Mercedes r-třída

Již 100 let se společnost Mercedes-Benz trvale udržuje vedoucí postavení v automobilovém průmyslu.

Třída Mersedes-Benz R - rodinný muž s bojovým charakterem

V srdci třídy Mercedes R je modernizovaný podvozek, který si půjčuje od třídy Mercedes M-Class. Mezi technické vlastnosti tohoto vozu patří zesílené nosné těleso z vysoce legované oceli, plně nezávislé zavěšení všech kol (dvojitá ramena a pružiny vpředu, čtyřnápravová zadní část s pneumatickými prvky), permanentní systém pohonu všech kol (50:50) s protiskluzovým systémem 4-ETS.

Rozměry třídy R jsou impozantní 5157x1922x1656 mm. V kabině lze pohodlně ubytovat šest cestujících ve třech řadách sedadel. Obrovský rozvor (3215 mm) umožnil vytvářet velmi pohodlné podmínky pro cestující všech tří řad, v závislosti na poloze posunutých sedadel, přičemž podélná rezerva prostoru dokonce i pro ty, kteří sedí v galerii, může dosáhnout 920 mm. Model má vysoké, prostorné tělo: 1027 mm je určeno pro hlavu, 1530 mm pro ramena řidiče a spolujezdce na předních sedadlech, 1514 mm pro ramena cestujících na zadních sedadlech. Čtyři zadní sedadla se skládají dole (každé sedadlo se odkládá nezávisle na ostatních sedadlech) a otáčí zadní část těla na plochou plošinu, která vám umožní přepravit zavazadla až do výše 2057 litrů.

Cestující mají standardní dvouzónový Thermatický klimatizační systém, zatímco multizone je volitelně k dispozici. Volitelné vybavení také obsahuje DVD / CD přehrávač zabudovaný do opěrek hlavy předních sedadel. Za příplatek je také panoramatické střešní okno se skleněnými panely, které pokrývají téměř celou střešní plochu a dovolují do salonu čerstvý vzduch a dodatečné sluneční světlo.

Rozsah pohonných jednotek otvírá nový turbodiesel V6 3,2 CDI s elektronickým systémem přímé vstřikování paliva o výkonu 224 koní. Dále přichází motor s objemem 3,5 litru o objemu 272 koní, který je již nainstalován na vozidlech třídy E. Tento motor zrychluje na sto kilometrů za hodinu za 8,3 sekundy a jeho maximální rychlost je 230 km / h. Nejrychlejší pětilitrový V8 R500 s výkonem 306 koní Umožňuje vozidlo urychlit na 100 km / h za 6,9 sekundy při maximální rychlosti 240 km / h. Všechny motory jsou agregovány se sedmi rychlostními sedmistupňovými automatickými sedadly 7G-Tronic.

Dokončení všech verzí tohoto modelu (dokonce verze standardního vybavení) se vyznačuje vylepšením a zdokonalením. Pro verze s šestiválcovým motorem jsou ořezávání dveří a obložení předního panelu vyrobeny z kartáčovaného hliníku, černé leštěné ozdoby na ovládacím panelu a středové konzole, stejně jako čalounění sedadel s koženkou ARTICO a Aspen. U verzí s osmiválcovými motory jsou nabízeny dřevěné obložení topolů a kožené čalounění TWIN.

Trvalý pohon všech kol, elektronický řídící systém 4ETS a systém ESP pro stabilizaci pohybu zajišťují nejvyšší úroveň aktivní bezpečnosti a umožňují nové třídě R udržovat se v jízdě iv náročných silničních podmínkách. Tyto systémy, stejně jako vzduchové zavěšení zadní nápravy, jsou součástí základního vybavení. Jako alternativu je nabízen systém AIRMATIC. Je kombinován s adaptivním systémem tlumení ADS, který umožňuje po špatné cestě stisknutím tlačítka zvýšit světlá výška o 50 mm. Počínaje rychlostí 120 km / h, zavěšení AIRMATIC automaticky snižuje těleso o 20 mm, čímž se sníží aerodynamický odpor a zlepší se směrová stabilita.

K dispozici je také "nabitá" verze AMG třídy R. Design se liší od standardního modelu v agresivní aerodynamické sadě karoserie, zvýšených přívodů vzduchu v předním nárazníku, bi-xenonových světlometů, reflektorů s titanem stříkáním, stylových 21 palcových kol s nízkoprofilovými pneumatikami a dvojitými koncovkami.

Ale hlavní rozdíl je pod kapucí. Verze AMG je dodávána se dvěma osmiválkovými pohonnými jednotkami: 5.5 litry (476 k) a 6.3 litry (510 k). S nejnovějším motorem vozidlo zrychluje rychlostí 100 km / h za 5 sekund a dosáhne rychlosti 250 km / h. Motory jsou spárovány se 7stupňovou "automatickou" 7G-Tronic.

V kabině se objevil sportovní multifunkční volant a páka řadicí páky se stěhovala z centrálního tunelu do sloupku řízení. Navzdory skutečnosti, že interiér verze AMG je navržen v sportovním stylu, není ani méně pohodlný než jednoduchá třída R: například sedmipalcové LCD monitory jsou integrovány do opěrky hlavy předních sedadel.

NEJDŮLEŽITĚJŠÍ Testovací jízda třídy Mercedes-Benz R

Z hlediska trhu byla změna z AMG neúspěchem. Zůstala na dopravníku asi rok.

Na autosalonu v New Yorku Mercedes oficiálně představil aktualizovaný modelový rok R-Class 2011. Vůz je zaměřen hlavně na americký trh. Vzhled se výrazně změnil: zejména kvůli zcela aktualizované přední části těla. Třída R dostala nový přední nárazník s chromovou ochrannou vložkou, upravenou mřížku, moderní technologii osvětlení a další aerodynamickou karoserii. Zadní část vozu dostala také upravený nárazník s vestavěnými reflektory, novými světlomety a novým černým difuzorem pod nárazníkem. Chcete-li objednat přední část vozidla, můžete vyzdobit chromovou vložku s integrovanými LED denními světly, dodávanými v kombinaci s bi-xenonovými světlomety. Exteriér třídy R se tak stal atraktivnějším, modernějším, jasnějším a výraznějším.

Změny v interiéru jsou malé. U třídy Mercedes-Benz R jsou nyní dražší materiály a mírně upravená přístrojová deska. Nyní můžete instalovat vložky různých druhů dřeva: ořech, eukalyptus, topol. Novinkou pro třídu R jsou také dvě možnosti tónování. Barevné kombinace ovlivňují palubní desku, volant, středovou konzolu, sedadla, obložení dveří a podlahovou výbavu. Uvnitř je nový volant se zjednodušenými manuálními řadicími pákami, jinou sadou dokončovacích materiálů (včetně kartáčovaného hliníku místo chromu) a nejnovější generací multimediálních systémů. Ve stejnou dobu, restyled model, dědictví od jeho předchůdce, slavná flexibilita v organizaci vnitřního prostoru. Ze standardních 5 míst s jednoduchými manipulacemi můžete získat 6 nebo 7 míst.

Spolu s moderními benzinovými motory, zděděnými od předchozí generace a vyznačující se tradičně vysokým výkonem a pružností točivého momentu, získala třída R optimalizované dieselové jednotky. Proto model R 300 CDI BlueEFFICIENCY, na rozdíl od svého předchůdce, s stejným výkonem motoru, ale s ohledem na vyšší dynamiku, spotřebuje 7,6 litru paliva na 100 km - ekonomika se zlepšila o 7%. Nový pohon všech kol R 350 CDI 4MATIC kombinuje dynamiku modelu s motorem V8 s nákladově efektivní verzí s motorem V6. Pokud byl před maximálním výkonem 165 kW (224 koní), nový vznětový motor V6 již vyvíjí 195 kW (265 k) s kroutícím momentem 620 Nm. Tento motor se poprvé používá na třídě R. Na zrychlení z 0 na 100 km / h trvá 7,6 sekundy a jeho maximální rychlost je 235 km / h.

R 350 BlueTEC 4MATIC je jedním z nejčistších vznětových osobních automobilů na světě. Jeho motor V6 vyvíjí výkon 155 kW (211l.s.) a vytváří točivý moment 540 Nm. Navíc tento model, na rozdíl od svého předchůdce, vykazuje nižší úroveň spotřeby paliva a emise na pozadí zlepšených dynamických charakteristik. Tato verze vozu splňuje požadavky normy pro životní prostředí Euro-6, jejíž vstup je v platnosti v roce 2014. Všechny ostatní verze benzínu a nafty tohoto modelu splňují požadavky Euro-5. Všechny motory jsou spárovány s nejnovější generací automatické převodovky 7G-TRONIC.

Všechny modely Mercedes-Benz R-Class jsou také vybaveny 8 nouzovými airbagy, speciálními záblesky s blikajícím efektem, aktivním bezpečnostním systémem NECK-PRO, systémem THERMATIC Micro-substrátu atd. Modely jsou nabízeny v 9 základních verzích. Závěrem zůstává dodat, že nová třída R poskytuje výjimečný prostor, příkladnou bezpečnost a komfort nejvyšší úrovně. To vše je doplněno estetikou forem, reprezentativním vzhledem a velkou dynamikou.