Mercedes slk

Mercedes SLC 2018 hloubková revize | Hodnocení auta

Mercedes-Benz SLK - dvoupodlažní kupé s rozkládací střechou. První model SLK (typ platformy R170) byl uveden v dubnu 1996 v Turíně. Dostala široký ohlas díky nejen elegantnímu vzhledu, ale také instalaci jedinečného mechanismu pro skládání střechy. Na rozdíl od mnoha konkurentů je tento stroj zcela kovový a může být elektricky zvednut nebo spuštěn za pouhých 25 sekund. Jediná nevýhoda tohoto návrhu - malé množství zavazadel v otevřené verzi.

Mercedes-Benz SLK 1996

Toto auto získalo více než 35 mezinárodních cen a ocenění včetně: "Zlatý volant" (Německo 1996), "Nejkrásnější auto světa" (Itálie, 1996), "Auto roku" (USA, 1997), "Nejlepší kabriolet světa "(Německo, 1998)," Nejoblíbenější kabriolet "(Itálie, 1999).

Rodina SLK značky Mercedes-Benz v roce 1996 zahrnovala dva modely - SLK200 a SLK230 Kompressor. Základní model s dvoulitrovým čtyřválcovým motorem vyrábí 136 koní a kompresor SLK230 je čtyřválcový motor 2.3, který vyvíjí 193 koní. Kromě toho mají dobré vlastnosti v poměrně lehkém SLK, a to i u konvenčního dvoulitrového motoru. Vysoká hladkost vozu, vysoká úroveň pasivní bezpečnosti, stejně jako bohatá sériová výbava a přiměřená cena činí vůz velmi populární.

V roce 1999 společnost vzala na vědomí přání zákazníků, kteří by chtěli vidět výkonnější 6-válcový motor pod kapotou a Mercedes-Benz představil vzorek SLK s 3.2 litrovým motorem V6 s objemem 3,2 litru.

Na jaře roku 2000 byla modernizována třída Mercedes-Benz SLK. Rozšířený rozsah. SLK se stala elegantnějším a úctyhodnějším: změnil se tvar mříže, objevily se nové xenonové světlomety pod průhledným sklem a zadní osvětlení změnou tvaru nárazníků a bočních spoilerů, model se stal dynamičtějším, všechny části těla a dveřní madla jsou natřeny v jedné barvě, opakovače otočené do skříně vnějšího zrcadla, nové standardní 16palcové hliníkové kolečka. Strukturální změny s výjimkou nových pohonných jednotek zahrnují palivovou nádrž většího objemu.

Interiér byl také změněn: nová palubní deska je vybavena displejem ASSYST (Aktives Service-System), aktualizovaný volant a vylepšené sportovní sedadla s vylepšenou boční podporou jsou automaticky upraveny. Centrální konzola a kliky dveří jsou vyloženy dekorativními hliníkovými panely. V závislosti na finálním materiálu (tkanině nebo kůži) můžete vybrat z pěti barev: antracit, modrý merlin, béžový siam, červený hořčík a žlutý lotus. V základním balení je zařazen špičkový model SLK 320 s klimatizací V6. K dispozici jsou možnosti dekorace interiéru cennými druhy dřeva - hnědý eukalyptus (Calyptus Linea) nebo černý javor (Vogelaugenahor). Roadster je vybaven hliníkovým vrcholem skládajícím se v kufru, jehož objem je snížen o 230 až 150 litrů.

Mercedes-Benz SLK 2001 rok

Aby se zvýšila bezpečnost vozidel, standardně je instalován program elektronické stability ESP (Dynamic Stability Programme), stabilizátor přední nápravy je vylepšen a zadní náprava je vybavena dodatečným stabilizátorem. Pro zvýšení bezpečnosti čelních nárazů jsou výztuhy zesíleny a tloušťka tuhé eliptické čelní stěny těla je zvýšena; při bočním nárazu - zvýšená pevnost těla, boční airbagy instalované ve dveřích. Unikátní konstrukce zajišťuje stejnou tuhost těla při torzním a ohýbání se zdviženou a c dolní střechou, což vede k tomu, že chování SLK v obraze je téměř ideální.

Rozšířená řada modelů zahrnuje kompresory SLK200, SLK230 Kompressor a SLK 320. 2-litrový kompresor SLK200 je vybaven mechanicky poháněným kompresorem, který umožňuje vyvinout kapacitu 163 koní. Díky zvýšení výkonu SLK 200 Kompressor zrychluje na 100 km / h za 8,2 sekundy, maximální rychlost je 223 km / h. Kompresor SLK230 s motorem o objemu 2,3 ​​litru - 170 koní Oba tyto motory byly důkladně modernizovány společností Mercedes-Benz a sladěny s limity výfukových plynů plánovaných v EU.

Nový špičkový model SLK 320 s motorem V6 má vysoký točivý moment. Se stejnou nízkou úrovní toxicity výfukových plynů, jako u obou čtyřválcových motorů SLK, pracuje také moderní motor V6, který Mercedes-Benz instaloval poprvé na tomto vozidle. Tento motor je již dávno zaveden v modelech Mercedes E-cars, M-automobilech a automobilech třídy S, stejně jako v modelech CLK a SL roadsteru. Vybavený třemi ventily, dvěma zapalovacími svíčkami na jeden válec, s nízkými ztrátami třením a moderními lehkými materiály, je tento šestiválcový motor jedním z nejmodernějších motorů ve své třídě. V modelu SLK 320 je jeho výkon 160 kW / 218 koní a maximální točivý moment motoru, dosahující 310 Nm od 3000 ot / min, je přesvědčivým důkazem téměř sportovních vlastností vozu: V6 roadster dosahuje maximální rychlosti 245 km / h. Spotřeba benzinu je pouze 11,1 litrů na 100 km (celková spotřeba NEFZ) a dokazuje moderní konstrukci tohoto šestiválcového motoru. Model SLK 320 je vybaven nejen pětistupňovou "automatickou" funkcí (pro tento motor), ale také manuální 6stupňovou převodovku. S druhým, poměrně lehké a kompaktní auto získalo velmi dobrou dynamiku zrychlování (doba zrychlení z klidového stavu na 100 km / h byla snížena na 6,9 s).

Motor a výfukový systém všech modelů SLK jsou průběžně monitorovány palubním diagnostickým systémem. Systém je v souladu s požadavky směrnice EU-4 Evropské unie, která bude v Evropě v provozu od roku 2005 a informuje řidiče o poruše jakékoliv části výfukového kanálu pomocí kontrolky na palubní desce řízení motoru (Check Engine).

Mercedes-Benz SLK 2004 rok

Novinkou roku 2001 bylo sportovní vybavení SLK32 AMG s novým "kompresorovým" motorem o výkonu 354 koní. To umožnilo přinést specifickou sílu stroje na přibližně 250 hp / t a výrazně zvýšit dynamické vlastnosti. Nová pohonná jednotka SLK obsahuje 3,2 litrový 18-ventilový "šestý" V6 s volumetrickým kompresorem typu Lysholm, který vám umožní vytvořit tlak na zvýšení tlaku až 1,1 kg / cm3. Kromě toho je "kompresor" připojen pouze při úplném stisknutí "plynového" pedálu a v normálním režimu motor běží bez zvýšení. Hydromechanický adaptivní sportovní 5stupňový "automatický" - vlastní výroba s funkcí AMG Speedshift, umožňující "manuální" řazení.

V roce 2004 debutovala na Ženevském autosalonu druhá generace vozu Mercedes-Benz SLK Roadster (R171), která se ve skutečnosti stala trenérkou ve třídě sklápěcích tvrdých aut. Externě roadster odráží koncept SLR, ale je postaven na kupé platformy C třídy. Ve srovnání se svým předchůdcem se stal "SLK" mnohem více. Prostorný dvojitý kokpit, větší kufr. Nová střecha pomohla zvětšit prostor pod zatížením, který se ve složené poloze stal kompaktnější a v důsledku toho zabírá méně prostoru v kufru. Chcete-li přepnout kupé na roadster nebo naopak, elektrické pohony vyžadují pouze 22 sekund.

Nový Mercedes-Benz SLK má mnoho elektronických systémů navržených tak, aby usnadnili život řidiči a usnadnili jízdu. Mezi ně patří Active Body Control, Airmatic (nastavitelné vzduchové odpružení), Sensotronic (elektro-hydraulická brzda) a Distronic (aktivní tempomat). V úplně novém salonu, kde dominuje leštěný kovový povrch, je jedinečnou volbou pro otevřené vozy systém Airscarf. Překlad z angličtiny - "vzduchový šátek". To je opravdu neviditelná "šála" teplého vzduchu, který zahřeje hlavy a ramena posádky při cestování na otevřený vrchol za chladného počasí. Teplá vzduch je dodáván přes elektronicky řízené větrací otvory, které jsou implantovány do opěrky hlavy. Algoritmus "Airscarf" závisí na rychlosti stroje a okolní teplotě.

Pro nový "SLK" existují tři motory. Základní verze "SLK200 Kompressor" je vybavena dlouho známým čtyřvalcovým motorem (163 k) s mechanickým kompresorem. Manuální 6stupňová převodovka je standardně uvedena. Za příplatek lze "SLK200 Kompressor" dodat s dobrou starou "automatickou" rychlostí 5 rychlostí. Dalším krokem je "SLK350". Pod kapotou stojí nový V6 s výkonem 272 koní. Jako vlastní vybavení pro tuto úpravu je nabízena ultramoderní automatická krabice "7G Tronic" se sedmi rychlostmi.

Mercedes-Benz SLK 2008

Spolu s novou generací vozů SLK Roadster bude Mercedes-Benz představovat svou nejvyšší verzi z AMG v Ženevě - auto, které má právo být nazváno supercar. SLK55 AMG - první kompaktní roadster "Mercedes", vybavený výkonným V8. S takovým motorem s výkonem 360, SLK55 AMG urychluje na 100 km / h za pouhých 4,9 sekundy. Pokud odeberete omezovač rychlosti, bude roadster schopen vytáčet pod 300 km / h. Pokročilá převodovka "7G Tronic" je součástí standardního vybavení AMG. Pro stabilitu vlajkové lodi se setkává s podstatně vylepšeným podvozkem s prodlouženou kolejí. Zvenku je vozidlo sportovní aerodynamické karoserie, což dává designu agresivnější. Verze AMG bude mimo jiné dostávat převodové páky ve stylu vozů Formule 1. Kromě toho plánuje Mercedes-Benz předložit naftovou verzi roadsteru, který si půjčuje pohonnou jednotku z modelu C30 CDI AMG. Zástupci společnosti uvedli, že pro AMG roadster už existuje již 7 000 objednávek.

V roce 2008 začal prodej restyledního modelu, který veřejnost poprvé viděla na výstavě v Detroitu. V srdci automobilu je zkrácena o 285 milimetrů platformy C-třídy W203. Po restylingu bylo do návrhu SLK provedeno více než 650 změn. Exteriér ikonického dvousedadlového roadsteru prošel malou změnou. Začal vypadat ještě více atletický. Nejvíce pozornosti přitahuje přední nárazník, který získal nový design, stejně jako nové rozdělení otvorů pro chlazení přívodu vzduchu. Německý výrobce se pokoušel dát přední části karoserie ještě více tvaru šípu. Světlomety do mlhy byly opatřeny chromovaným povrchem. Návrháři společnosti také pracovali na zadní straně vozu. Za aktualizovanou SLK probr ještě dynamičtější funkce. To bylo usnadněno použitím efektu difuzéru ve spodní části zádi automobilu. Dojem byl zdokonalen trapezoidními výfukovými trubkami, stejně jako koncovými světly, které byly ztlumeny způsobem AMG. Výrobci se postarali o vnější zrcátka, která byla vybavena LED směrovými ukazateli. Navíc mají nyní ještě větší prostor díky nové formě ve tvaru šipky. Venkovní anténa je kratší, takže nemusí být při automatickém praní odšroubováváno. Paleta nabízených hliníkových kol byla téměř zcela obnovena.

Změněno pro lepší a interiér vozu. Mnoho z jeho detailů získalo nový design. Kromě toho interiér vypadá ještě luxusnější než dříve a pomáhá tím, že ve své výzdobě používaly pečlivě vybrané materiály. Návrháři usilovali o zlepšení interiéru tak, aby byl ještě pohodlnější jak pro řidiče, tak pro cestující. Hlavní charakteristické rysy aktualizované kabiny lze nazvat jako nový tříramenný volant, který má multifunkční tlačítka. Palubní deska dostala nové objemové váhy, na kterých červené šipky, a okraje chrómované. Chrome byl přidán do středové konzoly pod "hlavou" audio systému, stejně jako na páce převodovky a parkovací brzdy. Nová kůže z kůže nappa má přirozenou béžovou barvu a je nádherně kombinována s novými dekorativními prvky z ušlechtilého dřeva: světlý ořech a černý jasek s žilkami.

Mercedes-Benz SLK 2008

Seznam možností doplňuje multimediální systém NTG 2.5 s funkcí hlasového ovládání Linguatronic, což je opět pro SLK inovace. Je pravda, že je k dispozici pouze v cizích jazycích. Bluetooth je standardním vybavením a za příplatek je k dispozici konektor pro iPod, stejně jako slot pro karty SD typu flash.

Pro potřeby navigace je k dispozici 6,5palcový monitor a čtyři gigabajty volného místa jsou přiděleny pro ukládání zvukových souborů. Vynikající kvalita zvuku vychází z 500-wattové akustiky Harman Kardon, která je o 120 wattů silnější než předchozí.

Inženýři z Stuttgartu aktualizovali 3,5-litrový motor V6: zvýšili kompresní poměr ve válcích z 10,7: 1 na 11,7: 1, instalovali lehčí ventily a nové písty. Nyní tento motor vyvíjí 305 koní, což je o 33 koní více než jeho předchozí verze. Maximální počet otáček se zvýšil na 7200 otáček za minutu a točivý moment se zvýšil o 10 Nm na 360 Nm při 4900 otáčkách za minutu. Doba zrychlení SLK 350 od nuly do 100 km / h je 5,4 sekundy. Zvýšený výkon motoru nezabránil snížení spotřeby paliva o 0,9 litru na 9,2 litru na 100 kilometrů v režimu smíšeného provozu. A s "mechaniky" spotřeba v kombinovaném cyklu SLK 350 je více o 0,3 litru.

Nejoblíbenější mezi kupujícími po celém světě se vždy těšilo modifikaci SLK 200 Kompressor, preferuje ji více než polovina zákazníků. V restydované verzi se její výkon zvýšil o 21 koní. (184 k) a točivý moment se zvýšil z 240 na 250 Nm. Pokud jde o spotřebu paliva, snížila se o 1,0 l. a nyní je 7.7 litrů na 100 km tratě v kombinovaném cyklu. Emise CO2 se snížily o 27 g / km a jsou 182 g / km. Druhý model, SLK 280, také získal lepší spotřebu paliva a emise CO2. Motor začal spotřebovávat o 0,4 litru méně paliva, což spotřebovalo celkem 9,3 litru (v případě automatické převodovky bylo snížení o 0,2 litru na celkem 9,1 litrů). A emise byly sníženy o 11 g / km, zastavení při 220 g / km (v případě automatické převodovky, snížení bylo 6 g na 216 g / km).

Vůz je vybaven šestistupňovou manuální převodovkou. Model SLK 200 lze v případě potřeby objednat s pětistupňovou automatickou převodovkou. Pokud jde o verze modelů SLK 280 a SLK 350 Sportmotor, pro ně nabízí výrobce sedmistupňovou automatickou převodovku 7G-TRONIC nebo automatickou převodovku 7G-TRONIC Sport s řadicími pádly. Třída 7G-TRONIC Sport má kratší dobu výměny, navíc při spouštění směrem dolů může opětovně spalovat. V okamžiku, kdy řidič prudce stlačí plyn, je neutrální převodový stupeň zařazen a potom spuštěn, v tomto okamžiku je rychlost otáčení klikové hřídele a převodovky zarovnaná, čímž je přechod na nižší hladinu plynulejší.

Mercedes-Benz SLK 2011

Bohaté standardní vybavení, které zahrnuje boční airbagy hlavy / Thorax, adaptivní přední airbagy a dvoufázové zádržné systémy zesílení napnutí řemene. Kromě toho je možné objednat instalaci unikátního systému vytápění vzduchu pro prostor hlavy a krku nazývaný AIRSCARF ("Air scarf") pro auto. Tato technologie umožní, a to i za chladného počasí, vychutnávat si jízdu nahoře, což výrazně prodlužuje "otevřenou" sezónu.

Jako příplatku za příplatek je nabízen plně mechanický systém "přímého řízení", který je standardně vybaven verzí AMG. Charakteristickým rysem tohoto mechanismu je řadový řemen s proměnlivým převodovým poměrem. V poloze "téměř nulové" volant téměř nereaguje na drobné změny úhlu natočení, což přispívá k rovnoměrnému pohybu při vysokých rychlostech a na ne zcela rovných plochách. Při otočení "kola" o pět nebo více stupňů se však převodový poměr mění od 15,8: 1 do 11,5: 1. Kvůli tomu musíte ze zámku k zámku s "přímým řízením" udělat celkem 2,16 otočení. Je velmi pohodlné při parkování a při zvyšující se rychlosti je volant plný příjemné hmotnosti.

Na mezinárodní automobilové výstavě v Detroitu 2011 představila společnost Mercedes-Benz třetí generaci svého roadsteru SLK. Tělo nového vozu SLK se stalo efektivnějším z hlediska aerodynamiky, snížil se koeficient odporu z 0,32 na 0,30. Kapota a přední blatníky jsou vyrobeny z hliníku. V předním nárazníku jsou malé přívody vzduchu a LED světla. Aktualizovaný Mercedes SLK je nabízen s kovovou sklopnou střechou a panoramatickými okny s funkcí Magic Sky Control, které vám umožní změnit úroveň průhlednosti skla stisknutím tlačítka.

Třetí generace SLK získala dlouhou kapotu, kompaktní zadní sedadla a krátkou zadní část. Interiér roadsteru si zachoval typický sportovní vzhled. Přídavné analogové hodiny nad středovou konzolou jsou vytvořeny s jediným cílem zvýraznit stylový interiér nového SLK. Velké kruhové brusné hliníkové spotřebiče dodávají vozu sportovní pocit. Pro klidnější řidiče je k dispozici dřevěný obložení. První věc, která zachycuje vaše oko, je centrální panel vybavený velkým LCD displejem. Bude potěšen novým systémem větrání AIRGUIDE, který snižuje hladinu hluku v kabině při jízdě s střechou dolů. Systém Air Scarf ("air chel"), který je integrován do opěrky hlavy sportovních sedadel a chrání řidiče před krkem a spolujezdcem před průvanem.

Mercedes-Benz SLK 2011

Řada motorů instalovaných na SLK začíná čtyřválcovým motorem SLK 200 BlueEFFICIENCY s výkonem 184 koní a objemem 1,8 litru, který urychluje roadster od 0 do 100 km / h za 7,0 sekundy. Směsná spotřeba paliva je 6,1 litru na 100 km, což je jedna z nejúspornějších ve své třídě. Další v řadě motorů je SLK 250 BlueEFFICIENCY, 204 koní, od 0 do 100 km / h za 6,6 sekundy a spotřeba paliva 6,2 litrů na 100 km. Horní 6válcová verze modelu SLK 350 BlueEFFICIENCY je vybavena motorem V6 s přímým vstřikováním a turbodmychadlem. 3,5-litrový motor s výkonem 306 koní zrychluje vůz na 100 km / h za 5,6 sekundy. Spotřeba paliva je 7,1 litru. Výrazné údaje o spotřebě paliva u společnosti Mercedes-Benz jsou přímo spojeny s použitím automatické převodovky 7G-Tronic a systému start-stop.

Mercedes-Benz poprvé ve své historii zahájí silniční motor SLK se vznětovým motorem. Před tím německá společnost na svých sportovních vozidlech instalovala pouze benzinové jednotky. SLK 250 CDI je vybaven čtyřválcovou jednotkou o objemu 2,1 litru a výkonem 204 koní. Maximální točivý moment motoru je 500 N • m. Až 100 km / h zrychluje vozidlo za 6,7 ​​sekundy. a dokáže dosáhnout maximální rychlosti 243 km / h. Souběžně s motorem pracuje sedmstupňová automatická převodovka 7G-Tronic Plus. Dieselový roadster se stal jedním z nejhospodárnějších a ekologičtějších vozů ve svém segmentu. Vozidlo je dostatečné na pohonné hmoty o objemu 4,9 litru, aby bylo možno v kombinovaném cyklu řídit 100 km. Emise CO2 do ovzduší nepřesahují 128 g / km.

Přidat komentář