Mini krajan

MINI Countryman 2018 hloubková revize Mat watson Recenze

Prezentace Mini Countrymana se konala v Paříži v roce 2010. Překročení se provádí na podlouhlém plošinovém vozu Clubman. Mini Countryman - první v rodině Mini 5dveřového vozu s pohonem všech kol (hlavní verze před non-drive). Vývojáři nazývají tento model přechodným spojením od klasického Mini k plnohodnotnému a výkonnému SUV. Zatímco vozidlo zachovalo charakteristiky MINI: je to široké uspořádání kol, krátké převisy, vysoké okny, charakteristické rozměry, chromové ozdoby malých dílů, bi-xenonové světlomety, 6-rohová mřížka, maximální vnitřní prostor. Díky zachování všech vlastností jedinečného stylu Mini, návrháři modelu příznivě zdůraznili novinku tohoto jedinečného auta. Takřka svislý převis kapoty poskytuje MINI Countryman rozhodující vzhled a umožňuje optimalizovat bezpečnost chodců. Tělo rozšiřující se směrem dolů a podtržené široké oblouky kol odrážejí terénní charakter vozu. Mřížka se mírně rozrostla, světlomety a boční směrové světla se výrazně zvětšily, zadní světlomety byly vyřešeny novým způsobem a vzdálenost se výrazně zvýšila. Je pozoruhodné, že Countryman nepůjde do Anglie, ale do rakouské společnosti Magna Steyr.

Countryman je první vůz rodiny Mini, která má délku těla přesahující čtyři metry, což samozřejmě ovlivnilo pohodlí cestujících na zadních sedadlech. Ve standardní verzi je vozidlo vybaveno čtyřmi samostatnými sedadly, ale můžete také zdarma objednat volné zadní sedadlo se třemi sedadly. Vyšší místa poskytují pohodlné nošení a lepší viditelnost. Centrální přístrojová deska a kruhové ventilační trysky mají barevný okraj. Interiér je ozdoben vysoce kvalitní kůží příjemných barev s vložkami z azurově modrého skla, které mají zvýšenou pevnost a přírodní limetkou. Kulový panel namontovaný ve středu konzoly a pracující na technologii laserového designu si zaslouží zvláštní pozornost. Díky tomuto systému je snadné ovládat automatický multimediální systém a navigaci.

Centrální kolejnice přes celou kabinu, která se poprvé používá na Mini místo konzoly, kterou tradičně používají ostatní výrobci, otevírá nové možnosti pro uložení různých úložných prostorů, držáků pohárků, externích audio zařízení, mobilních telefonů a dalších nezbytných zařízení. Oddělitelné oddělené oddíly umožňují řidiči a cestujícím svým způsobem uspořádat vnitřní prostor beden a mít po ruce všechny potřebné položky pro cestující. Zadní sedadla mohou být nastavena v podélném směru nezávisle na sobě nebo v poměru 60:40 (pevná zadní sedadla). Úhel opěradla lze nastavit individuálně pro každé sedadlo nebo v poměru 40:20:40 (pevná zadní sedadla), což umožňuje změnu kapacita zavazadel v rozmezí od 350 do 1170 litrů.

Seznam standardních zařízení zahrnuje klimatizační systém, audio systém s CD přehrávačem, špičkový navigační systém a jedinečný systém MINI Connected zabudovaný do kabiny a umožňující řidiči naslouchat internetovým rádiovým programům. Také MINI Connected obsahuje modul pro automatickou interakci s jeho majitelem. Kromě toho si můžete objednat velké panoramatické střešní okno, xenonové adaptivní světlomety, vyhřívané čelní sklo, závěs, sportovní odpružení (sníží se světlá výška o 10 mm) a komponenty John Cooper Works, které zlepšují aerodynamické vlastnosti.

Řada motorů se skládá z pěti jednotek - tři benzinové a dvě nafta. Napájecí jednotky jsou navrženy s využitím pokročilých technologií skupiny BMW a splňují standardy toxicity Euro 5 a ULEV II pro Evropu a USA. Mezi vznětové motory patří motory Mini Countryman One D a Mini Countryman Cooper D, které mají objem 1,6 litru, ale poskytují různé výkony - 90 a 112 koní. Pokud jde o benzínové jednotky, nazývají se Mini Countryman One, Mini Countryman Cooper a Mini Countryman Cooper S. Všechny tři jsou také 1.6 litry a také rozvíjejí různé výkony: 98, 122 a 184 koní. Alternativou k šestistupňové manuální převodovce, která je standardně dodávána, je šestistupňový automatický systém se systémem Steptronic, který lze instalovat na modely s benzínovými motory.

V tomto případě je poslední z motorů - benzín, 184-silný, vybavený dvoustupňovou turbínou, která zvyšuje jeho výkon. Zrychlení automobilu na "stovky" s tímto motorem trvá pouze 7,6 sekundy a maximální rychlost dosahuje 215 km / h. Současně zůstává spotřeba paliva i při vysoko výkonném motoru velmi hospodárná: v městském cyklu pouze 7,4 litru, 6 litrů ve smíšeném cyklu a pouze 5,2 litru v městu mimo město. Vyjadřuje koncepci minimalismu, pokud jde o palivovou účinnost, výrobce standardně doplňuje všechny modely Countryman o takové systémy, jako je rekuperace energie při brzdění, systém automatického zastavení a spuštění motoru, indikátor optimálního momentu pro výměnu převodových stupňů a aktivní řídící systém pro pomocné jednotky motoru.

Systém ALL4 s pohonem všech kol, který Mini Cooper S Countryman a Mini Cooper D Countryman mají, zajistí potěšení řidiči i na náročných úsecích tratě. Auto má vynikající přilnavost k povrchu vozovky, což zajišťuje vynikající ovladatelnost. Výkon mezi přední a zadní nápravou se nastavuje pomocí centrálního diferenciálu s elektromagnetickou spojkou, která je spojena s hlavním převodovým stupněm. Vynikající trakční vlastnosti jsou z velké části zajištěny použitím nejlepších technických řešení při konstrukci závěsu, jako jsou pružinové vzpěry a kované páky předního odpružení MINI MacPherson, vícenásobné zádové zavěšení a elektrický posilovač řízení u Servotronic.

Model MINI Countryman obsahuje také DSC Dynamic Stability Control (s volitelnou volbou DTC Dynamic Traction Control a MINI Cooper S Countryman a MINI Cooper D Countryman se standardním pohonem všech kol ALL4) a diferenciálem třením elektronicky řízené pro přední nápravu.

Struktura karoserie v případě nehody zajistí maximální bezpečnost díky přesně vypočteným přenosovým cestám a dobře navrženým zónám řízené deformace. Přední a boční airbagy, přední a zadní bezpečnostní závěsy, tříbodové bezpečnostní pásy s setrvačníky na všech sedadlech, předpínače a opěrky předních bezpečnostních pásů, kotevní úchyty dětských sedaček ISOFIX na zadních sedadlech jsou standardní. Základním balíčkem je také systém detekce defektů pneumatik a pneumatiky RFT jsou nabízeny jako dodatečné vybavení, které si po propíchnutí udržují svou nosnost (součástí základní soupravy MINI Cooper S Countryman s pohonem všech kol ALL4).

Vezmeme-li v úvahu všechny výhody countrymana, můžeme bezpečně říci, že se BMW podařilo vytvořit auto, které by se mnozí rádi líbili. Auto se dokonale chová na každé cestě, vyznačující se vynikající stabilitou a vysokými aerodynamickými vlastnostmi. Mini Countryman je schopen soutěžit s takovými vozy jako jsou Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan, Škoda Yeti nebo Toyota RAV4.