Mazda 121

Old Top Gear 1991 - Mazda 121

Velikostní třída B Mazda 121 se objevila na evropském trhu v roce 1987, byla modernizována o tři roky později a v roce 1996 debutovala o modelu třetí generace, který byl propuštěn až do roku 2001. Jeho stažení z výroby bylo diktováno marketingovými úvahami a bylo způsobeno uvolněním nové generace Ford Fiesta a skutečností, že Mazda Demio je umístěna ve stejné třídě kompaktních modelů.

Vedle vozu Ford Fiesta bylo s vozy Mazda stále ještě 121 modelů stejného typu. Jsou to Kia Pride, vyráběné v Koreji, a později Kia Avella, která byla prodána pod značkou Ford Aspire (v USA) a Ford Festiva (v jihovýchodní Asii).

Strukturálně je Mazda 121 podobná modelu Ford Fiesta ze stejných modelových let. Jedná se o pětimístný třídveřový hatchback s moderním designem, který velmi připomíná verzi Ford. Kvalita sestavení je opravdu japonská, na vysoké úrovni. Tělo karoserie je odolné vůči korozi během 8-9 let od data vydání.

Navzdory skromným rozměrům 3830/1635/1335 mm se základnou 2450 mm a stopou 1429/1384 mm má stroj relativní vnitřní prostor. Materiály na ozdobu jsou levné, ale i po mnoha letech interiérové ​​prvky nejsou otravné písknutí a klepání. Sedadlo řidiče je uspořádáno správně, nejsou žádné stížnosti na ergonomii, zadní část zadního sedadla je složená. V zavazadlovém prostoru je 250 litrů. Pohotovostní hmotnost je 990 kg a přípustná celková hmotnost je 1435 kg. Světlá výška je 130 mm.

Mazda 121 byla vybavena příčně namontovanými čtyřválcovými 8-ventilovými zážehovými motory od společnosti Ford s 1,3-litrovým rozvodem plynu ohc s kapacitou od 60 do 75 koní. (ve verzi GLX). Maximální rychlost nejvýkonnější verze je 165 km / h, zrychlení na 100 km / h trvá 12,8 s a průměrná spotřeba benzinu AI-95 je 7,5 litru.

Model také nainstaloval čtyřválcový vznětový motor vyvinutý rakouskou společností KHD o objemu 1 753 litrů (60 koní, 110 Nm). Vozidlo s takovým motorem zrychluje na 100 km / h za 19,7 sekundy, vyvíjí maximální rychlost 153 km / h; Průměrná spotřeba motorové nafty je 6,1 litru na 100 km.

Motory agregované s pětistupňovou manuální převodovkou.

Nezávislé přední zavěšení se závěsnými vzpěrami McPherson, zadní - poloviční závaží se spirálovými pružinami. Řízení převodovky. Přední kotoučové brzdy, zadní buben. Standardní velikost pneumatiky je 165 / 70R13. Auto mohlo být vybaveno volitelným volitelným posilovačem a ABS.

Díky dobré dynamice, snadné manipulaci a dobré viditelnosti se Mazda 121 cítí jistě ve městě, manévrování v hustém proudu nevyvolává problémy.

Vysoce kvalitní montáž, moderní vybavení a pravidelná aktualizace rozsahu pohonných jednotek byly charakteristické pro tento kompaktní vůz s pohonem předních kol. Celková spolehlivost modelu je tradičně vysoká a náklady na neúspěšné součásti nejsou zatěžující.

Levná, malá a úsporná, Mazda 121 je dobrou volbou jako auto pro městské využití.

Přidat komentář