Hyundai kupé

Hyundai Coupe recenze - Richard Hammond (2002)

Historie Hyundai Coupe začala na počátku 90. let, kdy společnost představila koncept sportovního kupé HCD-II, a pak v roce 1994 - koncept HCD-III. Mnoho pozitivní zpětné vazby od tisku i veřejnosti inspirovalo společnost k vytvoření výrobního automobilu, který byl zaveden v roce 1996 v Ženevě.

První verze sportovního Hyundai Coupe byla vytvořena na základě modelů Hyundai Lantra a Hyundai Sonata. To je skvělé sportovní auto, vývoj zavěšení a řízení mechanismů, které zahrnovaly slavné Porche.

Na americkém trhu bylo auto pojmenováno Tiburon. Model Coupe přinesl společnosti skutečný úspěch.

Do modelového roku 2000 byl aktualizován Coupe. Změny ovlivnily vzhled vozu z větší části. Přední část získala nové osvětlení a profilovanou kapuci. Uvnitř se stala prostornější. Čalounění je vyrobeno z kvalitního materiálu a černá sedadla vypadají docela působivě. Jsou vybaveny vyhřívanými a mechanickými úpravami. Sedadlo řidiče má změnu ve sklonu polštáře a profilu opěradla. Amplituda podélného pohybu sedadla řidiče je dostatečná pro lidi v průměru a mírně vyšší, je pro vysoké lidi trochu vysoká. Volant a automatická převodovka je kůže, šitá záměrně drsnými stehy. Plastové pomlčky jsou vyrobeny umělohmotně pod kartáčovaným hliníkem. Šikmá kapota kupé poskytuje vynikající viditelnost dopředu a umožňuje vidět v blízkosti silnice překážky. Viditelnost "přes rameno", zprava-vpravo a zpět-vlevo, je silně omezena širokými zadními pilíři.

Přístrojová deska je dokonale čitelná, díky kombinaci červené a šedé barvy. Hlavním místem je tachometr a tachometr. Dokonce i když se při prvním vizuálním vnímání mohou torpédové linie zdát složité, v praxi se vše ukáže jako jednoduché, logické a pohodlné.

Kufr, pod kterým je plná náhradní pneumatika skrytá pod podlahou, je poměrně velká a hluboká pro kupé.

Převodem můžete zvolit pětistupňovou příručku nebo "automatickou". To jde dobře s 140 hp 2-litrovým motorem. nebo o objemu motoru 1,6 litru.

Všechny verze mají okna s elektrickými okny a dveřmi s centrálním zamykání. Auto dokonale drží rukojeť a posilovač řízení s dobrou zpětnou vazbou zvyšuje důvěru při jízdě.

Na podzim roku 2001 byl model Coupe podroben celosvětovému faceliftu, po kterém se v sestavě pohonných jednotek objevil nový V6 2,7 litru. Motor 1,8 litru byl však přerušený.

Třetí generace modelu Coupe, oproti předchozímu modelu, vytvořenému v americkém designovém centru Hyundai a zaměřeném hlavně na americký trh, byla vyvinuta mladými korejskými designéry as jasnou evropskou předpojatostí. Exteriér vozu se ukázal jako nezapomenutelný a s mírnou dávkou agrese a interiér je docela stylový. Coupe získala sportovní sedadla Recaro a pneumatiky Michelin Pilot.

V roce 2003 získala základní verze Hyundai Coupe nový motor - čtyřválcový 2-litrový s variabilním časováním ventilů. Jeho výkon se zvýšil z 136 koní až 143 koní a kromě toho je pohonná jednotka mnohem hospodárnější. Spotřeba paliva byla 8 litrů na 100 km. S novým motorem zrychluje coupe na 100 km / h za 9,1 sekundy. Maximální rychlost se zvýšila na 208 km / h.

Ve stejném roce společnost Hyundai nabídla na evropském trhu limitované vydání kupé. Série se jmenovala Style a prodávala 150 kopií. Auto bylo namalováno černě "kovovým", zadním spoilerem s brzdovým světlem, novým přívodem vzduchu v předním nárazníku, 17-palcovými koly a anténou s elektrickým pohonem.

Salon je čalouněný v lehké hnědé kůži, hliníková podšívka a volant se zdobeným koženým dvousložkovým nábytkem, který dodává sportovní vzhled.

V lednu 2005 byla představena aktualizovaná verze modelu Coupe. Nebyly provedeny žádné radikální změny. V přední části těla se objevil nový přední nárazník s velkým středovým přívodem vzduchu a malými větracími otvory v rozích nárazníku s integrovanými mlhovými světly. Optické světlomety byly také změněny, po modernizaci se nachází několik samostatných svítidel pod společným krytem. Mírně změnil obrys zadní části vozu.

Seznam doplňkových zařízení byl zpravidla doplněn. Nyní je možné instalovat stabilizační systém EPS, stejně jako nové stylové 17-palcové ráfky.

Pohonné jednotky byly ponechány nezměněné, stejně jako předtím, motor 2,0-litrový čtyřválcový motor o výkonu 143 koní je instalován pod kapotou. s variabilním časovým systémem ventilů nebo CVVT 2,7-litrovým V6, jehož výkon se zvýšil na 175 koní Spolu s novou 6stupňovou manuální převodovkou poskytuje bezkonkurenční hladkost a přesnost řízení. Ovšem motor o objemu 1,6 litru produkuje 105 koní automobily již nebudou dokončeny.

Nový Hyundai Coupe demonstruje vynikající ovladatelnost a dokonalou kontrolu nad silnicí. Síť řídicí sítě elektronických datových sítí (CAN) je odpovědná za provoz inteligentního zabezpečovacího systému. V okamžiku nárazu počítač vyhodnotí sílu kolize a rozhodne o aktivaci airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů.

Hyundai Coupe - krásné auto s velkolepým vzhledu, které málo lidí lhostejné.

Přidat komentář