Mazda cx-7

20-10-2018

Evropská premiéra nového modelu Mazda CX-7 se konala na mezinárodní automobilové výstavě v Paříži v roce 2006.

2008 Mazda CX-7 Start Up Engine a In Depth Tour

Mistrovsky kombinující jasnou osobnost sportovních vozů s praktickými terénními vozidly, inženýři Mazdy vytvořili auto, které má atraktivní vzhled, vynikající dynamiku a vysoký komfort. CX-7 je model čistě sportovního přístupu k výrobě automobilů z kategorie SUV.

Neobvyklý design těla, vynikající interiér a úchvatné dynamické vlastnosti způsobují, že Mazda CX-7 je vůz, který napadá zavedené kánony. Model je postaven na modernizované plošině s pohonem všech kol Mazda6.

Velký, nízký přívod vzduchu - pomáhá ochladit výkonný motor DISI (zapalování s přímým vstřikováním). Mřížka plynule proudí do kapoty a vytváří tak spojitost. Tvar předních křídel automobilu je trochu jako Mazda RX-8. Přední sklo je v ostrém úhlu, za zadními dveřmi jsou boční zadní okna, která se ostře zužují vzadu. Tato kombinace zadního skla a bočních oken, které se zužují vzadu, dává CX-7 silnější vzhled. Mimochodem, stejné zadní boční okna mají chromovaný okraj, který dodává vzhled další lesk. Za sportovním motorem Mazda CX-7 pokračuje sportovní styl s dvěma velkými koncovkami a velkými průhlednými světly.

Hlavní rozdíly evropské verze - nový design nárazníků s integrovanými mlhovými světly, elegantnější než u amerických modelů. Stejně jako zábleskové světlomety zabudované do postranních zrcátek.

Auto má vynikající aerodynamické vlastnosti. Sklon čelního skla při 66 stupních umožnil dosáhnout nízkého odporu vzduchu.

V interiéru se designéři Mazda CX-7 zaměřili na sportovnost a kvalitu jednotlivých dílů. Volant a kolečko jsou kožené a mají speciálně tvarovaný tvar, díky čemuž jsou ideální pro ruční rameno. Materiály pro měkké matné čalounění jsou pečlivě vybrány v barvě. Palubní deska jako celek odpovídá duchu nejnovějších modelů - přístroje se nacházejí v hlubokých studních a klapky se používají k větrání. Ale existují i inovace, panel má samozřejmě dvě úrovně, na jedné - přístrojovou desku, na druhém úzkou obrazovku palubního počítače.

Přední sedadla mají vyvinutou boční oporu, jsou jasně odděleny vysokým centrálním tunelem. Zadní sedadla sklopí (60/40) a poskytují ještě volnější místo v zavazadlovém prostoru.

Mazda CX-7 má vynikající přehled, díky vysokému přistání má prostor a pohodlí. Mnoho míst pro uložení věcí. Mezi předními sedadly je velká 5,4 litrová schránka a dvě držáky na nápoje. Oproti přednímu spolujezdci je ještě větší brašna, která je zajištěna klíčem. V předních dveřích - hlubokých kapsech a za předními sedadly oddělení pro ukládání karet a časopisů. Zavazadlový prostor Mazda CX-7 může mít obvyklé pouzdro s délkou až 100 cm, ale pokud sklopíte zadní sedadla, můžete věci položit až do délky 176 cm.

Pod kapotou je Mazda CX-7 vybavena 4-válcovým 2,3-litrovým benzinovým motorem MZR s přímým vstřikováním, který je vybaven turbínou a mezichladičem. Celý název motoru je MSR2.3 DISI Turbo a Mazda Speed Atenza se stal dárcem tohoto motoru. Maximální výkon vozu je 244 koní. při točivém momentu 5000 ot / min. Z nuly na 100 km / h auto zrychluje za 7,9 sekundy.

Hladkost kurzu je podpořena novou 6stupňovou převodovkou, která výrazně šetří palivo díky jasnému nastavení. Dostupné verze a s automatickou převodovkou.

Na ruském trhu bude CX-7 k dispozici ve dvou základních provedeních - Touring a Sport, jehož standardní vybavení zahrnuje klimatizaci, elektrické ovládání oken na všech dveřích, tempomat, stabilizační systém, ABS, rozložení brzdné síly a pomoc při brzdění. a šest airbagů.

Před časem 2011 Mazda CX-7 recenze

Mezi těmito modifikacemi se liší pouze sada zařízení - kromě hlavního setu budou kupující verze Sport obdržet také kožené čalounění, xenonové světlomety, pokročilý zvukový systém Bose a vstupní systém bez klíče.

Základní verze modelu Mazda CX-7 zahrnuje také systém vlastního pohonu všech kol (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), který neumožňuje kolům klouzat na kluzkém povrchu a poskytuje vynikající trakci na běžné silnici. Pomocí informací v reálném čase z četných senzorů systém neustále sleduje cestu a použití diferenciálu. Vedle pohonu všech kol je vozidlo v základní konfiguraci vybaveno systémem řízení trakce (TSC) a řídicím systémem pro stabilizaci pohybu (DCS).

Lehké, ale tuhé tělo Mazda CX-7, vytvořené technologií absorpce a distribuce energie, která zaručuje bezpečné a dynamické řízení. Nádherná 18palcová kola 235/60, na elegantních hliníkových kolečkách, umožňují cítit plnou jemnost pohybu. Kabina je vybavena 6 airbagy (přední a boční pro řidiče a spolujezdce vpředu, boční závěsy sedící vzadu) a bezpečnostní pásy s předpínači.

V roce 2009 Mazda re-styloval a aktualizoval crossover CX-7. Prezentace aktualizovaného vozu pro severoamerický trh se konala v únoru 2009 v Torontu. Evropská premiéra se konala o měsíc později na Ženevském autosalonu. Rozměry jsou nyní: délka - 4680 mm, šířka - 1870 mm, výška - 1645 mm, základna - 2750 mm, vůle - 208 mm.

Vzhled automobilu se změnil v souladu s moderním stylem značky. Značkový "úsměv", podobný tomu, který se již objevil na "tváři" aktualizovaných Mazda3 a Mazda6, nyní s CX-7. Přední část dostala novou mřížku ve tvaru pětiúhelníku a nárazník byl vybaven novými mlhovými světly. Mřížka stejně jako boční prahy zahrnují nové díly z chromu. Zlepšil vzhled a přispěl k změnám v zadním spoileru, který se nachází nad oknem kufru. Doplňte obrázek nových kol 18 nebo 19 palců (v závislosti na verzi) s trojrozměrným výhledem. V rekonstruovaném modelu bylo také změněno zadní osvětlení a interiér byl aktualizován.

Uvnitř vozu najdete novou osvěženou palubní desku spolu s 4,1palcovým LCD displejem, Bluetooth, stereo systémem střední třídy a sedadlem řidiče s pamětí pro tři majitele. Zavazadlový prostor v jízdním stavu zasahuje 455 litrů, kufr je úzký a dlouhý s velkou ložnou výškou, skládací sedadla jsou navržena tak, aby zvyšovala jeho objem. Počáteční vybavení vozu Mazda CX-7 Touring je poměrně bohaté: klimatizace, centrální zamykání, elektrické ovládání oken, elektrické zrcátka a vyhřívané přední sedadla, palubní počítač a CD / MP3 rádio.

V Americe byla linka CX-7 doplněna ekonomickým novým čtyřválcem o objemu 2,5 litru a výkonem 161 koní. Tento motor je vhodný pro pomalý řidič, pro nějž nejsou na prvních místech hodnocení vozidla ostré zrychlení, vysokorychlostní taxi a vysoká maximální rychlost. Zrychlení na 100 km / h trvá 10,3 sekundy. Pro milovníky pohonu je vhodnější turbínový motor 2,3 DISI o výkonu 238 koní, který je vhodnější pro předchozí verzi. Gamma pohonná jednotka také doplnila 2,2litrový turbodiesel MZR-CD o výkonu 170 koní. Pouze pro evropský trh je vozidlo vybaveno systémem následného zpracování výfukových plynů Selective Catalytic Reduction (SCR). S jeho pomocí je možné snížit obsah výfukových plynů o 40%. Motor splňuje požadavky normy Euro 5 pro životní prostředí.

Převodovky se staly ještě jednou. Ve společnosti na šestistupňovém "automatickém stroji", který je pro nás již známý, přidali Mazdians pět pásem. Je pravda, že crossover, vybavený takovou krabicí, může být pouze pohon předních kol a pouze s motorem o výkonu 161 koní.

Mazda CX-7 je jedním z mála modelů, které spojují sportovní design a potěšení z jízdy s prostorem a funkčností skutečného SUV.