Mercedes třídy a

2019 Mercedes A Class Sedan A220 recenze - vy jste lepší technologie lásky

Mercedes-Benz třídy A je rodina kompaktních vozů. Debut modelu se uskutečnil v říjnu 1997. Celkový design a rozložení tohoto vozu odlišuje od ostatních konkurentů. Konstrukce vozu byla založena na "sendvičově konceptu", který zajišťuje umísťování pohonných jednotek částečně pod prostor pro cestující, takže při čelním nárazu není motor a převodovka přesunut do prostoru pro cestující, ale sklouzává podél skloněné přední části prostoru pro cestující. Díky tomu poskytuje třída A vysokou úroveň zabezpečení. Nové umístění motoru a převodovky výrazně zkrátilo motorový prostor. V důsledku toho se pro kabinu a zavazadlový prostor používá 70% celkové délky vozu. Tato hodnota je výrazně vyšší než u ostatních vozů o délce 3,6-4 m. Velikost vnitřního prostoru třídy A je známá tím, že například vzdálenost mezi zadním sedadlem a pedály odpovídá luxusnější třídě C.

Díky použití "sendvičové koncepce" jsou cestující třídy A o 20 cm vyšší než ostatní vozy. Vysoké přistání zajišťuje vynikající viditelnost řidiče. Navíc tato poloha sedadel poskytuje větší bezpečnost při bočním nárazu a je mnohem pohodlnější dostat se dovnitř a ven z auta. Nejdůležitějšími prvky v nouzových situacích jsou také dva přední a dva boční airbagy, stejně jako inerciální bezpečnostní pásy.

Zadní sedadla mohou být instalována ve 36 různých polohách. Mohou být snadno demontovatelné a rychle přepnout třídu A z 5-místného na 4-, 3-, 2- nebo 1-místný. V závislosti na možnosti instalace zadních sedadel může být zavazadlový prostor třídy A od 350 do 850 litrů. Při demontáži sedadla předního spolujezdce se celkový účinný objem zvyšuje na 1700 litrů, což odpovídá výkonu velkých nákladních vozů.

První model Mercedes třídy A byl vybaven dvěma novými čtyřválcovými zážehovými motory o objemu 1,4 litru a 82 koní. (A140) a 1,6 litru, které vyvíjejí 102 koní V roce 1998 byly přidány do dvou ultramoderních turbodieselů s přímým vstřikováním Common Rail a čtyřmi ventily na válec. První z nich (160 TD) má výkon 60 koní, výkon ostatních 1,7 l (170 TD) s chlazením plnicím vzduchem činí 90 koní A-třída Mercedes je také vyráběna s 1,9 litrovým zážehovým motorem (A190) o výkonu 125 koní. S výjimkou dieselového motoru o výkonu 60 koní jsou všechny motory doplněny nejen mechanickými, ale i automatickými 5-stupňovými hydromechanickými převodovkami.

Sériové vybavení zahrnuje systém rozpoznávání přítomnosti dětských sedaček, stejně jako vzácný patentovaný dynamický stabilizační systém pro pohyb ESP (Electronic Stability Programme). ESP obsahuje senzory pro boční zrychlení, otáčení kolem svislé osy (zatáčení), úhel řízení a rychlost kola. Procesor systému, který porovnává čtení senzorů s programem napsaným na základě matematického modelování driftů a terénních zkoušek, řídí vynulování plynu, zpomaluje kolo nebo dokonce několik kol současně - na základě chování vozidla. V důsledku toho je vytvořen protinávrh, který vrátí auto na pravou cestu.

V prosinci 2000 představitelé společnosti oznámili, že plánuje rozšíření závodu v Rastatu a vytvoření přijímače Mercedes třídy A. V roce 2001 byly modely třídy A snadno vylepšeny, i když většina změn na první pohled není patrná. Model W168 našel nový design předního konce karoserie, především díky změně tvaru nárazníku a nové technologii osvětlení. Světlomety jsou nyní uzavřeny jednoduchými polykarbonátovými čočkami, konstrukce zadních světel se trochu liší, nárazníky byly přepracovány. Zadní dveře dostaly pohodlnou rukojeť. Uvnitř byla změněna středová konzola, tvar volantu a profil předních sedadel.

Ale hlavním novinkem byla třída Mercedes A v dlouhé verzi (má další označení L v označení). Společnost se rozhodla vytvořit tuto verzi, protože mnozí kupující nesplnili příliš malou velikost tohoto stroje. A v pátém roce života představila třída A model A160 L, jehož základna a tudíž těleso jsou prodlouženy o 170 mm. V důsledku toho se zvýšila prostor pro nohy pro zadní cestující, stejně jako užitečná kapacita kabiny, která při sklopených zadních sedadlech dosáhla impozantních 1,93 m3. Zadní sedadlo rozšířené třídy A se může pohybovat tam a zpět v rozmezí 111 mm. Pohodlné pokrytí koženého volantu, perfektně čitelné přístroje a montáž křesla.

Pro třídu Mercedes A jsou nabízeny pět motorů, ale jen tři jsou instalovány na "dlouhých" vozech. Příslušné úpravy se nazývají A160 (1,6 l), A190 (1,9 l) a A170 CDI (1,7 l turbodiesel s přímým vstřikováním). Další rozdíl od "krátké" verze - zadní brzdové mechanismy. ABS a elektronický stabilizační systém ESP jsou stále součástí seznamu standardních zařízení. Tři úrovně konfigurace: Classic, Elegance a Avantgarde.

V roce 2002 byla vytvořena omezená ladění řady modelů A 210 Evolution s výkonnějším 2,1-litrovým motorem o výkonu 140 koní, díky němuž auto urychluje na sto kilometrů za hodinu za pouhých 8,2 sekundy. Maximální rychlost vozu je 200 kilometrů za hodinu, ačkoli maximální hodnota na stupnici rychloměru je 225 kilometrů za hodinu. Zároveň byla spotřeba paliva poměrně nízká - 7,9 litrů na 100 kilometrů s kombinovaným cyklem.

Na rozdíl od základní verze modelu Evolution dochází ve studiu AMG k významným změnám těla: to je přední nárazník a nové prahy, mřížka, aktualizovaná zpětná zrcátka, pevnější modifikované zavěšení, protizahřátí. Zesílený brzdový systém je vybaven perforovanými brzdovými kotouči předních kol. Kromě toho lze špičkovou verzi třídy A rozlišit také nové sportovní pneumatiky rozměru 205/40 ZR na 17-palcových kolech a nových ráfků. Prošla modernizací a interiérem vozu, vidíte na stříbrných bezpečnostních pásech, sportovním volantu a dvoubarevných sedadlech.

V roce 2003 představila Mercedes-Benz speciální verzi svého nejmenšího modelu - třídy A - Piccadilly. Standardní vybavení této verze zahrnuje klimatizaci, audio systém a kožený volant. Navíc Piccadilly obdržel 16-palcová kola s dvojitým paprskem a dvěma možnostmi pro malování těla: Alpenblue a Tropenblack. A samozřejmě auto dostalo označení Piccadilly, které se nacházejí na zpětných zrcátkách a velurové rohože.

V září 2004 začal v Evropě prodávat zcela novou generaci kompaktních hatchbacku třídy A (typ W169). Poprvé byla pro třídu A navržena třídveřová verze (Coupe), přičemž rozměry tříbodových a pětidveřových hatchbacků byly stejné (3838x1764x1593 mm, rozvor 2568 mm). Druhá generace je o 230 mm delší a o 45 mm širší než její předchůdce.

Třída A-třída druhé generace stanovuje nové standardy ve třídě kompaktních vozů. Model nabízí nejvyšší úroveň zabezpečení a vynikající kvalitu zpracování, což potvrzuje své vedoucí postavení v oblasti technologií. Při výrobě tohoto vozu použil výrobce celkem 200 patentovaných technických řešení.

Hlavními změnami v konstrukci třídy A je nové zavěšení zádového zadního tlumiče s Wattovým mechanismem a tlumiče nárazů všech kol s proměnlivým stupněm tlumení. Tlumiče a pružiny pro třídu A dodávají Bilstein. Stejně jako dříve je tělo vyrobeno zpevněnou sendvičovou podlahou, která poskytuje vynikající pasivní bezpečnost a poskytuje řadu výhod při čelním i bočním nárazu. Vysoká úroveň bezpečnosti je zaručena novým výkonným systémem sedadel a airbagů třídy Mercedes A. Síla ustoupila do elektrické energie.

Druhá generace nabízí více volného prostoru, větší pohodlí a vynikající možnosti pro přeměnu kabiny. Pokud jde o specifické změny, třída A získala nový tvar předního nárazníku, optiky a mřížky. Za světly byly lehce nastaveny a nárazník. Auto má pohon předních kol a příčný motor. Ve skutečnosti to umožnilo vyrobit auto docela prostorné s kompaktními rozměry.

Interiér druhé generace se výrazně liší od svého předchůdce. Kvalita vozidel se blížila k třídě C. V důsledku zvýšené velikosti dostali cestující zadní sedadla o dalších 30 mm. Vzdálenost mezi zadními sedadly předních a zadních sedadel je nyní 805 mm. Množství zavazadel vzrostlo o 15% - až o 1310 litrů. Zadní sedadla lze sklopit v poměru 1/3 až 2/3. Kromě toho, pokud sklopíte zadní sedadla, vytváří naprosto rovnou oblast. Pokud odstraníte všechny sedadla spolujezdce (odnímatelné sedačky Easy-Vario-Plus - další možnost), pak se množství zavazadel zvýší na impozantních 1995 litrů. Ergonomie je skvělá, vše je po ruce.

Gamma picking - Classic, Elegance a Avantgarde. Základní vybavení zahrnuje přední a boční PB, ABS, protiskluzový systém ASR, nouzový brzdový systém BAS, ESP, multifunkční volant, elektrické okna a zrcátka. Za příplatek je k dispozici interiér kůže, parkovací senzory, okna PB, panoramatická skleněná střecha, klimatizace nebo klimatizace, několik audio systémů, mezi které patří systém Comand s DVD navigací, xenonové světlomety.

Modifikace pro ruský trh - benzín A150 (1,5 litru R4 8V, 95 koní, 140 Nm), A170 (1,7 l R4 8V, 115 koní, 155 Nm) a A200 (2,0 l R4 8V, 136 koní, 185 Nm). Všechny verze pro Rusko vybavily pětistupňovou "mechanika". Na jiných trzích je také nabízena sportovní verze A200 Turbo s turbodieselem o objemu 2,0 litru a turbodmychadlem o výkonu 880 Nm (193 koní, 280 Nm), stejně jako modely s turbovrtulovými motory CR-A160 CDI (2.0 litry R4 16V, 82 koní) , 180 Nm), A180 CDI (2,0 L R4 16V, 109 koní, 250 Nm) a A200 CDI (2,0 L R4 16V, 140 koní, 300 Nm). U A200 Turbo, A180 CDI a A200 CDI je nabízena 6stupňová manuální převodovka a CVT CVT je nabízena pro všechny verze za příplatek. Všechny motory splňují normy Euro-4.

Během tří let produkce druhé generace koncernu A prodala společnost zákazníkům půl milionu kopií.

V roce 2008 byl model zrestaurovaný, čímž se automobil stal ještě živějším a atraktivnějším. Modelová řada nové třídy Mercedes-Benz A zahrnuje dvě varianty karoserie, z nichž každá má samostatný charakter: společně s univerzálním pětidveřovým modelem nabízí Mercedes poprvé v této modelové řadě trojdvělou verzi, působivou pro sportovní vzhled.

Změny vzhledu vozu se dotýkaly přední a zadní optiky. Tvar nárazníků se mírně změnil. Nižší přívod vzduchu výrazně vzrostl a nyní vizuálně zdůrazňuje šířku těla. Výkonová linka Avantgarde získala speciální nárazník, který dále zdůraznil zamykání předního konce. Mírně změnil design mříže. Vnější zrcátka se zvětšily, nyní jsou stejně jako dveřní kliky všech verzí namalovány v barvě karoserie. V zadní části karoserie auta okamžitě přitahuje upravený nárazník a nově navržené zadní světla, které dosahují daleko do bočních částí těla. Oba tyto prvky činí z těla vizuálně širší a silnější. Pro větší eleganci jsou verze Avantgarde a Elegance vozu "pereobuli" v 16-palcových hliníkových koly, zatímco základna je nastavena pouze na 15 palců.

Modernizací interiéru se designéři vydali na to, aby interiér byl ještě luxusnější, a proto se rozhodli pro nové vysoce kvalitní čalounické materiály. Vynikající interiér vypadá také díky dekorativním částem z kouřového hliníku s texturou v podobě bočního leštění - v provedení Avantgarde, zatímco aristokratická atmosféra kabiny na Elegance Performance Line je vylepšena použitím dřevěného dekorativního obložení. Změny v kabině se dotýkaly i ovládacího panelu a řízení. Na ovládacím panelu se objevila jednotka DVD a barevný displej. Doplňte obrázek navigačního systému, slot pro karty SD, Bluetooth a modernější zvukový systém. Volantem se čtyřmi paprsky ustoupil nový tříramenný volant s tlačítky pro ovládání různých systémů.

Třída A v pětidveřové verzi je schopnost instalace systému EASY-VARIO-PLUS, který umožňuje pružně distribuovat prostor v kabině pro přepravu nákladu. Kromě obvyklého sklopení zadní části pohovky (v poměru 60:40), jsou na místě s polštáři lze zcela odstranit. Totéž platí pro sedadlo předního spolujezdce, což má za následek zvýšení objemu zavazadlového prostoru na 1995 litrů.

Gama motorů formálně zůstala stejná, ale nyní se motory stávají ekologičtějšími a hospodárnějšími. Široká škála čtyřválcových agregátů třídy A se skládá z benzinových a vznětových motorů v rozsahu od 1,5 do 2 litrů. Nejmenší motor produkuje 95 l. se spotřebou 6-6,5 litru benzinu na 100 km v kombinovaném cyklu a nejsilnější - 193 litrů. s. a nicméně je to ekonomické. Model A 160 CDI se vznětovým motorem stojí pouze 4,5 litru paliva na 100 km, spotřeba benzinu A 150 a A 170 klesla o 9%. Technologie BlueEFFICIENCY a nová volba ECO start / stop sehrály v této věci významnou roli. Motor může být vypnut, když je páka řadicí páky přepnutá do polohy "neutrální" a sešlápněte brzdový pedál a poté znovu zapnete při startu. Standardem pro třídu Mercedes-Benz A je pětistupňová manuální převodovka a na přání je možné instalovat sedmistupňovou převodovku CVT s automatickou převodovkou s funkcí řazení sekvenčního řazení Autotronic.

Specialisté společnosti Mercedes-Benz nezapomněli na systémy odpovědné za bezpečnost a komfort vozidel třídy A a podrobili je další modernizaci. Nové možnosti zahrnují systém inteligentních parkovacích senzorů Active Park Assist. Tato funkce pomáhá zaparkovat auto mezi dvěma přilehlými, pokud je vzdálenost mezi nimi alespoň o 1,3 m delší než délka třídy A. Systém řídí otáčení volantu a řidič může pouze stisknout pedály. Nové modely v modelové řadě 2008 zahrnují systém pomocného startu (u modelů s manuální převodovkou), brzdová světla, která se automaticky rozsvítí v případě nouzového brzdění, a také automatické zapnutí vnitřního osvětlení a blikajících nouzových světel v případě nehody.

Pokud jde o pasivní bezpečnost řidičů a pasažérů, tady také vozy třídy A nastavily tón pro svůj segment, který je chrání pomocí dvoustupňových předních airbagů, předpínačů na předních sedadlech a zadních sedadel, stejně jako aktivní opěrky hlavy na předních sedadlech a bočních airbagů pro ochranu hlavy / hrudníku. Specialista Mercedes-Benz doplnil tuto bohatou sadu bezpečnostních prvků o nouzové osvětlení pro prostor pro cestující. Bezprostředně po nehodě určitého stupně závažnosti se automaticky zapne, aby cestující a řidič lépe létali, pokud je již venku tma a aby usnadnil práci záchranářů.

Třída Mercedes-Benz se stala ideálním partnerem pro aktivní lidi, kteří věnují zvláštní pozornost praktickosti a bezpečnosti vozidel. Model je vyráběn v továrnách Mercedes-Benz ve městech Kecskemet (Maďarsko), Rastatt (Německo) a Thonburi (Thajsko).

Ženeva Motor Show 2012 se stala místem světové premiéry 2013 nové třídy Mercedes-Benz A, která se na rozdíl od svého předchůdce stala klasickým hatchbackem. Model má málo společného s předchozí generací třídy A. V autě je všechno zcela nové, včetně vzhledu, platformy a stylu. Základ nové modulární platformy pohonu předních kol (MFA). Vůz je stále prezentován v pětidveřové verzi. Plánovaný vznik trehdverki a kompaktního sedanu, který bude mít své vlastní jméno.

Celková délka třídy A 2012 činí 4 292 mm, šířka 1 780 mm, výška 1,433 mm. Vůz se ukázal být o 32 mm kratší než jeho hlavní konkurent před tváří BMW řady 1 F20, ale ukázalo se, že je o 15 mm širší ao 12 mm vyšší než to.

Exteriér byl vyvážen. Emocionálnost koexistuje se závažností, sportovní doplnění je doplněno exkluzivitou. A v každé linii a částech těla je smysl pro styl. Nejvýkonnější modifikace přinášejí řadu prvků, které jsou obvykle obsaženy v "nabitých" verzích strojů.

Navrhování a ořezávání Mercedes A-Class 2012 ve srovnání se svým předchůdcem se dostalo na úplně jinou úroveň. A aby uspokojily všechny rozmanité potřeby potenciálních kupujících vozů třídy A, návrháři poskytli tři možnosti pro interiér a vybavení, jejichž jména odpovídají specifikacím automobilů obecně - Urban, Style a AMG Sport. Kromě toho má každá z těchto možností svůj vlastní seznam dodatečných zařízení.

Široká škála benzínových a naftových motorů je navržena tak, aby uspokojovala zákazníky z hlediska pohonných jednotek. Každý ze standardních motorů je vybaven systémem "start / stop". Převodovky jsou šestistupňová mechanika nebo sedmrychlostní "robot" 7G-DCT se dvěma spojkami.

Základní verze je upravená verze A180 s turbodmychadlem o objemu 1,6 litru o výkonu 122 koní. Výkonnější model A200 je vybaven motorem o výkonu 156 koní a podobným objemem a pod kapotou A250 je 2,0-litrový turbo motor s návratem 211 "koní."

Dieselové verze představují verze A180 CDI s motorem o objemu 1,8 litru, který vyrábí 109 koní. (250 Nm), A200 CDI s motorem o výkonu 134 koní (300 Nm) o objemu 1,8 litru a horní verze modelu A220 CDI má 170-ti jednotek (250 Nm) o objemu 2,2 litru. U vznětových motorů je dosažena vysoká účinnost použitím sofistikované technologie vstřikování a turbodmychadlem.

Mercedes A-Class 2012 získal řadu bezpečnostních systémů, včetně komle, sledování, mrtvých bodů, silničních značek a únavy řidiče, stejně jako aktivní tempomat a automatický parkovací systém.

Poprvé byli odborníci z AMG přivedeni do práce na novém vozidle v počáteční fázi. V důsledku toho se zrodily nejdynamičtější verze třídy A. Modifikace AMG Sport lze snadno odlišit podle vnějších znaků - především na mřížce, 18-ti palcových 5-paprskových ráfků, pneumatik 235/40 R18 a brzdových třmenů opatřených červenou barvou. K dispozici jsou také čistě dekorativní akcenty - například červené pruhy na předním a zadním nárazníku stejné barvy kruhu, které rámují větrací otvory v kabině.

V létě roku 2015 představila Mercedes-Benz rekonstruovanou hatchback třídy A a "nabitou" verzi modelu A45 AMG. Oficiální premiéra se bude konat na podzim na frankfurtském autosalonu. Vnější změny jsou minimalizovány. Vůz dostal změněné světlomety s LED diodami (LED High Performance), upravené nárazníky s jinými přívody vzduchu a výfuky, stejně jako standardní "diamantová" mřížka.

Základem třídy Mercedes A-Class W176 byla nová modulární platforma s předním kolem (MFA), na níž se objevil kompaktní čtyřdveřový sedan CLA a model GLA SUV. Celková délka rekonstruované Mercedes A-třídy W176 je 4,292 mm, šířka 1,780, výška 1,433.

Návrh a úprava, ve srovnání s jeho předchůdcem, dosáhla zcela odlišné vyšší úrovně. Po aktualizaci získaly hatchback nové materiály a barevné provedení, pětimódové LED osvětlení interiéru s možností volby jedné z 12 barev a také vylepšený informační systém s podporou Apple CarPlay a Android Auto, který se zvýšil na kvalitu 8 palců (+1) palců možnosti. Navíc přední sedadla mají rozšířené rozsahy výškových nastavení, které budou plně oceňovány jak fanoušky vysokého městského přistání, tak i těch, kteří upřednostňují nižší sportovní pózu.

Základní vybavení má poměrně bohaté vybavení. Zahrnuje klimatizaci, tempomat, 7 airbagů, dešťové senzory, tlak vzduchu v pneumatikách, audio systém s MP3, adaptivní světlo, startování motoru s tlačítkem s bezklíčovým ovládáním, automatická ruční brzda a pomocný systém na začátku výstupu. Součástí základního vybavení je také palubní počítač, ESP, dva výškově nastavitelné volanty a sedadla, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, zrcátka a vyhřívaná sedadla.

Sada zařízení nabízená za poplatek, jako vždy bohatá i pro počáteční konfiguraci. Například vzhled aktualizovaného hatchbacku může být doplněn hliníkovými koly a barvou s kovovým efektem. Aktivní a pasivní bezpečnost třídy A může být vylepšena po objednání dvou dalších zadních bočních airbagů, mlhových světel, kamery pro zadní pohled, značkových parkovacích senzorů a xenonového světla. Kožená sedadla a elektrické nastavení (přední) s pamětí, ovládání klimatizace, prémiovým audiosystémem, hands free a bluetooth, předehřívačem, značkovým navigačním systémem a měničem CD jsou navrženy tak, aby zvýšily komfort v kabině.

Aktualizovaná verze Mercedes A-třídy W176 samozřejmě získala řadu bezpečnostních systémů, včetně sady značek sledování, nevidomých zón, silničních značek a únavy řidiče, stejně jako aktivní tempomat a automatický parkovací systém.

Na evropském trhu je nabízena široká škála čtyřválcových benzinových a dieselových pohonných jednotek pro hatchback, které splňují normy Euro 6 a jsou kombinovány v páru šestistupňové mechaniky nebo sedmipásmové robotizované převodovky 7G-DCT se dvěma spojkami.

A160 - základní verze s motorem o objemu 1,6 litru a výkonem 102 koní (180 Nm), zrychlení z nuly na stovku za 10,6 sekundy. (s robotem pro 10,4), maximální rychlostí 190 km / h.

A180 a A180 BlueEFFICIENCY Edition - zde stojí tentýž motor, ale vyvíjí už 122 koní a 200 Nm. A180 zrychluje na sto za 8,9 sekundy (s robotem na 8,6 sekundy), maximální rychlost je 202 km / h a BlueEFFICIENCY je 190. Průměrná spotřeba je zde 5,2 l / 100 km.

A200 - opět 1,6-litrový motor, ale přinucen k 156 silám (250 Nm). Maximální rychlost je 224 kilometrů za hodinu a zrychlení na sto trvá 8,1 sekundy (s robotem 7,8).

A220 4MATIC - již existuje 2,0-litrový "čtyř", který vyvíjí 184 koní a 300 Nm. Maximální rychlost třídy A je 228 km / h a zrychlení z 0 na 100 km / h nastane za 6,9 sekundy.

A250 a A250 4MATIC - 211 "koní" pod kapotou s dvoulitrovým motorem, který za 6,5 ​​sekundy vezme pět dvířek na 100 km / h (verze 0.1 pohon všech kol rychleji) a maximální rychlost je 240 km / h. A160 d - počáteční vznětová verze s pětilitrovými "čtyřmi" vozy Renault vyzařuje jen 90 sil (240 Nm) schopných urychlit auto na 180 km / h a první stovky budou muset čekat až 13,8 sekundy (s robotem - 13.6).

A180 d a A180 d Edice BlueEFFICIENCY - zde byla výkon stejného motoru zvýšena na 109 koní (260 Nm), ale maximální rychlost se zvýšila pouze o 10 km / h na 190 a doba zrychlení z nuly na stovku se snížila na 11,3 s. Současně je průměrná spotřeba BlueEFFICIENCY deklarována na úrovni pouhých 3,5 litru na sto. K dispozici jsou čtyři režimy ovládání: Komfort, Sport, Eco a Individuální.

A200 d a A200 d 4MATIC - zde je dvoulitrový vznětový motor s výkonem 136 sil (300 Nm), díky kterému může Mercedes A-Class W176 zrychlovat na 210 kilometrů za hodinu a zrychlení na stovky trvá 9,3 sekundy (výklopný pohon všech kol to je 8,8).

A220 d a A220 d 4MATIC - dvoulitrový vznětový motor zlepšil výkon o 7 koní až 177 hp (350 Nm). S tímto motorem vozidlo zrychluje na sto za 7,5 sekundy, ale maximální rychlost pohonu všech kol je 220 km / h oproti 224 při pohonu předních kol.

Vlajkovou lodí řady je verze Mercedes A45 AMG s pohonem všech kol a dvoulitrovým motorem biturbo, který zlepšil výkon až na 381 koní. a 475 Nm, zatímco předchozí model vyvinul 360 koní. a 450 Nm. Podivně takový mírný nárůst výkonu snížil čas sprintu na 100 km / h o 0,4 sekundy na 4,2 sekundy, aniž by to ovlivnilo spotřebu paliva, což je ještě 6,9 l / 100 km a 162 g / km Emise CO2. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km / h. Motor je spárován se sedmrychlostním robotem AMG Speedshift DCT.

Základní výbava vozu A45 je nejvyšší: dokonce i kožené interiérové ​​a výkonné sedačky jsou nabízeny bez příplatku. AMG AMG je k dispozici také s balíčkem AMG Dynamic Plus, který doplní mechanické zamykání přední nápravy, sportovní odpružení AMG Ride Control (dvě úrovně přizpůsobivého nastavení tlumení) a Dynamic Select: Komfort, Sport, Sport + a Individuální.