Mazda xedos 6

Mazda Xedos 6 Zpět do 90. let! Zkontrolovat test disku

Xedos 6 debutoval na autosalonu v Tokiu v říjnu 1991. Jedná se o čtyřdveřový sedan s působivým designem, vynikající kvalitou a bohatou výbavou. Model získal hodně místa mezi vozy střední třídy. Můžete dokonce říci, že Xedos 6 je vylepšená a sportovní verze Mazdy 626 na platformě, se kterou je postavena.

Sériová výroba začala v roce 1992. Jako reference v Japonsku byl Xedos 6 prodáván pod názvem Eunos 500.

Model byl navržen tak, aby zvýšil obraz Mazdy a ukázal zákazníkům, že auta tohoto výrobce mohou být prestižní, rychlé a pohodlné.

První sedany Xedos 6 měly sportovní charakter a zaměřily se na aktivní řidiče. Je pozoruhodné, že toto auto bylo vyrobeno výlučně jedním typem karoserie - čtyřdveřovým sedanem. Aby bylo Xedos 6 rychlé, obětovali rozměry vozu. Je o 135 mm kratší než Mazda 626, o 55 mm užší a o 50 mm nižší. Základna zůstala stejná - 2610 mm.

Délka vozu byla "podzhali", čímž se zmenšily přesahy těla, protože "trpěl" objem kufru, což je jen 405 litrů (minus 50 litrů). Při spravedlnosti je třeba poznamenat, že zavazadlový prostor lze zvýšit asymetricky sklopeným opěradlem zadních sedadel.

Interiér je zdoben vysoce kvalitními materiály a je bohatě vybaven i v základní verzi. Ergonomie sedadla řidiče je dobrá: všechny ovládací prvky jsou logické a jejich ovládání je intuitivní. Zadní sedadla Xedos 6 jsou připraveni pohodlně vzít dva pasažéry, třetí je omezený. V pohybu se vozidlo těší vynikající rovnováhou při manipulaci a plynulosti. Rohové válce jsou minimální, mají dobrou stabilitu na přímce, zatímco i velké otvory jsou kvalitativně polknuty zavěšením, aniž by se otravovaly cestující se zbytečným nepohodlí.

Model byl navržen jako více "řidič" než Mazda 626, takže jeho odpružení je tužší a poskytuje lepší stabilitu. Konstrukce obou podvozků je stejná: skříně McPherson jsou instalovány vpředu, tři páky a stabilizační tyče vzadu.

Několik slov o bezpečnosti systému Xedos 6. Tělo má deformační zónu, která absorbuje energii nárazu, a vnitřní strana má speciální ochrannou kapsli, vyztuženou dalšími tuhostmi. Airbag řidiče byl standardní.

Model je vybaven motorem R4 s objemem 1,7 litru a výkonem 107 koní. nebo 6-válcovým motorem ve tvaru V o výkonu 144 koní Zrychluje se z nuly na 100 km / h za 10,3 sekundy. Maximální rychlost je 184 km / h.

Xedos 6 vybavený pětistupňovou manuální převodovkou nebo 4-pásmovou "automatickou" převodovkou.

Díky použití mechanismu na disku (přední větrání) a "standardního" ABS je brzdový systém Xedos 6 vysoce účinný.

"Sharp" řízení, vybavené výkonem, vyvolává aktivní jízdu. Pohodlná jízda, navzdory sportovnímu charakteru vozu, je na poměrně vysoké úrovni.

Na počátku roku 1993 se objevil model s pohonem všech čtyř kol s automatickou převodovkou.

Spolehlivost japonských automobilů se již dávno stala legendární a Mazda Xedos 6 není výjimkou. Toto vozidlo je vynikající volbou pro ty, kteří hledají spolehlivé vozidlo, které kombinuje stejné vlastnosti jako styl, komfort a sportovnost.

Mazda Xedos 6 - vůz pro ty, kteří dávají přednost majiteli neobvyklého auta a současně milují aktivní styl jízdy.

V roce 1999 se Ford Motors Corporation stává největším akcionářem společnosti Mazda Motor ve výši 33,4%. Existuje velká vnitřní reorganizace společnosti. Americké vedení se rozhodne přestat vyrábět Xedos 6.

Mezi lety 1992 a 1999 bylo celosvětově prodáno 72101 Xedos 6.