Mercedes sl

2018 Mercedes SL 63 AMG Facelift - plné zkontrolovat SL Exhaust Zvuk interiéru exteriéru

Mercedes SL je luxusní sportovní vůz. Poválečný návrat společnosti Daimler-Benz do světa sportu byl poznamenán vytvořením senzačního modelu 300SL Gullwing Coupe. Vznikl v roce 1951, model s továrním indexem W194 byl založen na jednotkách sériového sedanu 300S.

Mercedes-Benz 300SL Gullwing Coupe 1954

"Třetina" byla překonána nad konkurencí (Chevrolet Corvette, Jaguar 150) jak z hlediska technického, tak i designového. Pokud jde o cenu, překonával je také - o 300 stojí až tři Jaguary 150. "Třicátý" design se ukázal jako velmi úspěšný. Spojil šarm a asertivitu tohoto sportovního vozu a pohodlí a praktičnost silnice. Pravda, poměr byl nerovný - přesto prototyp závodil, takže sériový vůz Mercedes-Benz 300 je více závodní než silnice. Jednalo se především o přistání v autě. Vypadala spíše jako přistání v autě než v normálním autě. Výška prahu byla velmi velká (58 cm) a musel jsem se vyšplhat následujícím způsobem: sedněte na širokém prahu, položte nohy do salonu, snažíte se nezasahovat do sloupku dveří a pak klouzat pod volant. Mimochodem, předtím, než bylo nutné ho sklopit, otočte speciální jehněčí. A jaké jsou dveře tohoto auta? Jejich tvar a styl určili prostorový rám a karoserii. Dveře byly zavěšeny uprostřed střechy a vyskočily nahoru. Takové rozhodnutí bylo později objeveno na koncepčních vozidlech, ale snažilo se vzpomenout na nejméně jedno výrobní auto s podobnými dveřmi! A právě díky dveřím ve tvaru písmene S získala Mercedes-Benz 300 takovou romantickou přezdívku Gullwing (přeložená z anglického křídla). Mezi technickými inovacemi v modelu Mercedes-Benz 300 je nejzákladnější systém vstřikování paliva, který byl nejprve instalován na výrobním voze. V té době to bylo mechanické a Bosch je vyrobil. Řada 3 l šest, vyvíjející 171 litrů. s., namontovaným na trubkovém prostorovém podvozku s nezávislým odpružením páky vpředu a výkyvnými zadními nápravami.

A v roce 1954 v New Yorku byla silniční verze modelu W198 představena ještě elegantnějším tělem a opravdovým revolučním motorem - poprvé na světě byl použit přímý systém vstřikování paliva Bosch. Kapacita vzrostla na 240 koní, zrychlila až na 225 km / h a až stovka od místa, tohle zvíře bylo vypáleno za 7 sekund. Pořád chci s úctou sundat klobouk před takovými postavami ... Jedinečný případ - silniční verze překonala sportovní v téměř všech ukazatelích. V roce 1956 zvítězilo v mnoha soutěžích a titulu šampionů a jedno z vozů s lehkým hliníkovým tělem získalo páté místo v Mille Milla v roce 1955. Vítězství v tomto závodě, stejně jako druhé místo, získalo ještě více "fantazijských" modelů 300SLR s motory o výkonu 300 koní. Poháněcí stroje Stirling Moss a Juan Manuel Fangio. Do roku 1956 bylo vydáno 1400 kupé 300SL.

Mercedes-Benz 230 SL Roadster 1963

V roce 1957 byl Gullwing coupe nahrazen silničním vozem 300 SL Roadster (W189 II) s otevřeným kokpitem a vertikálními světlomety. Byl o 5 cm delší a o 100 kg těžší. Chcete-li vytvořit přijatelné dveře, upravte rámeček. Roadster získal kotoučové brzdy všech kol. Od léta 1958 byla na silnici připojena pevná odnímatelná střecha. Více než 10 let vydání, model obdržel více než 10 úprav. Celkem bylo provedeno 1858 roadsterů. Souběžně se vyráběli velmi podobně jako model SL 300, ale levnější a hmotnější model 190 SL. Ale nejprestižnější zůstává pouze Mercedes-Benz 300 prvního vydání.

V chronologickém pořadí bylo roadster Mercedes 230 SL šedesátých let. Jedná se o druhou generaci SL roadsterů, tovární index je W113. Přezdívka je "pagoda", daná vzhledem k charakteristickému konkávnímu tvaru odnímatelné pevnosti. Pozastavení je výrazně tvrdší než předchozí "tři sta". Ale vůz naslouchá volantu ještě lépe než SL druhé generace. Ale bagel je naprosto "prázdný" - zde se poprvé objevil na vozidlech řady SL posilovací řízení! A převod není nutné přepnout - za příplatek dát čtyřstupňové "automatické". Nejsilnější "šest" 2,3 l, "zamyšlený" přenos, jednoduchý interiér. Ale brzdy jsou již skutečné mersedesovskie - velmi citlivé a "houževnaté". Právě v té době začal legendární Bela Bareni, zakladatel moderní bezpečnosti, svou titanickou práci ve Stuttgartu. Mercedes SL od šedesátých let měl nejen vynikající brzdy, ale také tělo s rozbitnými zónami vpředu a vzadu a pružnou bezpečnostní vložku na náboji volantu.

A další generace Mercedes SL se stala výkonnou pět setinou, která byla vydána v první polovině 80. let. Tento Mercedes s indexem R107 je jako dobrý starý přítel. Zdědil z velké spolehlivosti a důkladnosti Mercedesu S, ale získal také vlastnosti skutečného řidiče - pružný volant a rychlé reakce!

Nový model SL byl dále představen v Ženevě v roce 1989 - je to vůz s vozovkou s odnímatelnou střechou (plošina typu R129) s úžasným bezpečnostním obloukem, který okamžitě nezkazil vzhled roadsteru, a okamžitě se předvedl v případě, že se vůz náhle začal převalovat. Dvanáct let bylo vyrobeno více než 200 tisíc kopií tohoto modelu s objemem motoru 2,8 až 6 litrů. Během této doby došlo k menším změnám těla, které lze vidět pouze tehdy, když se podíváte pozorně - to jsou nové světlomety a nárazníky. Modifikace modelu SL600 byla vydána v roce 1992.

Mercedes-Benz SL Roadster 1989

Vozidla jsou vybavena automatickou pětistupňovou převodovkou (SL280 je vybavena pětistupňovou manuální převodovkou), palubním počítačem, ABS, systémem ASR proti skluzům, dynamickým stabilizačním systémem ESP, bočními airbagy. V závislosti na modifikaci jsou vybaveny motory různých velikostí a kapacit: pro vozy SL280 je navržen motor V6 o objemu 2,8 litru a objemu 204 litrů. c.; pro SL320 - V6 s objemem 3,2 litru a objemem 224 litrů. c.; u motoru SL500 je motor V8 o objemu 5 litrů a výkonu 306 litrů. pp .: pro motor SL600 - V12 o objemu 6,0 litru a objemu 394 litrů. c. Maximální rychlost je od 232 do 250 km / h. V roce 1995 byl seznam nabízených zařízení za příplatek.

V roce 1998 byla provedena rekonstrukce a byla instalována nová generace motorů se sníženou spotřebou paliva a toxickými emisemi. A v roce 2000 se objevilo poměrně unikátní zařízení SL73 AMG, jehož myšlenka byla samozřejmě vyvolána jedním z tuningových společností se specializací na Mercedes. Pokud jde o sériový 6,0-litrový motor V12 s výkonem 394 koní, který se používá na modelu SL600, je podobný motor AMG dodáván až do objemu 7,3 litru a vynucený na 525 koní. Proto, navzdory téměř vlastní dvouměsíční hmotnosti, dynamické vlastnosti SL73 AMG s pětistupňovým "automatickým" zůstaly velmi vysoké. Například doba zrychlení od nuly do 100 km / h byla pro SL600 snížena na 4,8 s versus 6,1 s. Maximální rychlost přes 300 km / h. Interiér je ozdoben kůží a hliníkem nebo dřevěnými panely a motor dokonce vypadá jako umělecké dílo.

Na jaře 2001 se uskutečnila premiéra nové generace dvoumístných sportovních modelů typu SL (typ platformy R230). Z hlediska velikosti a hmotnostních charakteristik vozu zůstalo přibližně stejné, novinka mírně zvýšila rozvor - od 2515 do 2560 mm). Nová SL z roku 2001 se však liší v kabrioletu s kabrioletním kabrioletem (tam byla sklápěcí tvrdá střecha, podobně jako SLK). Díky novému špičkovému designu se sportovní vůz stává vůz, pro který není kompromis, protože kombinuje radost z jízdy v otevřeném roadsteru s nejvyšším komfortem kupé Mercedes-Benz. Stisknutím tlačítka se střecha zdvihne nebo sklopí za 16 sekund, zatímco nový zdvihací mechanismus s mikroprocesorem je navržen tak, aby střešní prvky zaujaly ještě méně prostoru v horní části kufru než dříve. Objem kmene pod skládanou střechou je 235 litrů. Je-li pevný sklopný vrchlík zdvižen, pak objem kufru nové třídy SL bude činit celkem 317 litrů (včetně zavazadlového prostoru v jamce rezervního kola). To je o 52 litrů více než u předchozího modelu.

Mercedes-Benz SL Roadster 1995

Od poloviny roku 2002 byla dodána verze se sklopným sklem. To znamená, že se zdviženým vrcholem můžete vychutnat pocit svobody, který je tak charakteristický pro roadster. Navíc díky velké ploše průhledné střechy uvnitř automobilu je světlo.

Mezi orientačními technickými řešeními by měl být zaznamenán elektrohydraulický brzdový systém Sensotronic Brake Control (SBC). Mercedes-Benz je první automobilová značka, která nabízí tento systém. Systém SBC pracuje s osvědčeným elektronickým stabilizačním systémem ESP a aktivním odpružením Active Body Control (ABC), které minimalizuje pohyb těla při zatáčení nebo při brzdění. Nová třída SL je tedy sériově vybavena jedinečným balíčkem účinných elektronických řídících systémů.

Oddíl AMG vyrobil výkonný SL 55AMG, který byl vybaven motorem V8 o objemu 5,4 litru a objemovým kompresorem o výkonu 476 koní. s maximálním kroutícím momentem asi 700 Nm. Dynamické vlastnosti tohoto vozu nejsou horší než vlastnosti modelu SL 73AMG s motorem V12 o objemu 7,3 litru o výkonu 525 koní. V budoucnu se objeví levnější model s motory V6 a V10.

Začátkem ledna 2003 se na autosalonu v Detroitu představila silná úprava modelu Mercedes SL 600 Roadster, která je vybavena šestilitrovým 12-válcovým bi-turbovým motorem od modelu Mercedes S600, který má výkon 493 koní a má obrovský točivý moment otáčky motoru. Z nuly na sto kilometrů za hodinu se nejvyšší verze vozu Mercedes SL zrychluje za 4,7 sekundy a zrychlení z 60 na 120 kilometrů za hodinu trvá jen 4,9 sekundy. Maximální rychlost novinky podle tradice je omezena na 250 kilometrů za hodinu.

Standardní vybavení SL 600, které správně zaujímá zvláštní postavení mezi sportovními vozy své třídy, zahrnuje vše pro vkusnou cestu. Prvky jako kožené ozdoby v měkkých záhybech, znaky V12 na opěrkách hlavy, měkké podlahové rohože se znakem stříbrného chrómu, stejně jako elegantní volant a řadicí páka zdobená kůží a dřevem přinášejí další stylové akcenty. Standardní vybavení horní modifikace roadsteru zahrnuje také aktivní systém řízení polohy nad vozovkou, elektronickou brzdovou soustavu, systém COMMAND, který umožňuje ovládání rádia pomocí CD měniče, telefonu, navigačního systému a dalších elektronických systémů automobilu. Díky jedinečné kombinaci těchto nejmodernějších systémů vám nový SL umožňuje zažít zkušenosti s jízdou, která je jedinečná svou dynamikou a současně zajišťuje maximální bezpečnost.

Mercedes-Benz SL Roadster 2000

V současné době připravuje tuningové studio AMG, nedávno součást společnosti Mercedes-Benz, další zajímavý vývoj - nejmocnější a nejrychlejší verzi luxusního Mercedes SL Roadsteru. Prototyp tohoto supercaru již zahájil silniční testy a premiéra novinky by se měla konat na autosalonu v Ženevě na jaře 2004. Zvláštností tohoto vozu bude, že specialisté AMG dokázali přinést sílu výkonného 6litrového, 12-válcového motoru na 612 koní. Maximální točivý moment tohoto motoru je 1000 Nm. Špičková verze Mercedes SL bude doplněna pětistupňovým automatickým ovládáním s řadicími tlačítky na volantu.

Další tuningové studio Brabus již představilo vlastní verzi tohoto vozu, jehož výkon motoru se zvýšil na 640 koňských sil.

První významná modernizace série se uskutečnila v roce 2006. Aktualizace ovlivnila především sadu použitých motorů, stejně jako malý facelift exteriéru a interiéru. Všechny aktualizované vozy Mercedes SL se liší ve změněném předním nárazníku se třemi přívody vzduchu a také novou mřížkou chladiče. Hmlové světlomety měly chromované lemování, zadní světla získala poněkud jiný design. K dispozici je nová řada z lehkých slitinových koleček, stejně jako aktualizovaná interiérová obruba s novými barevnými možnostmi a kombinacemi materiálů.

Mercedes SL 2006 téměř zcela změnil řadu motorů. Základní motor o objemu 3,7 litru V6 s výkonem 245 koňských sil se dostal do cesty k novému 3,5-litrovému motoru, který má již 282 koní. Z nuly na sto kilometrů za hodinu tato verze zrychluje za 6,6 sekundy a její průměrná spotřeba je pouze 10,3 litru na 100 kilometrů.

Následující verze, model SL 500 s osmiválcovým motorem, obdrží novou jednotku o objemu 5,5 litru s výkonem 388 koní, namísto 306 koní. Maximální točivý moment nového motoru je 530Nm a od nuly do sto kilometrů za hodinu se tento roadster zrychluje za 5,4 sekundy, oproti 6,2 sekundám u auta se starým motorem.

Mercedes-Benz SL Roadster 2003

Na základě základních verzí SL Roadster se Mercedes rozhodl vylepšit své "nabité" modifikace, které vyrábí ateliér AMG. Automobily Mercedes SL AMG také obdržely aktualizovaný design karoserie, začaly být vybaveny modernizovaným zavěšením a brzdným systémem. Verze Mercedes SL 55 AMG, vybavená motorem V8 s mechanickým kompresorem, získala nový systém řízení motoru, modernizovaný kompresor a větší škrticí klapku. V důsledku toho výkon motoru vzrostl z 500 na 517 koňských sil a maximální točivý moment od 700 do 720 Nm. Zrychlení z nuly na sto kilometrů za hodinu v této verzi nyní trvá 4,5 sekundy a její maximální rychlost je omezena na 250 kilometrů za hodinu. Linka uzavře modifikaci modelu Mercedes SL 65 AMG, který je vybaven motorem V12 o výkonu 612 koní. Auto s tímto motorem stráví jen 4,2 sekundy, aby urychlilo z nuly na sto kilometrů za hodinu.

Obě verze modelu AMG SL Roadster jsou vybaveny vylepšeným odpružením založeným na druhé generaci systému Active Body Control, které brání brzdení a zrychlení karosérií a také snižuje roli v rolích. Kromě toho oba roadsteři také obdrželi nové brzdy s nadměrnými disky vyrobenými z kompozitních materiálů. Podle vývojářů jsou tyto brzdy účinnější než běžné a méně náchylné k přehřátí.

Exteriér vozu Mercedes SL AMG Roadster se také trochu změnil - objevily se nové přední a zadní nárazníky a vylepšené výfukové potrubí. V interiéru se nyní používají vložky z uhlíku a hliníku a mezi zařízeními se objevilo zařízení RaceTimer, které umožnilo monitorovat čas kola na závodních dráhách a analyzovat údaje o rychlosti a zrychlení.

Na autosalonu v Ženevě v roce 2008 představila Mercedes prodejní verzi vozu Mercedes SL Roadster. Změny se týkaly dvou oblastí - konstrukce těla a gramů jednotek. Auto se stalo silnějším, luxusnějším a elegantnějším. Obdržel novou mřížku s vodorovným chromovým páskem, novými přívody vzduchu a reflektory. Zadní části vozu také prošly zásadními změnami - získaly nový nárazník, aerodynamický spoiler a nové výfukové potrubí.

Mercedes-Benz SL Roadster 2006

Interiér byl přeměněn novými trimovými materiály, tříramenným volantem a aktualizovaným palubním počítačem s velkým barevným displejem. K dispozici jsou dva druhy kůže a dekorace mohou být vyrobeny z přírodního dřeva a hliníku. Roadster je vybaven nejnovějším technickým pokrokem. Všechny modely jsou vybaveny novým optimalizovaným řízením a pokročilým systémem Telematik s hlasovým ovládáním Linguatronic. Na přání si můžete objednat luxusní zvukový systém Harman Kardon s výkonem 510 wattů s 10 reproduktory. Zde je systém mikroskopu Airscarf, který zajišťuje topení na úrovni krku, multimediální systém Comand a bi-xenonové světlomety s inteligentním světelným systémem a systém řízení přímého pohonu, který mění rychlost převodového stupně v závislosti na rychlosti a sedmipásmovou automatickou převodovku 7G- Tronic.

V řadě motorů jsou výhradně benzinové motory ve tvaru V. Pár šestiválec: SL 350 Sport o výkonu 316 koní a SL 280 o výkonu 231 koní Zrychlení na 100 km / h od SL 350 Sport trvá 6,2 sekundy a maximální rychlost je 250 km / h. SL 280 až 100 km / h zrychluje za 7,8 sekundy. Modely SL 500 a SL 600 zůstaly stejné se stejným výkonem 388 a 517 koní.

Atelier AMG představil SL 63 AMG, který nahradil předchozí SL 55 AMG. Tato verze je vybavena výkonem 525 koní V8 s maximálním momentem 630 Nm. Zrychlení na 100 km / h trvá 4,7 sekundy a maximální rychlost je 250 km / h (omezovač). Motor je spárován se 7-rychlostním sportovním automatem.

Oficiální debut šesté generace Mercedes-Benz SL se uskutečnil v lednovém autosalonu v Detroitu v roce 2012. Roadster přidal délku 50 mm a šířku 57 mm. Vozidlo je téměř úplně (rám, kapota, dveře) z lehkého hliníku, což činí 140 liber lehčí než jeho předchůdce. Víko zavazadlového prostoru je vyrobeno z plastu a oceli a pro větší bezpečnost při převrzích je rám čelního skla čistě z oceli.

Mercedes-Benz SL Roadster 2008

Pevnost automobilu se stala o 20% silnější než ocelové předchůdce. Tělo nového vozu 2013 SL se skládá z 44% hliníkových odlitků, 17% profilů a 28% hliníkového plechu. V celé konstrukci karoserie používá Mercedes-Benz pouze 8% vysoce odolné oceli pro vyztužení a zbývajících 3 procent je vyrobeno z lehčího a odolnějšího materiálu než hliník titan.

Design roadsteru je vyroben ve stylu SLK, který byl představen na Ženevském autosalonu v březnu 2011. Přední část SL je téměř stejná jako kompaktnější protějšek. Celková silueta se radikálně nezměnila - stejné elegantní, rychlé linie.

Roadster SL 2012 si zachoval geometrické tvary a proporce svého předchůdce, ale samozřejmě se nezdařilo bez změn v exteriéru a interiéru modelu. Na exteriéru jsou na očích nýtována značková mřížka s třípodlažní hvězdou, rozsáhlé světlomety, koncové světlomety, čtyřkolejné výfukové potrubí a boční žáby na předních křídlech. Interiérová konstrukce SL značně zopakuje styl kabiny nejnovější generace sportovních vozů třídy SLK.

Magic Sky Control je volitelně k dispozici. Po stisknutí tlačítka může řidič změnit průhlednost panoramatického střešního okna zabudovaného do střechy, což umožňuje větší komfort a poskytuje další komfort v interiéru. Střecha se zavře, když stisknete tlačítko v kabině za pouhých 20 sekund.

Dalším zlepšením modelu SL 2013 od společnosti Mercedes-Benz je inteligentní systém stěračů (Magic Vision Control), který obsahuje vodní díry přímo na kartáčích, což eliminuje rozmazání nečistot nebo špatné čištění, které jsou spojené s jednoduchými systémy. Existují tři režimy provozu - pro zimu, léto a pro otevřený vrchol. V prvním případě se objem dodané kapaliny zvýší kvůli silnému znečištění skla, kde v případě potřeby bude ohřívač také pracovat. Ve druhém případě je velmi malý, protože v létě se můžete prach snadno otřít. Pokud je sklo velmi znečištěné, pak systém sám o tom určí a předloží dostatečné množství kapaliny k jeho čištění. Ve třetím případě je dodávána voda, takže sprej nespadá do kabiny.

Roadster je nabízen se dvěma pohonnými jednotkami. Mercedes-Benz SL 350 - s 3,5-litrovým motorem V-6 s vývinem 306 koní výkon a 370 Nm točivého momentu se spotřebou paliva 6,8 litru na 100 kilometrů, což je téměř o 30% méně než jeho předchůdce. Mercedes-Benz SL 500 - s pohonem o objemu 4,7 litru s osmi válci ve tvaru písmene V o výkonu 435 koní a točivým momentem 700 Nm, což je o 12% vyšší výkon a 170 Nm při maximálním točivém momentu. Oba varianty jsou vybaveny sedmistupňovou automatickou převodovkou a systémem rušení a spouštění motoru "Start-Stop". Nový SL 350 zrychluje na 100 km / h za 5,9 sekundy a SL 500 za 4,6 sekundy. Maximální rychlost obou je omezena na přelomu 250 km / h.

U evropských dealerů se nové Mercedes SL objeví na začátku roku 2012. 

Přidat komentář