Mg tf

24-01-2018

MG TF je dvojitý kabriolet - roadster, který byl zahájen v roce 1953 společností MG Car (od roku 1952 - BMC).

2004 MG TF 1 6 2dr YY04VCC Pic21 Recenze a testování virtuálního videa

Tento model nahradil MG TD a od něj se lišil pouze v konstrukčních prvcích, jako je šikmá mřížka, spodní čára kapoty a stylově zarámované přední světlomety umístěné na křídlech vozu. Vnější mříž se nyní stala dekorativním prvkem, protože systém vstřikování vzduchu byl zlepšen a lépe pracoval v horkém klimatu. Stejně jako u předchozích modelů nebyly křídla integrovány do těla a kapota byla otevřená po obou stranách.

V podstatě byl MC TF nezbytným meziproduktem, aby nebyl zastaven výrobní proces, dokud nebyl schválen nový model nazvaný MGA pro výrobu představenstvem BMC, které nemělo zájem o konkurenta společnosti Austin-Healey.

Toto vozidlo mělo čtyřválcový motor 1250 cm ³ XPAG pod krytem. Výkon této jednotky byl 57 koní Také toto vozidlo bylo vybaveno čtyřstupňovou manuální převodovkou. V roce 1954, zvýšením průměru válců, byla kapacita motoru zvýšena na 1 466 cm³ a nyní její výkon byl 63 koní. při 5 500 ot / min. Tento motor byl pojmenován XPEG a samotné auto dostalo index 1500 a stal se známý jako MG TF 1500.

Poslední modely tohoto modelu vyšly z montážní linky v roce 1955, po níž tento model změnil model MGA. Za pouhé dva roky výroby bylo vyrobeno 9 600 strojů, z toho 3 400 je model TF 1500.

Název "TF" začal být opět použit v roce 2002 ve vztahu k sportovním vozům MG TF. Nová verze TF je roadster zadního kola s centrálně umístěným motorem vzhledem k rázu.

Testovací jednotka MG TF Recenze (2002)

Výroba tohoto modelu byla zahájena v roce 2002 společností MG Rover. Tento model pokračoval v řadě modelů MG F a byl pojmenován po klasickém MG TF, který byl zmíněn výše. Nejvýznamnějšími technickými změnami byly: odmítnutí hydropneumatické suspenze ve prospěch klasické válcové pružiny; Nová konstrukce systému sání vzduchu, který společně s novými vačkovými hřídeli produkuje větší výkon než motor MG F a torzní tuhost skříně se zvyšuje o 20%. Modifikace exteriéru modelu zahrnují aktualizovanou mřížku, nový design předních světlometů, nárazníky, boční přívodní mřížky, zadní část karoserie atd. MG TF byl prvním modelem ve své třídě, který získal od EuroNCAP nejvyšší, 4-hvězdičkovou bezpečnostní kategorii. Navíc stojí za zmínku, že zrychlení z klidového stavu na 100 km / h trvá MG TF pouze 8,8 sekundy a maximální rychlost je 205 km / h.

V roce 2005 musel být indikátor teploty chladicí kapaliny motoru zařazen do balíčku MG TF, který měl v podstatě předem informovat řidiče o možném výpadku v případě úniku chladicí kapaliny. Bylo také plánováno zlepšení tuhosti motoru. Ale to se nikdy nestalo, protože MG Rover zbankrotoval předtím, než mohl zavést tyto úpravy standardního balíčku.

Dne 22. července 2005 získala společnost Nanjing Automobile Corporation společnost MG Rover a v srpnu 2008 obnovila výrobu. Záměrem společnosti je shromáždit vozy 200 000 TF ročně v továrně Nanjing. Odborníci z rostliny Longbridge byli přivedeni do práce na novém TF v Nanjingu. Společnost navíc uvedla své plány na uvedení MG TF v Ardmore, Oklahoma a Longbridge ve Velké Británii.

U vozů MG TF, jejichž výroba byla zahájena NAC v září 2008, byly plánované úpravy standardním vybavením MG Rover.