Mitsubishi pajero sport

Porovnání: Toyota Fortuner GXL v Mitsubishi Pajero Sport CarAdvice

Pajero Sport zaujímá mezivýstup v modelech modelů Mitsubishi mezi Pajero a Pajero Pinin. Slovo "Sport" ve jménu znamená, že toto auto bylo navrženo s ohromným zážitkem, který Mitsubishi získal v rally soutěžích a je zaměřen především na lidi, kteří vedou aktivní životní styl. Tento pětidveřový jeep s pohonem všech kol se cítí mimo vozovku a vyznačuje se vysokou manévrovatelností.

Nejen jméno, ale i vzhled tohoto SUV se přizpůsobuje sportovnímu stylu. Dynamický design přední části vozu: agresivní nárazník, mřížka a přední mlhová světla hovoří o síle a prestiži automobilu. Mírné křivky částí těla, které zdůrazňují ploché povrchy Pajero Sport, vytvářejí obecný účinek harmonie vozu s okolním světem. To by mělo vypadat skutečná klasická SUV. Vysoká světlá výška, mužný design, jednoduché, ale elegantní tělo vytvářejí absolutní důvěru ve schopnosti tohoto vozu.

První montáž Mitsubishi Pajero Sport se v roce 1996 odvinula z montážní linky.

V roce 2000 byl model změněn. Místo pramenů se objevily pohodlnější prameny. Výměna benzínového motoru s objemem 2,4 litru byla 3,0 V6. Změnila falešnou mřížku a ozdobit.

Řidičský výkon Pajero Sport se výrazně liší od běžné Pajero. Za prvé, vysokorychlostní motory, což znamená zábavné dynamické řízení na veřejných silnicích a ne nejlepší způsob, jak překonat silniční úseky. Zadruhé je odpružení mnohem shromážděné, neumožňuje velké roli v rozích a zvyšuje důvěru při jízdě vysokou rychlostí. Současně je velmi energeticky náročná a chladně pohlcuje nesrovnalosti špatné komunikace. Samozřejmě, off-road toto auto není také špatné, ale to není jeho prvek. Pajero Sport je vynikající volbou pro fanoušky velkých SUV, které mohou uspokojit sportovní ambice svého majitele.

Výhodou vozu je systém Easy Select 4WD s pohonem všech kol s možností propojení předního "mostu" rychlostí až 100 km / h (vypnutí při každé rychlosti), zadní hybridní samosvorný diferenciál (dva automatické zámky), nezávislé torzní přední odpružení a trvanlivý rámový rám . Všechno toto, kombinované s poměrně nízkým těžištěm, poskytuje Pajero Sport vynikající stabilitu a ovladatelnost na vysokorychlostních trasách a vysokém výkonu.

V Pajero Sport se používá široká škála opatření k zajištění aktivní a pasivní bezpečnosti vozidla. Dvě nafukovací polštáře doplňující bezpečnostní pásy s navíjecími navijáky jsou okamžitě naplněny plynem při čelním nárazu a snižují zranění řidiče a spolujezdce. Navíc je perfektní brzdový systém (přední brzdy - ventilační kotouče, zadní brzdy) vybavené čtyřkanálovým ABS s elektronickým rozdělením brzdné síly EBD a bočními lištami ve dveřích. V kabině bezpečnostní okna, klimatizace nebo klimatizace, přídavný ohřívač, vyhřívané přední sedadla a postranní zrcátka, pomocná zařízení (teplota přes palubu, elektronický kompas, manometr, voltmetr), audio příprava (4 nebo 6 reproduktorů, elektrická anténa ), prostorné tělo s obrovským zavazadlovým prostorem a hliníkovými koly.

Zážehový motor V6 s objemem 3,0 litru a 177 koní umožňuje zrychlit auto na 175 km / h. Alternativou k tomu je in-line 2,5-litrový 100-silný turbodiesel. Motory jsou vybaveny pětistupňovou manuální převodovkou nebo 4-pásmovou adaptivní "automatickou" INVECS-II (inteligentní & Inovativní systém řízení vozidel).

Premiéra modelového roku Pajero Sport 2010 se konala na autosalonu v Moskvě v roce 2009. Volba místa nebyla náhodná - společnost Mitsubishi tímto krokem prokázala svůj zvláštní vztah k ruskému automobilovému trhu. Ve fiskálním roce 2007 v Rusku se skutečně prodalo zhruba 100 000 vozů Mitsubishi.

Auto je prezentováno na několika trzích a pod různými názvy. V Rusku, jihovýchodní Asii, Oceánii a na Středním východě je implementována jako Pajero Sport, v Jižní Americe - jako Montero Sport, v Latinské Americe - jako Nativa a v Austrálii jako Challenger. V Evropě a Severní Americe se model neprodává.

Pajero Sport 2010 získal sportovní a moderní vzhled, mírně vzrostl a začal vypadat mnohem pevnější. Nový SUV je větší než jeho předchůdce - délka vozu je 4695 mm (4620 ve starém modelu), šířka - 1815 mm (1775), výška - 1800 mm (1730 mm). V důsledku toho se rozchod změnil, nyní je to 2800 mm (2725). V důsledku toho se zvýšená velikost kabiny stala prostornější a pohodlnější (zejména pro cestující vzadu). V kabině Pajero Sport existují dvě úpravy: se třemi řadami sedadel (sedadel) nebo dvěma sedadly.

Exteriér vozu je vyroben v sportovním a dynamickém stylu. Proces přistání v salonu je díky rozšířeným dveřím ještě výhodnější. Nárazníky, prodloužení oblouku kola a postranní výplně mají stejnou barvu jako tělo. Vnější detaily, které mají stříbrnou barvu (hranové mlhové světlomety, schody) dodávají vzhled automobilu vznešenost. Chromové tóny dveří a zrcadlové kryty dokončují vzhled. Zrcadla, mimochodem, jsou vybavena topením a elektrickým pohonem - mohou se po parkování automaticky sklopit.

Interiér Pajero Sport je vyroben v elegantním a elegantním stylu. Pro větší pohodlí jsou kabina a kufr pokryty nepromokavým materiálem, který je velmi vhodný pro outdoorové nadšence. Na zadní straně gauče byla přidána třetí středová opěrka hlavy. Konstrukce předního panelu se zcela změnila. Ve svém designu byly použity vysoce kvalitní materiály včetně vložek napodobujících strom. Působivý displej (k dispozici v některých úrovních výbavy).

Mitsubishi Pajero Sport je vybaven systémem Super Select 4WD s volitelným pohonem všech kol s volitelným zadním uzávěrem diferenciálu, který eliminuje rozdíl mezi rychlostí otáčení zadních kol. Přední odpružení je nezávislé, na dvojích paralelních páčkách ve tvaru písmene A, zadní závěs je tvořen třemi články.

Řada motorů zahrnuje vznětové motory se systémem přímé vstřikování paliva Common Rail s objemem 2,5 litru (178 litrů) nebo 3,2 litry (163 koní) a 3,0 litrovým šestiválcovým benzinovým agregátem o výkonu 220 koní V Rusku nabízejí pouze jednu možnost - 3.2-litrový dieselový motor o výkonu 163 koní. při 3500 ot / min a maximálním kroutícím momentem 343 Nm při 2000 ot / min. Motor je spárován s pětistupňovou manuální převodovkou nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Automatická převodovka je schopna nezávisle se přizpůsobit konkrétnímu stylu jízdy "INVECS-II". Ruční řazení je možné.

SUV je postavena na nové platformě, založené na rámu žebříčku, se zvýšenou odolností proti ohybu a zkroucení (100% a 50%), což zajišťuje dobrou ovladatelnost a spolehlivost na jakémkoli povrchu vozovky. Odpružení se nemění strukturálně (nezávisle na přední straně, závislý na zadní části). Přední brzdy - větrání větším průměrem. Zadní kola jsou stále buben.

Světlá výška je 215 mm, úhel sklonu je 36 ° u vchodu a 25 ° na výjezdu. Úhel bočního náklonu je 45 ° a maximální hloubka bomby překonaná je 600 mm. Série se těší milovníkům dobrodružství off-road s vysoce kvalitní ocelovou spodní ochranou a nárazuvzdornými patkami.

Pajero Sport je úctyhodný a pohodlný pro každodenní použití. Má vynikající dynamiku, nepřekonané vlastnosti, útulný interiér, vynikající manévrovací schopnosti a pokročilé bezpečnostní systémy. Praktický a sportovní, stylový a elegantní, Pajero Sport uspokojí i ty nejnáročnější zákazníky.