Maserati ghibli

Italská sportovní třída GT Maserati Ghibli debutovala v roce 1966 na autosalonu v Turíně.

Tady je Maserati Ghibli je hrozný způsob, jak strávit 85.000 dolarů

Sériová výroba dvoudveřového dvoumístného kupé začala v roce 1967. Tělo bylo celokovové se slavnou přední částí ve tvaru nízkého žraloka, světlomety - pop-up. Ghibli byl navržen slavným designérem, majitelem ItalDesign, Giorgetto Giugiaro.

Instalován na benzinových motorech V8 4,7 litru a 4,9 litru (335 koní, od roku 1970). Výkon prvního motoru byl 330 koní, zrychlení na 100 km / h trvalo 6,9 sekundy a maximální rychlost byla 248 km / h.

Napájecí jednotky byly spárovány s 5stupňovou manuální převodovkou nebo 3stupňovou automatickou převodovkou. Zařízení Ghibli I bylo vybaveno dvěma palivovými nádržemi, sportovními koženými sedadly a hliníkovými koly.

V roce 1969 byla vydána verze kabrioletu do výroby nebo, jak to nazývají italští automobilci, pavouk. Tato modifikace byla poměrně vzácná kvůli menšímu uvolnění: na 10 Ghibli I kupé byl jeden pavouk.

Následníkem Ghibli I byl model Khamsin, společně vyvinutý s Bertonem.

Další generace Maserati Ghibli viděla světlo po téměř dvaceti letech: v roce 1992. Dvoupodlažní čtyřsedačková kupé měla vnější podobnost s jiným modelem této společnosti - Shamal. Prodej nebyl tak dobrý, jak se původně myslelo. V roce 1993 vstoupila společnost Maserati do skupiny Fiat a v následujícím roce bylo vozidlo modernizováno. Interiér byl aktualizován, byly instalovány nové kola a závěs byl elektronicky nastavitelný.

Ghibli II byl vytvořen na základě potřeb moderního řidiče sportovního automobilu, který touží nejen o rychlost, ale i pohodlnou jízdu. Zvláště úspěšný objev designerů byl exteriér automobilu, který kombinoval nádherný styl vlastní značky Maserati a vynikající aerodynamické vlastnosti.

Rozměry těla byly 4223/1775/1310 mm s rozvorem kol 2514 mm a stopou 1520/1520 mm. Pohotovostní hmotnost vozu je 1365 kg (s automatickou převodovkou - 1406 kg), maximální je 1765 kg. Zavazadlový prostor - 420 l.

Interiér je stejně stylový a mimořádně komfortní: kožené čalounění Connolly, mahagonové vložky, automatické větrání a klimatizace, třícestný nastavitelný volant, elektrické zpětné zrcátko, elektrické ovládání oken, dvousměrné nastavitelné přední sedadla a mnoho dalšího.

Zvláštním prvkem modelu Ghibli II byl obzvlášť odolný podlahový podnos, který zvyšuje bezpečnost provozu. Pasivní bezpečnost zajišťují také airbagy, centrální zamykání dveří a 3bodové bezpečnostní pásy pro cestující vpředu i vzadu.

Ghibli II začal instalovat nové motory V6 24V Biturbo se dvěma přeplňovanými motory o objemu 1.996 litrů (pro evropský trh) a 2,8 litry (pro Ameriku). Tyto motory měly 2 horní vačkové hřídele pro každou řadu válců, klikovou skříň z lehké slitiny, elektronicky řízené vstřikování paliva a byly umístěny podélně vpředu. Vozidlo s výkonem 2 litry (280 koní) zrychlilo na "stovky" za 5,7 sekundy a mělo maximální rychlost 249 km / h. Průměrná spotřeba benzinu AI-95 byla 12,7 - 12,9 litrů na 100 km.

Motory byly agregovány pěti nebo šestistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

Na modelu Ghibli II bylo instalováno plně nezávislé zavěšení s elektronickým ovládáním čtyř režimů jízdy. Přední část se skládala ze stojanů MacPherson a ochranného rámu; zadní část měla dvojité teleskopické tlumiče nárazů.

Brzdný výkon Společnost Ghibli poskytuje nezávislé hydraulické servopohony se servomotorem, stejně jako ABS, používané na předních a zadních větraných brzdových kotoučích. Standardní velikost pneumatiky je 205/50 R17.

Výroba modelu Ghibli II byla dokončena v roce 1997, kdy se Maserati 3200 GT stala jeho nástupcem.

V roce 2013, po dlouhé přestávce, se model Ghibli vrátil na dopravník ve formě sportovního čtyřdveřového sedanu. Světová premiéra se konala v šanghajském Motorshow. Zvláštní pozornost by měla být věnována skutečnosti, že třetí generace Ghibli se stala prvním vozem společnosti Maserati, která získala naftový motor.

Model je postaven na modernizované platformě Quattroporte. Rozměry těla: 4971 mm (o 290 mm menší než Quattroporte), šířka 1945 mm (šířka zrcátek 2100 mm), výška 1461 mm, stopa předních kol 1635 mm, zadní kola 1653 mm. Rozvor byl snížen o 200 mm na 2998 mm oproti Quattroporte.

Ghibli byla vytvořena podle klasiky pro vzory sportovních vozů, ale rozptýlena moderními trendy v aerodynamice a automobilové módě. Duch rodiny je přítomen v každém elementu těla. Přední část byla osazena kompaktními světlomety s kombinovanou výplní (aktivní bi-xenonové a LED diody). Žralok falešné mřížky chladiče s logem společnosti ve tvaru tridentu, harmonicky umístěného na čistém nárazníku, doplněný spodním potrubím.

Maserati Ghibli saloon 2014 - Carbuyer

Dlouhá kapota, přední blatníky s ventilačními žábry, rámem čelního skla těžce nahromaděným dozadu, tenká linie střešní kopule podepřená tenkými předními a výkonnými zadními stojany, kompaktní a současně svěží krmení - všechny vnější linky jsou harmonicky propojeny. Dveře zadní řady se vzestupnou hranou prahu a složitou konfigurací dveřního otvoru vypadají obzvláště originální a zajímavé. Boční plochy jsou ozdobeny výlisky a květy, které vizuálně rozšiřují vůz a navíc vytvářejí přítlak a poskytují součinitel odporu vzduchu 0,31 Cx.

Zadní část karoserie je zdobena světlomety z celkového osvětlení s módními LED výplněmi, kompaktní víko zavazadlového prostoru s vysokou svislou částí, stylový nárazník s harmonicky zapsanými svislými hranami, zdůrazňujícími stropní svítilny a dvojici rozvětvených špiček výfukového systému.

Při objednávání auta si můžete vybrat barvu smaltu ze 14 různých možností, od základních Bianco (bílá), Nero (černá) až po speciální Rosso Energia (závodní červenou) a Azzuro Allegria.

Sedanové tělo je vyrobeno s širokým použitím odolné a vysoce odolné oceli, hliníku (dveří a kapuce). V závislosti na instalovaném motoru a typu pohonu se počítá s pohotovostní hmotností sedanu v rozmezí od 1810 kg do 1870 kg a ideální váha 50:50.

Maserati nabízí svým zákazníkům širokou škálu individuálních možností výzdoby interiérů. Potenciální majitelé si mohou vybrat ze šesti barev interiéru a 19 kombinací interiéru. Přírodní vysoce kvalitní kůže se aktivně používá ve výzdobě, může být vybavena nejen židlemi první a druhé řady, ale také na přání zákazníka, dveřními kartami, horní částí palubní desky a všemi plochami viditelnými pro oko. Dřevo, hliník nebo uhlík se používají jako dekorativní vložky.

Stylový přístrojový panel se dvěma hlubokými jamkami rychloměru a otáčkoměru je doplněn o 7palcový barevný multifunkční TFT displej. Zařízení jsou dokonale čitelná v libovolném světle, poskytují plné množství informací a nastavení s funkcemi automobilu. Multifunkční volant se třemi paprsky a výraznými přílivy v oblasti správné přilnavosti se širokým rozsahem nastavení ve výšce a hloubce. Sedadla řidiče a spolujezdce jsou pohodlná, útulná a pohodlná s výraznou boční podporou.

Zavazadlový prostor je 500 litrů.

Motory jsou vyvinuty společností Maserati s Ferrari. Mimochodem, jdou do továrny italské značky v Maranellu. V řadě benzínových jednotek - dva třílitrové "turbosterski". Základní verze vyvíjí 330 koní a umožňuje sedan urychlit na "stovky" za 5,6 sekundy. Výkonový motor - 410 koní. S ním Maserati Ghibli dosáhne "stovky" za pět sekund. Maximální rychlost - 285 kilometrů za hodinu.

Třílitrové šestiválcové turbodiesel vyvíjí 275 koní Z nuly na "stovky" takového sedanu se urychluje za 6,3 sekundy. Průměrná spotřeba paliva - 6,3 litrů na 100 kilometrů. Podle představitelů společnosti Maserati se zvuk dieselového motoru téměř nijak neliší od benzínových variant díky speciálně naladěnému výfukovému systému, systému Active Sound a rezonátorům v tlumičích a výfukových potrubích.

Jako přenos je nabízen pouze osm-stupňový ZF "automatický" s pěti režimy provozu - Auto Normal, Auto Sport, Manuální Normální, Manuální Sport a I.C.E. (Zvýšená kontrola a účinnost).

Na evropském trhu bude vozidlo Ghibli k dispozici jak s pohonem vzadu, tak s pohonem všech kol. Systém plné jízdy v normálních jízdních podmínkách přenáší sto procent krouticího momentu na zadní kola, ale v případě potřeby může být přerozdělen podél os v poměru 50:50 během 150 milisekund. Tato převodovka je k dispozici pouze s horním benzínovým motorem. Navíc u všech verzí Ghibli je zadní mechanický diferenciál zvýšeného tření již nainstalován v základní konfiguraci.

V horní části vozu Ghibli jsou také brzdy Brembo se šestipístovými brzdami s 360 mm kotouči na přední nápravě a čtyřpístovými brzdami se zadními 350 mm disky. Při plném zastavení ze 100 kilometrů za hodinu bude sedan potřebovat 36 metrů. Ve standardním vybavení mají všechna vozidla Ghibli 18-palcová kola. Za příplatek jsou kola dostupná ve velikostech od 19 do 21 palců.

Prodej Ghibli byl zahájen na podzim roku 2013. Auto se stalo hodným konkurentem svým spolužákům Mercedes E-třída, BMW 5-series, Audi A6 a Jaguar XF.