Hyundai ix35

Hyundai ix35 po 100K běhu + oběh.

Hyundai ix35 - nástupce společnosti Hyundai Tucson. Při svém založení strávil korejský výrobce tři roky a 225 milionů dolarů. Vůz byl navržen v Evropě v technologickém a designovém centru Hyundai v Rüsselsheimu mezinárodním týmem složeným ze specialistů z USA, Evropy a Koreje. Bylo možné snížit náklady pomocí předchůdcové platformy, která prošla malým rozšířením. Vozidlo má ve srovnání s Hyundai Tucson výrazně větší rozměr, díky čemuž dokonce i 5 dospělých v kabině pocítí stejný komfort na cestě.

Rozměry ix35 o délce větší než Tucson o 85 mm (celková délka 4410 mm), 20 mm širší (1820 mm), výška se snížila o 20 mm (1660 mm) a rozchod kol s 10 mm (až 2640 mm). Velikost zavazadlového prostoru se zvýšila - stala se hlouběji o 67 mm a širší o 110 mm. Inovace v celkovém designu automobilu ovlivnila výšku kufru - stala se méně než 80 mm. Je již nemožné, jako v Tucsonu, otevřít zadní okno zvlášť.

Design ix35 podle návrhářů založený na konceptu "tekoucích linek". Sportovní vzhled zdůrazňují grafické prvky. Především se jedná o novou šestistrannou mřížku, agresivní obrysy dolního přívodu vzduchu, reliéfní ohyby kapoty, přední světlomety na křídlech a tvar střechy a těla. Hyundai ix35 se ukázal jako sportovní, dynamický, výkonný, ale zároveň rafinovaný a lehký.

Salon je funkční a elegantní. Rychloměr a otáčkoměr jsou zapuštěny do jamek. Velký multimediální dotykový displej je umístěn na středové konzole a zvukový ovladač je umístěn na volantu se čtyřmi paprsky. Doplňte obrázek kvalitními dokončovacími materiály. Ergonomický salon na nejvyšší úrovni. Všechny ovládací prvky jsou velmi pohodlné a snadno použitelné. Mimochodem, volant je regulován nejen úhlem sklonu, ale také horizontálním odletem, který dodává řidiči další pohodlí. Za poměrně velkým prostorem a nyní funkce topení nejsou jen přední, ale i zadní sedadla. Současně na předních sedadlech jsou topná tělesa postavena nejen do polštářů, ale i do opěradel sedadel.

Základní vybavení vypadá velmi slušně: 6 airbagů, včetně bočních závěsů, aktivní přední opěrky hlavy, světelný senzor s automatickými světlomety, vyhřívané přední sedadla, vysoce kvalitní MP3 rádio, konektory USB a AUX, stejně jako 17palcová kola z lehkých slitin. Mezi dražší možnosti vozu patří také elektronický stabilizační systém, dynamický stabilizační systém vozidla, který udržuje směrovou stabilitu ESP s pomůckou pro spouštění a sjezdu, tlačítko pro spuštění motoru, parkovací senzory a zadní kameru, dvouzónové ovládání klimatizace a 18 -inch z lehkých slitin. V maximální konfiguraci byla instalována panoramatická střecha s posuvným poklopem a snímač tlaku vzduchu v pneumatikách. Interiér je ozdoben kůží ve dvou barvách.

V Rusku je vozidlo nabízeno se třemi variantami motoru: dvoulitrovým čtyřválcovým zážehovým motorem o výkonu 150 koní a dieselovým motorem o stejné kapacitě 136 a 184 koní. v závislosti na stupni síly. Motory jsou kombinovány s pětistupňovou manuální a šestistupňovou automatickou převodovkou. Dva typy pohonu: přední a plné.

V roce 2013 byl aktualizován model Hyundai ix35. Oficiální premiéra novinky se konala na Ženevském autosalonu. Model byl vyvinut odborníky z výzkumného centra Hyundai v Rüsselsheimu. Neexistují žádné zásadní změny ve vzhledu, protože návrháři měli pouze úkol obnovit již úspěšný obraz. Jak vyplývá ze statistik prodeje - od března 2010 do března 2013 bylo v Evropě prodáno přes 220 tisíc ix35. Aby nedošlo k konkurentům a udrželi krok s nejnovějšími trendy v celosvětovém měřítku, změnila se verze vozu s retušovanou optikou hlavy (nyní je bi-xenon s diodami denního světla), upravenými mlhovými světly, mírně upravenou mřížkou, lehce přepracovanými zadními světly a nárazníky. Na střeše crossoveru se objevila anténa, která poskytuje signál pro rádio a zařízení GPS. Slitiny ráfků nebyly ignorovány, získaly nový vzorec. Celkové rozměry těla zůstaly na stejné úrovni jako restyled model. Díky minimálnímu zásahu si aktualizovaný Hyundai ix35 zachoval známé poměry a obrysy, ale začal vypadat moderněji a stylověji.

Korejští odborníci se zaměřili na inovace v kabině a technické části modelu ix35. Dokončovací materiály se zlepšily, používá se měkčí plast. Na panelu Supervision se objevila obrazovka 4,2 palce barevného palubního počítače, dotyková obrazovka multimediálního systému na středové konzole se zvětšila na 7 palců (CD MP3 Bluetooth, subwoofer a GPS navigátor, zadní kamera). Ale to vše je k dispozici v maximálních konfiguracích a ve skromnějších verzích modelu Hyundai ix35, monochromatické obrazovce palubního počítače a 4,3palcové obrazovce barevného audiosystému (CD MP3, rádio 6 reproduktorů, zadní kamera) a v počáteční konfiguraci jednoduchý zvukový systém ( rádio, MP3 přehrávač CD).

Základní vybavení zahrnuje: konektory pro USB a AUX, ovládání hudby na volantu, vyhřívaná sedadla v prvním a druhém řádku, nastavitelná výška volantu, elektrická vyhřívaná zrcátka, elektrické okna pro všechna boční okna, klimatizace. S nárůstem nákladů na crossover v kabině bude ovládání klimatizace, teleskopické nastavení sloupku řízení, tempomat, dešťové a světelné senzory, vyhřívané okraje volantu a stěračů, panoramatická střecha se střešním oknem, bi-xenonové světlomety a mnoho dalších užitečných věcí. Po restylingu zařízení ix35 obdržela zařízení, které tam nebylo dříve. Například systém změní stupeň úsilí na volant Flex Steer. Tento systém pracuje ve třech režimech: normální, pohodlné a sportovní.

Kufr je schopen ubytovat 591 litrů nákladu v přítomnosti cestujících na zadních sedadlech a nakládat až na úroveň ochranné záclony. Sklopením druhé řady sedadel se zavazadlový prostor zvýší na 1 436 litrů. Maximální rozměry zavazadlového prostoru jsou: délka 1700 mm na zadní straně předních sedadel, šířka 1200 mm a výška 730 mm.

Aktualizovaný ix35 se pyšní novými, modernějšími technickými vlastnostmi motorů, převodovek a odpružení. Pod kapotou aktualizovaného ix35 prodávaného v Rusku jsou instalovány tři motory. První je nový 2,0-litrový benzín MPI Nu (150 hp 191 Nm), v Evropě tento motor vyrábí 166 koní. Nahradil starý dvoulitrový motor Theta-II s výkonem 163 koňských sil. Dieselová linka je dvojice vylepšeného CRDi o objemu 2,0 litru s výnosem 136 koní. a 184 koní Vznětové motory dostaly systém při recirkulaci výfukových plynů při nízkém tlaku, díky čemuž se těžké paliva staly nejen hospodárnějšími, ale i ekologičtějšími. Nahrazeno 5 manuálními převodovkami přichází moderní 6-stupňová manuální převodovka, alternativou je 6 automatických převodovek.

Benzínové verze jsou vybaveny pohonem předních kol 2WD nebo plug-in plným 4WD. Diesel je nabízen výhradně s převodovkou pohonu všech kol 4WD a 6stupňovou "automatickou" převodovkou.

Závěs je plně nezávislý na vzpěrách McPherson pro přední kola a multi-link schéma pro zadní, ale pozastavení je významně upgradováno. Upevňovací body ramen závěsů se změnily, čímž se zmenšilo rameno koleje přední nápravy, čímž se ještě zhoršilo, gumové pouzdra se používají k upevnění pomocného rámu na tělo (zatížení vibrací se snížilo a kabina se ztišila).

Výroba strojů určených pro trh Starého světa byla založena na slovenských a českých továrnách společnosti Hyundai-KIA.