Maserati 5000gt

Maserati 5000 GT

V roce 1959 se na závodní dráze v Caracase (Venezuela) objevila osudová tragédie. Problém překonal Maserati 450S. Po tomto neštěstí následovaly obrovské finanční ztráty na pořadí technologického vybavení sportovních vozů. Společnost dělá obtížné rozhodnutí samé odejet motorové dostihy. V důsledku toho má společnost Maserati malou, ale velmi cennou nabídku motorů V8 pro závodní vozy 450S. To podnítilo společnost k vytvoření automobilu 5000GT. První show se konala na motoristickém veletrhu v Turíně v roce 1959.

Model byl kombinací 5-litrového motoru V8 se čtyřmi vačkovými hřídeli a podvozku vypůjčeného z modelu 3500GT, který získal přední kotoučové brzdy. První dávka automobilů vybavená karburátory Weber 45IDM a čtyřstupňovou převodovkou ZF. S motorem o výkonu 325 koní. vozidlo vyvinulo maximální rychlost vyšší než 257 km / h, i když jeho vlastní hmotnost byla téměř 1600 kg. Model 5000GT byl možná nejrychlejší silniční vůz z počátku 60. let.

Při modernizaci byly karburátory nahrazeny vstřikovacím systémem Lucas, který zvýšil výkon o 15 koní. ve srovnání s původním 325 koní, instaloval pětistupňovou skříň a kotoučové brzdy na zadních kolech.

Společnost Maserati převzala zodpovědnost za výrobu motorů a podvozků a svěřila výrobu těl předních italských společností. Většina těl - 20 kusů - vyrobila Allemano, 4 dodávala Touring, 2 - Frua a jeden po druhém - Pininfarina, Michelotti, Monterosa, Bertone a Vignale. Model těla Maserati 5000GT 1961 vytvořil společnost Ghia. Varianty od společnosti Allemano a Michelotti se vyznačovaly blokovými světlomety - v té době byly exotické.

Budoucí majitelé objednali podvozek v továrnách a poté je přenesli na slavné stavitele stavby, aby je oblékli na chuť a touhu zákazníka. Ze všech ručně sestavených automobilů bylo obtížné najít alespoň pár zcela totožných. Takové ručně vyrobené automobily, velmi drahé a velmi rychlé, rychle vyvolaly mezinárodní prestiž společnosti Maserati. Stala se uznávaným výrobcem supercarů.

Maserati 5000GT soutěží s Ferrari V12. Byl prodán za velkou cenu. Total vydal o něco více než třicet kusů. První kopie přešla na íránský šáh, všechny ostatní byly zakoupeny "krémem" společnosti, což neodpočetně vysoké náklady na toto auto neodradilo. Tělo vozu Shah bylo vytvořeno milánskou společností Carrozzeria Touring. Byl vyroben z hliníku. Jeho délka s rozvorem 2600 mm byla 4580 mm, šířka 1680.

Maserati 5000GT byl vyroben až do roku 1964. Nyní tento vůz sbírá své obdivovatele na retro výstavách a samozřejmě je mezi kolektory velmi ceněn.