Hyundai sonata

Typ

Historie Sonaty začala v roce 1988, kdy byla představena první generace tohoto modelu. Zpočátku se všichni Hyundai Sonata objevili s čtyřválcovým vstřikovacím motorem o objemu 1,8, 2,0 a 2,35 litru (druhý pro severoamerický trh) a objem od 99 do 117 litrů. c. resp.

Hyundai Sonata 1993 rok

Koncem roku 1989 Sonata I začala s instalací výkonného 3litrového motoru Mitsubishi V6 726 koní a schopného urychlit auto na 200 km / h. Zrychlení na 100 km / h trvalo 10,5 sekundy.

O tři roky později bylo auto nahrazeno.

V roce 1993 byla druhá generace Sonata. Auto se ukázalo mnohem krásnější a tichší než jeho předchůdce. Pohodlná sedadla jsou měkčí, viditelnost sedadla řidiče se zlepšila, závěs byl nastaven. Vozy tohoto letošního vydání se mohou pochlubit impozantní základní sadou: posilovač řízení, airbag řidiče, ABS, tempomat, klimatizace s klimatizací, elektrická okna a zpětná zrcátka, dálkové ovládání kufru a víka palivové nádrže. Na sonáta první generace nebylo nic takového. Mnohem pevnější a zajímavější byl design předního panelu.

V době, kdy se Sonata II objevila, inženýři korejské společnosti udělali dobrou práci při zlepšování vlastností pohonných jednotek. Modernizace motorů se odráží především ve snížení spotřeby paliva a mírnější práci. Od roku 1993 namísto jednotek s výkonem 2,35 litru s výkonem 117 koní začali instalovat dvoulitrovou čtyřlitrovou "čtyřku" Mitsubishi G4 63 o objemu 139 koní a dvouvalcovou hlavu válců.

V roce 1996 se objevila třetí generace Sonaty. Charakteristickým rysem tohoto modelu je především vysoká úroveň komfortu pro málo peněz. Vůz má impozantní rozměr, originální design a prostorný interiér.

Hyundai Sonata 1996

Další generace nečekala dlouho, o dva roky později, v roce 1998 na autosalonu v Turíně představila Hyundai veřejnosti druhou generaci Sonaty. Vůz stále poskytuje slušné ubytování jak vpředu tak i vzadu. Sedadlo řidiče má pět mechanických úprav. Čtyři paprsky volantu jsou výškově nastavitelné v širokém rozmezí a ve spodní poloze dosahují téměř svislé polohy.

Zavazadlový prostor je poměrně prostorný, ale je zde jedna nevýhoda - zadní část zadního sedadla není nakloněna, proto není možné, pokud je to nutné, zvýšit velikost kufru.

Sonata je vybavena dvoulitrovým motorem o výkonu 140 koní. Vůz s důvěrou udržuje silnici vysokou rychlostí. Má dobrou hladkost. A na malých nesrovnalostech a na asfaltových vlnách, závěs spolehlivě izoluje tělo od silničního reliéfu.

V roce 2001 se ukázala pátá generace Sonaty široké veřejnosti. Odborníci společnosti Hyundai podrobili automobil dramatickým změnám. Moderní design a nejmodernější technologie umožňují vytvořit konkurenční vůz, který se vyznačuje harmonickým a relevantním vzhledem pro automobilový trh té doby. Auto vyvolalo velký zájem a poptávka mezi kupujícími.

Nové světlomety a nárazník poskytují obraz aristokracie. Díky jemně vymezené hladké čáře parkovacích světel model vypadal atraktivně z jakéhokoli úhlu. Boční lišty dodávají eleganci a zvyšují ochranu. Dvě přední světlomety mají podobu protínajících se oválů. A obrysy mřížky jsou podtrženy chrómovým lemem.

Hyundai Sonata 1998

Salon, který výrazně přidal rozměry a získal nové části a materiály pro dokončení, začal vypadat jinak. Snažil se udělat to nejpohodlnější a praktičtější. Přístrojová deska a středová konzola prošly novou rekonstrukcí. Rozsáhlé rychloměru a tachometru jsou nyní rozmístěny na okrajích krytu, a teplotní senzory a palivo jsou seskupeny ve středu, a spodní - line z tekutých krystalů, palubní počítač. Na středové konzole se změnila místa "počasí" a zvukový systém.

Úroveň bezpečnosti výrazně vzrostla z důvodu: speciálních tlakových zón, které jsou navrženy tak, aby absorbovaly hlavní nárazovou sílu, ocelové nosníky ve dveřích, které v případě potřeby chrání řidiče a cestující, kromě toho jsou tvrdá střecha a podlaha. Auto je také vybaveno systémem řízení stability - skvělým pomocníkem pro řidiče při projíždění těžkých úseků silnice. Při sklopení je nezbytný trakční systém TCS, který pracuje ve spojení s elektronickým systémem řízení motoru a protiblokovacím systémem ABS.

Základní vybavení nabízené v plném výkonu, baterie s výkonem 68 Ah, Sachsové tlumiče, kotoučové brzdy na všech kolech, dva airbagy s detektorem pro cestující a počítač, který vypočítává sílu nafukovacích vaků.

Pod kapotou nebo dvoulitrovým 4-válcovým in-line motorem s výkonem 131 koní nebo 2,7 litry V6 / 178 koní Napájecí jednotka je vyrobena z hliníkové slitiny, takže je také poměrně lehká, což je ekonomicky důležité. Můžete si vybrat mezi pětistupňovou manuální převodovkou a čtyřrychlostní automatickou převodovkou H-Matic, která vám také umožní manuální řazení převodových stupňů bez účasti spojkových mechanismů.

Palivové čerpadlo a filtr jsou kombinovány do jedné jednotky a umístěny uvnitř palivové nádrže. Takový systém je považován za nejbezpečnější, protože zabraňuje možnému úniku a vzplanutí paliva po nehodě.

V roce 2004 byl zaveden model NF. NF je tovární index automobilů, který byl zachován pro Rusko, aby nebyl zaměněn se svým předchůdcem Sonata V, který zůstal ve výrobě v Taganrogu. NF byl také dovezen z Koreje. Většina trhů si zachovala bývalé jméno Sonata.

Návrháři Hyundai dokázali vytvořit rozpoznatelný a impulzivní vzhled. Elegance předního konce karoserie je zdůrazněna stylovou mřížkou s jedním centrálním příčníkem. Obraz je doplněn pevnými liniemi kapoty a úzkými světlomety, které kombinují veškeré světelné inženýrství v jednom bloku.

17-palcová kola, úspěšně kombinovaná s vyčnívajícími oblouky, pochromovanými dveřmi a ochrannou lištou integrovanou do panelů karoserie dveří, tvoří rafinovaný, energetický styl NF. Klasické proporce harmonicky sjednocují přední a zadní části těla.

Vozidlo je o 55 mm delší než Sonata V a jeho rozvor je o 30 mm větší. Tato změna velikosti umožnila salonek být skutečně prostorný. Místnost pro nohy předních cestujících se zvýšila o 10 mm, a zadní - o 30 mm, zatímco prostor nad hlavami se zvýšil o 22 a 15 mm. Všechny tyto milimetry umožní pěti cestujícím, kteří jsou vyšší než průměr, aby se v kabině cítili v klidu.

Tvůrci automobilky Hyundai NF přemýšleli o přístroji auta s nejmenšími detaily, což dává řidiči a cestujícím pocit pohodlí. Dvoubarevná kombinace dekorace použitá v designu zdůrazňuje moderní vzhled vozu. Pokud hodnotíte interiér z ergonomického hlediska, je to určitě pohodlné. Ovládání palubních systémů se nachází přesně tam, kde je řidič očekává. Stereo řízení je umístěno na volantu, řadící páka je pohodlná a snadno ovladatelná.

Měkký plast na přední straně. Lehká kůže a koberce vypadají hezky a vizuálně dělají interiér ještě více. Řídicí sloupek, nastavitelný ve dvou rovinách, postranní zrcátka s elektrickým pohonem a vytápěním, tří-tryskové ostřikovače čelního skla vám pomohou získat skutečné potěšení z jízdy. Elektrické nastavení předních sedadel bohužel chybí. Pohyb podélně, svisle a vodorovně musí být "ručně".

Mezi další vybavení patří 12V zásuvky na předním panelu a kufru, elektrické otevírání víka palivové nádrže, světla pro motorový prostor, kufr, kosmetická zrcátka a zámek zapalování.

Hluboká odkládací schránka, pohodlné dveře a také pohodlné umístění držáků pohárů umožní řidiči a cestujícím, aby se nemuseli starat o umístění věcí do kabiny. Navíc, pro zvýšení objemu již ne malého kufru (430 litrů), mohou být zadní části zadního sedadla sklopeny v částech.

Pro ukládání řidiče a cestujících z cizích zvuků má vozidlo boční okna větší tloušťky. Výsledkem je, že Hyundai NF zaznamenává nízkou hladinu hluku jak v nečinnosti, tak i v pohybu.

Předchozí generace automobilu se stala jednou z nejbezpečnějších vozů střední třídy. Hyundai NF nezůstal za předkem. Při opakovaných nárazových zkouškách a výpočtech počítačových simulátorů byly optimalizovány deformační zóny a trajektorie absorpce energie nárazem. Robustní konstrukce karoserie na počítači je vyztužena vyztužujícími žebry, vzpěrami a speciální ochranou proti bočnímu nárazu.

Kromě toho má vozidlo řadu pasivních bezpečnostních prvků: přední a boční airbagy se sníženou kinetickou energií, přední a zadní airbagy. Přední spolujezdec a řidič jsou chráněni aktivními opěrkami hlavy a tříbodovými bezpečnostními pásy, přední s dvojitými předpínači a maximálními omezovači zatížení hrudníku. Mimochodem, sedadla pro cestující lze deaktivovat pomocí speciálního klíče v odkládací schránce vozu.

Dopravní situace je vždy pod kontrolou řidiče NF: standardní čtyřkanálový protiblokovací systém (ABS) s elektronickým rozložením brzdné síly mezi nápravami (EBD). Kromě toho mohou být instalovány brzdové asistenty (BA) a systémy stability stability (ESP), jakož i systémy řízení trakce (TCS).

Pod kapotou vozu je instalován čtyřválcový zážehový motor s 2,4 litrovým motorem Theta vyvinutým pro NF, který na svém vrcholu vyvíjí 161 koní. Napájecí jednotka je vybavena systémem proměnných ventilů CVVT, který zaručuje slušný "pick-up" v širokém rozsahu otáček.

S ním zrychlení 1,5 tuny sedanu na sto trvá 8,8 sekund - dobrý ukazatel pro vozidlo střední třídy s náznakem reprezentativnosti. Takovou dynamiku lze dosáhnout pouze vypnutím systému stabilizace pohybu ESP a přepnutím na manuální řazení.

Topping řádu motoru je 3,3-litrový benzínový motor 233 koní série Lambda. Tento motor je dodáván s novou pětistupňovou H-matic s automatickou převodovkou, zatímco 2,4-litrová verze - pětistupňová mechanika nebo čtyřrychlostní "automatická". Kryty motoru jsou vyrobeny z hliníku, používá se mechanismus distribuce plynu s proměnnými fázemi a sací systém s proměnlivou geometrií (na Lambda).

S velmi dobrými dynamickými vlastnostmi jsou výkonné brzdy dokonale kombinovány. NF se rychle zpomaluje a pedálové úsilí lze snadno vynaložit.

Přední závěs si zachoval schéma Sonaty s dvojitými rameny, které byly od sebe vzdáleny ve výšce, ale výrazně se změnily a kombinované spodní ramena dostaly lehčí (hliníkové) koncové díly. Zpětné zavěšení dvojitých páček umožnilo vícenásobné spojení s účinkem řízení.

Jako alternativu nabízí Active Geometry Control Suspension AGCS - systém řízení aktivní geometrie. Při otáčení mění elektrická pohonná jednotka toe-in zadních kol - od negativu při nízkých rychlostech až po výrazně pozitivní při vysokém. V prvním případě snížit poloměr otáčení v druhém - snížení olova a lepší stabilitu.

V roce 2008 model prošel restylingem. Mřížka se zvětšila a elegantněji, aktualizovala nárazníky a optiku. Uvnitř změn byly ještě větší. Namísto staré dvoupodlažní konzoly - nové. Popelník a zapalovač jsou skryty pod víkem, tlačítka jsou logicky seskupena. Do středové konzole se objevila hluboká oddělení pro malé věci. Zelená světla ustupovala modře. Dokonce i volant byl aktualizován a usnadněn.

Řada jednotek se liší v závislosti na trhu modelu. Ze čtyř existujících motorů se Rusi dostali dva: modernizovaná dvoulitrová Theta produkuje 152 koní. proti 145 koní předchůdce a 2,4 litru Theta II 174 koní Na palubě zůstal turbodiesel CRDi 2.0 a 3.3-litrový V6. Základní motor je spárován s pětistupňovou manuální převodovkou nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Motor je výkonnější, vybavený automatickou převodovkou v pěti řadách.

Šestá generace Hyundai Sonata byla představena v roce 2010. Tato generace je dodávána s označením YF a je nabízena výhradně v sedanu. Pro některé země světa může název modelu znít jako i45. Auto bylo postaveno na zcela nové platformě vytvořené pro výrobu modelů Sonata YF / i45, i40 (vůz, sedan). Oproti předchozí generaci Sonata YF je mnohem výraznější. Exteriér je navržen v novém duchu společnosti Hyundai, který odráží další nový produkt - crossover ix 35 a další modely společnosti v posledních letech.

Vnější rozměry vozu prošly minimálními změnami. Délka vozu - 4820 mm, šířka - 1835 mm, výška - 1470 mm. Model z roku 2010 je mírně delší než jeho předchůdce, ale zároveň mírně nižší. Rázvor je o 65 mm větší - 2795 mm. To znamená, že zadní část auta byla ještě prostornější než předtím. Světlá výška sedanu se pohybuje od 160 mm do 140 mm (v horních úrovních výbavy). Hmotnost auta je asi jeden a půl tuny. Palivová nádrž má objem 70 litrů.

Sonata 2010 se stala o 100 kg lehčí než předchozí model Hyundai Sonata NF díky rozsáhlému použití hliníku. Koeficient odporu je 0,29. Vzhledem k tomu, že vozidlo již není vybaveno motory V6, bylo možné snížit hmotnost předního pomocného rámu. Všechna tato opatření přispěla ke zlepšení účinnosti vozu.

Nový design se vyznačuje elegantními tvary, dynamickou siluetou, šikmou střechou, nádhernými vyshtampovki na tancích a kapucí. Mřížka získala lichoběžníkové linie celé rodiny Hyundai, díky čemuž bylo auto rozpoznatelnější. Světlomety jsou zdvojnásobeny v kuriózním, ale moderním stylu kombinovaných postav. Hladké formy parkovacích světel potěší první vizuálně a pak připomínají funkčnost.

Interiér s množstvím zakřivených linií, pseudochrom a lakovaných povrchů vypadá svěží a avantgardní. Spodní a horní část interiéru modelu Hyundai Sonata YF jsou různé materiály a odstíny. Horní část kabiny je oříznuta měkkým a tmavším plastu a dolní, resp. Naopak. Příjemně vystupujte. Konstrukce torpéda a volantu v modelu Hyundai Sonata YF je v mnoha ohledech podobná modelu ix35. Vyhřívaná sedadla i zpětná zrcátka. Přední sedadla jsou pohodlnější profil, boční opěrka je skromně nenápadná, ale hmatatelná. Stůl řízení lze nastavit jak na úhlu sklonu, tak na odletu, což usnadňuje volbu nejpohodlnější polohy volantu, pedálů a sedadla řidiče. Izolace hluku, jak by měla být pro tuto třídu auta - v nadmořské výšce. Pohovka je pohodlná a prostorná, dostatek volného místa. Ergonomie a kvalita dokončovacích materiálů na nejvyšší úrovni. Vnitřek je dost nádob na drobnosti a držáky na nápoje, a to vše je po ruce.

Hyundai Sonata 2010

Hudební doprovod je poskytován zvukovým systémem MP3 se šesti reproduktory, který je již nabízen v základní konfiguraci přístroje Sonata YF. Je možné dálkově otevřít uzávěr palivové nádrže a kufr. Pro nejdražší konfigurace nabízí panoramatickou panoramatickou střechu s velkým posuvným poklopem.

V polích čísel se zobrazují nejen údaje o teplotě chladicí kapaliny a množství dostupného paliva, ale také další důležité informace. Podle dnešního standardu je k dispozici klimatizace a palubní počítač. V nastavení palubního počítače je režim ECO, aktivací, které Sonata podle předpisů šetří palivo. A co je nejdůležitější, režim Eco Drive vám umožňuje snížit znečištění ovzduší.

Standardní vybavení Hyundai Sonata YF dosáhla nové úrovně. Již v základním vozidle jsou protiblokovací brzdy a kotoučové brzdy na všech kolech. Ochrana cestujících zajišťují čelní a boční airbagy. A tlumiče nárazů s proměnnou tuhostí (ASD) poskytují maximální kontrolu a komfort na jakémkoli povrchu vozovky. Všechny verze jsou vybaveny systémem stabilizace řízení vozidla Dynamic Control, Hill Assist Control pomáhá posunout se na vrchol, asistence při brzdění umožní nouzové brzdění bezpečně a efektivně. Mezi možnosti je také velmi relevantní nedávno panoramatická střecha skla sestávající ze tří segmentů, systém parkovací asistence atd.

V Rusku se Hyundai Sonata nabízí se dvěma zážehovými motory rodiny Theta II - 2-litrové 150 koní (198 Nm) a 2,4-litrové 178 koní (228 Nm). Oba motory mohou být kombinovány s manuální 6stupňovou převodovkou A6MF1 a lehčí a kompaktnější než dříve, s automatickou převodovkou Shiftronic s možností ručního přepínání a ovládání okenních koleček řízení.

Přidat komentář