliva v nádrži a rezervu, průměrný počet kilometrů plynu, denní kilometrový výkon.

Salon 6-místný (2 + 3 + 1). V Rusku, shromážděné na "Autotoru" Hummer H2, je nabízeno ve třech úrovních - Base, Adventure a Luxury (jen 10 možností). Mezi standardní funkce patří přední airbagy, západky dětské sedačky, přední bezpečnostní pásy upevněné na sedadlech, nastavitelná opěrka hlavy všech sedadel a řada zábradlí v kabině.

Dvouzónová elektronická regulace klimatizace, která je dodávána jako standard, umožňuje řidiči i spolujezdci na předním sedadle zvolit pro sebe nejpohodlnější teplotu a průtok vzduchu. Velké kruhové deflektory umístěné ve středu a podél okrajů palubní desky, stejně jako na zadním konci středové konzoly kabiny zajišťují optimální oběh vzduchu.

Hi-Fi audio systém Bose s CD přehrávačem (nepřijímá formát MP3) a 8 reproduktorů, přijímač AM / FM, automatické nastavení hlasitosti v závislosti na rychlosti pohybu je součástí standardního balení. Kontrolní stereo pro cestující na zadním sedadle je vybaveno konektory pro připojení sluchátek.

V závislosti na verzi Hummeru najdete přední airbagy, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrické a vyhřívané sedačky, zadní vzduchové zavěšení, kožené sedačky, chromované lemování a další vybavení.

Dlouhý rozvor poskytuje stabilitu na cestách a komfort cestujících při jízdě a krátké převisy pomáhají překonat různé překážky. Umístěné v rozích koleček karoserie a široký rozchod, činí H2 skutečným dobývatelem všech silnic. Všechny verze jsou vybaveny pouze permanentním pohonem všech kol Borg Warner se zadním zavěšením. Práce tohoto systému je zaměřena na "vytahování" H2 z nejnepříznivější jámy a samotného pískovce. Protismykový systém řídí současně provoz všech čtyř kol. Pokud jeden z nich ztratí trakci, pak se točivý moment přenese na další tři a tak dále až do úplné ztráty spojky se třemi koly současně. Pak bude celý točivý moment směrován pouze na jedno kolo. Aktivací funkce TCS2 je krouticí moment aplikován na kola před aktivací systému řízení trakce. To umožňuje Hummeru H2 pohybovat se v hlubokém sněhu nebo písku, když jsou kola pravděpodobně "veslováni" na volném povrchu.

Tyto off-road vlastnosti zde nekončí. Hummer H2 má čtyři režimy pohonu čtyř kol 4WI, 4HI Lock, 4LO Lock a 4LO Lock se zadním uzávěrem diferenciálu. První se používá při jízdě na běžných silnicích, kdy je točivý moment distribuován zepředu na zadní nápravu v poměru 40/60 procent. Druhý režim je vhodný pro kluzké plochy, blokuje středový diferenciál a rozděluje točivý moment na polovinu mezi zadní a přední nápravou. Režim "Blok 4LO" pracuje stejně jako předchozí, pouze s jedním rozdílem - převodový poměr automatické převodovky se sníží, což vám umožní udržet tok výkonu motoru při překročení nejzávažnějšího terénu. A nakonec způsob zadání zadního diferenciálu, když kola zadní nápravy dostanou stejné množství kroutícího momentu z motoru.

Existují dvě možnosti zadního zavěšení. Standard je pětiválcový závěs se spirálovými pružinami nelineární tuhosti a tlumiče dlouhého zdvihu. Můžete také objednat závěs pneumatických pružných prvků a s automatickým seřizováním světlometů, jejichž konstrukce je součástí kompresoru, který lze použít i pro čerpací kola.

Vůz se vyšplhá na vertikální překážky o výšce 40 cm, aniž by způsobil cestujícím nepohodlí, je schopen táhnout přívěs s celkovou hmotností do 2 280 kg a klidně překonat vodní útvary o hloubce až 20 cm a bezstarostný pohyb v hlubokém písku.

H2 má impozantní ochranu dna po celé délce těla a mnoho vyztužených součástí, které jsou navrženy tak, aby fungovaly v nejtěžších silničních a klimatických podmínkách. Plně svařovaný žebříkový rám, sestávající ze tří modulů, umožňuje minimalizovat vibrace těla při jízdě. Velké tažné závěsy a montážní konzola navijáku jsou zabudovány do předního nárazníku.

Srdcem automobilu se stalo výkonný zážehový motor V8 s hmotností 322 kW, o objemu 6,0 litru. Energie motoru se přenáší na kola prostřednictvím čtyřstupňové automatické převodovky. Motor je vybaven speciálním systémem dodávek paliva Hitachi, který je součástí systému elektronického řízení škrtící klapky, který umožňuje zvolit jeden ze dvou režimů řízení akcelerátoru podle toho, zda vozidlo vede na asfalt nebo na venkovské silnici. Při výběru provozního režimu převodovky (High Open nebo High Lock) získáte dynamiku zrychlení při jízdě na asfaltu nebo schopnost přesnějšího rozdělování přívodu paliva k překonání těžkého off-roadu.

H2 má mnoho funkcí, které zajišťují aktivní a pasivní bezpečnost zabudovanou do konstrukce karoserie, vnitřního a vnějšího vybavení a podvozku. Rozměry vozu a výjimečná pevnost jeho rámu pomáhají chránit cestující, pokud dojde ke kolizi. Nejvyšší pevnost je dosažena díky speciálním konstrukčním řešením, jako je integrovaná svařovaná konstrukce přední části rámu, mimořádně silné dveřní rámy z jednoho kusu oceli a velké, silné nárazníky. Speciálně navržené deformovatelné zóny absorbující energii vpředu, v kombinaci s nejnáročnějšími bezpečnostními klecemi mezi všemi nákladními vozidly GM, poskytují spolehlivou ochranu pro cestující ve vozidle.

K dispozici je také verze vozíku H2 SUT s nákladním vozíkem s nosností 998 kg, který je zcela sjednocen v designu s SUV, je prodáván pouze v Severní Americe. Když jsou zadní sedadla sklopena, jsou dveře zavazadlového prostoru sklopené, což znamená, že délka nákladní plošiny SUT se může pohybovat od 881 mm v pětimístném provedení až po 1834 mm

Přidat komentář