Nissan almera
DRIVEN 2014 # 1: Honda City vs Toyota Vios vs Nissan Almera
Almera je spolehlivé a nenáročné vozidlo třídy golfu s nízkými náklady a vyváženou sadou spotřebitelských kvalit. Nahradil model Nissan Sunny. První vystoupení se konalo v roce 1995 ve Frankfurtu. Společnost Almera byla původně nabízena v tří-a pětidveřovém hatchbacku, ale počátkem roku 1996 se objevil čtyřdveřový sedan.
Návrh interiéru a karoserie byl vyvinut pod vedením evropského technologického centra společnosti Nissan v Grenfieldu. Skromný, ale přitažlivý vzhled tří a pětidveřových hatchbacků je zdůrazněn vyvýšenou středovou částí karoserie, výkonným zadním nosičem a vysokou střechou. Přední část těla je silně šikmá, úhel sklonu linie kapoty postupně stoupá a hladce proniká do čelního skla.
Zadní kompaktní zavěšení kol získané z modelu Maxima QX. Pasivní bezpečnost: do rámu jsou zabudovány podélné prvky absorbující energii. Standardní vybavení zahrnuje airbagy pro řidiče a spolujezdce, stejně jako bezpečnostní pásy s utahovacími mechanismy. Interiér má různé funkce.
Čtyřválcové motory o objemu 16 ventilů s výkonem 1,4 a 1,6 litru od modelu Sunny byly vylepšeny a nyní dosahují výrazně vyššího výkonu (resp. 75 a 90 koní) v oblasti nízkých otáček, což přispělo k rychlejšímu zrychlení. Od roku 1996 začala Nissan Almera instalovat 2,0-litrový vznětový motor se 75 koní. A také byl upraven třídveřový hatchback Almera GTI s vysokorychlostním dvoulitrovým motorem o výkonu 143 koní.
Na podzim roku 1998 byl poprvé představen Nissan Tino, kompaktní minivan založený na modelu Sunny (japonská verze Nissan Almera). Ve stejném roce byla Almera změněna a v březnu 1999 debutovala v Ženevě nová generace modelu Nissan Almera II. Nyní se toto auto stalo "evropským" - vyrábí se v závodě v Sunderlandu ve Velké Británii a vývojové kapacity designových center Japonska a Evropy.
Plně nová platforma typu MS pro model Almera II si zachovala starý rozvor 2335 mm. Rozměry se mírně zvýšily: nové auto se stalo širší (asi 20 mm), vyšší (55 mm) a delší než předchozí model. Hatchback délka 4184 mm, sedan 4425 mm. Aktualizace se dotkla vzhledu a interiéru. Exteriér Almera II se stal modernějším. Dynamická kapota a zadní křídla vytvářejí dojem pohybu, i když stojí auto. Charakteristické "nosní části" mříže nejen přitahují pozornost k znaku, ale také jasně ukazují podobnost rodiny s úspěšně zahájenou starší Nissan Primera. Aby se podařilo uspět v nejobtížnějším závodě třídy C, kde Nissan Almera čelil soupeřům, jako jsou Opel Astra, Volkswagen Golf a Ford Focus, museli japonští a anglickí návrháři vytvořit skutečně nezapomenutelný obraz. Sportovní téma tělesných stylů odráží charakteristické rysy špičkové technologie a hatchbacková střecha už získala jméno "surfovací ocas" mezi specialisty. Vedle estetických úkolů tato střecha slouží také jako spoiler, což zvyšuje účinnost proudění vzduchu.
Konstrukce vozu byla navržena s novým bezpečnostním systémem. Platforma MS se skládá ze dvou zřetelně oddělených oblastí: zóny absorpce energie nárazu a silného a bezpečného kokonu pro řidiče a spolujezdce. Použitím laserového svařování při výrobě těla a použitím zvětšených panelů byli inženýři schopni zvýšit tuhost těla o 30% než jeho předchůdce.
Zvýšená pasivní bezpečnost předních cestujících. Vůz je standardně vybaven opěrkami hlavy aktivního typu (když jsou zataženy zezadu, opěrky hlavy se pohybují dopředu, chrání je krk cestujícího před zraněním). K ochraně hlavy a hrudníku jsou chráněny airbagy, zadní sedadlo je vybaveno třemi bezpečnostními pásy. Zlepšení bezpečnosti také přispívá ke zlepšení bezpečnosti: čtyřsektorové světlomety, integrované reflektory instalované na zadních světlech a rychlé zapnutí světelných diod brzdového světla. Plně nezávislé zavěšení všech kol zajišťuje vysoký jízdní výkon a pohodlí.
Rozložení dynamického těla vám umožní pohodlně přizpůsobit řidiče a čtyři cestující. Objem hatchbackového kmene se zvýšil z 0,34 na 0,355 m3 (včetně pěti cestujících). Salon je příjemně působivý díky své dobře vyvinuté ergonomii na předním panelu, dobře čitelným nástrojům, úplnému nedostatku písků, pohodlným, tvrdým sedadlům v němčině. Přemýšlejte o různých prvcích a doplňcích, které pro majitele tohoto stroje vytvářejí pohodu a pohodlí. Původní satelitní navigační systém 3D Bird VIEW se používá s automaticky rozšířenou obrazovkou a funkcemi pro let v létě (obrázek silnice a vaše auto na něm z ptačí perspektivy).
Vyměňte napájecí jednotky. Základem byl nový benzínový motor s objemem 1,5 litru, který měl 16 ventilů a vyrábí 90 koní. Výkonnější motor o objemu 1,8 litru o výkonu 114 koní instalovaný s mechanickou nebo hydromechanickou automatickou převodovkou. Na tomto malém vozidle se poprvé uplatnily takové technické inovace, jako je systém řízení časování ventilů, který umožňuje průběžně měnit časování ventilů a zároveň zlepšovat charakteristiky točivého momentu v závislosti na zatížení a zlepšovat rychlostní vlastnosti vozu. Systém přímého vznícení vyvinutý společností Nissan snižuje emise. Ekonomická verze je vybavena nejnovějším 2,2l čtyřválcovým 16-ventilovým vznětovým motorem s přímým vstřikováním paliva o výkonu 110 koní. Je doplněna pouze manuální převodovkou. Montážní motory na speciálních hydraulických podpěrách snižují vibrace a snižují celkovou hladinu hluku v kabině.
Almera II je vhodný pro milovníky aktivního stylu jízdy. Jeho zadní zavěšení je vyrobeno z vícenásobných spojů, což umožňuje, aby kola téměř vždy zůstávala kolmá na povrch vozovky. To nejen zlepšuje manipulaci, ale také zvyšuje bezpečnost vozidel. Brzdný systém byl vylepšen instalací kotoučových brzd na všech kolech, stejně jako použití antiblokovacího systému Bosh ve spojení se systémem Brake Assist, který umožňuje rychlé vyvedení brzdného režimu při aktivaci ABS. Systém začne fungovat bezprostředně před spuštěním ABS, přístroj vypočítá rozdíl mezi rychlostí předních a zadních kol a eliminuje blokování zadních kol.
Generace Nissan Almera II se stala novým nejdůležitějším modelem společnosti v nejmalebnějším evropském segmentu vozů C. V České republice jsou tyto automobily především poptávkou, protože nabízejí jedinečnou kombinaci manévrovatelnosti, komfortu a kvality. Vůz se vyznačuje dobrou odolností proti korozi, koroze se zpravidla objevuje až po opravě bez opravy. Vozidla sestavená ve Velké Británii používají standardní systém proti krádeži Nats, včetně dálkového ovládání pro otevírání dveří a imobilizéru motoru, stejně jako integrovaný systém ochrany zvuku. V závislosti na úrovni konfigurace jsou nabízeny dva typy audio systémů, CD měnič pro šest disků CD. Audio systémy poskytují informace o provozu, automaticky upravují úroveň zvuku v závislosti na rychlosti pohybu.
Další vydání druhého generace Nissan Almera, které bylo zahájeno v roce 2000, bylo představeno na podzim roku 2003 na autosalonu v Paříži. Vůz byl ještě sestaven v továrně v Sunderlandu ve Velké Británii, stejně jako v předchozí verzi. Dynamický a stylový, kombinuje aktualizovaný vzhled a pokročilý technický vývoj, jakož i kvalitu a spolehlivost, která je součástí všech vozů této značky, což jí dává každou příležitost posílit vedoucí pozici v segmentu "C". Evropské designové studio Nissan v Německu, evropské technologické centrum Nissan ve Velké Británii, technologické centrum Nissan v Japonsku a několik nezávislých evropských studií přispěly k vytvoření vzhledu nové Almery.
Externí změny nejsou mnoho, ale jsou jasně viditelné. Hlavní změny ve vzhledu vozu se týkají přední a zadní části. Aktualizovaná přední část dává vozu zcela nový, charakteristický obraz ve stylu, který je přiblíží novému modelu Primera. Na obou stranách mříže rychlého tvaru, typické pro konstrukci vozů Nissan, jsou nové nádherné projekční reflektory se stylovými průhlednými skleněnými čočkami. Reflektory mají titanové ráfky, které dávají vozu moderní high-tech vzhled. Změny na přední části vozu obsahují nový špičkový nárazník, stejně jako v nejnovějším modelu Primera. Ve spodní části nárazníku je na obou stranách široký otvor pro nasávání vzduchu a světlomety typu světlomet. Vylepšená zadní část vozu, včetně kompletně přepracovaného nárazníku, s důrazem na aktualizované zadní světla. Vysoce moderní směrové ukazatele, parkovací světla, brzdová světla a zadní mlhová světla jsou kombinovány do blokové svítilny. Aktualizovaná verze Almera je vybavena 16-palcovými hliníkovými koly nebo v závislosti na úpravě kola z lehkých slitin se sedmi paprsky. V barvách těla Almera, složená z deseti primárních barev, přidala pět nových.
Almera, stejně jako předtím, je k dispozici jako tří-a pětidveřový hatchback, stejně jako čtyřdveřový sedan. Konfigurační úrovně jsou nyní tři: Somfort - základní vybavení, luxusní a Tekna, resp. Označující "luxusní" a "sportovní" vybavení. Vylepšené vybavení a upravený interiér vozu tvoří základ technických inovací. Interiérový design se vyznačuje "superfunkcí" (Super Utility), což znamená superfunkčnost a funkčnost. Almera nabízí zákazníkům segmentu "C" této kvality, která obvykle nabízejí automobily vyšší třídy. Vybavování nové Almery je také obvykle srovnatelné pouze s luxusními vozy. Podle názoru odborníků je Nissan Almera moderní vůdčí osobností v počtu dalších dutin (více než 20): různé kontejnery, rukavice, kapsy a držáky pro všechny věci, které řidič a cestující mohou s sebou vzít do salonu. Pouzdro na brýle je umístěno nad zpětným zrcátkem tak, aby řidič nemusel zbavit se očí. Měkké čalounění eliminuje poškození brýlí a speciální mechanismus zajišťuje hladké otevírání. Dveřní kapsy jsou vynikajícími místy pro uložení malých předmětů, které by měly být vždy po ruce. Zásuvka v loketní opěrce je vhodným místem pro uložení potřebných věcí. V zadní lakťové opěrce je stojací stůl se dvěma držáky na poháry a oddíl pro dětskou elektronickou hračku.
Sedadla, sloup řízení a pedály jsou uspořádány tak, aby sedadlo řidiče bylo co nejpohodlnější. Nastavitelná bederní opěrka sedadla řidiče je standardní funkcí všech úprav. Všechny hlavní přístroje jsou do 30 stupňů od zorného pole. To vám umožní strávit mnohem víc času za volantem, aniž byste museli trpět bolesti zad. Sedadla v Almera jsou vyrobena z nového materiálu. Neobvykle vypadat nový chetyrehpitsevoe volant a řadicí páku. Palubní deska se poměrně změnila, displej uprostřed nového komunikačního a informačního systému N-formu, díky němuž je Almera jedinečným vozem ve své třídě. N-forma je pokročilý, plně integrovaný řídicí systém pro audio systém, palubní počítač a klimatizační systém, který byl nejprve instalován na vozidlech Nissan Primera. Pět palcový displej je zabudován do konzoly N-Form, zobrazující teplotu, čas, nastavení zvuku a další informace pro řidiče. Centrální spínač "joystick" umožňuje řidiči volit různé režimy na displeji, zatímco ostatní tlačítka mají různé funkce v závislosti na zvoleném režimu. N-Form je součástí standardního vybavení verze Luxury a Tekna, standardního vestavěného rádia, CD- přehrávač s jedním diskem a systém ovládání klimatizace. Alternativně může být Almera vybavena také programem stability (ESP).
Podzimní modernizace v roce 2002 se dotkla jak vzhledu, tak hlavních jednotek a sestav. Nový Almera získal 2 nové benzinové motory: 1,5-litrový motor s výkonem 72 kW (98 k) a 1,8-litrovým motorem s výkonem 85 kW (116 k). Pětastupňová manuální převodovka je standardem pro celou řadu benzínových motorů, zatímco u motoru o objemu 1,8 litru je také čtyřstupňová automatická převodovka. Oba benzinové pohony nabízejí až 97% maximálního točivého momentu při nízkých otáčkách motoru - při 2400 ot./min., Zatímco maximální otáčky na 1,5 litru se zvýšily na 177 km / h a doba zrychlení na 100 km / h byla snížena o více než na půl sekundy a je 13,1 sekundy. Zatímco maximální rychlost 1,8-litrového motoru zůstala 186 km / h, doba zrychlení od 0 do 100 km / h byla snížena na 10,8 sekundy a ze 100 na 120 km / h ve čtvrtém rychlostním stupni - na 5,9 sekund Vysoce technické řešení, které jsou nové pro automobily této třídy, například vírové klapky na benzinových motorech a variabilní systém časování ventilů na 1,8 litrovém motoru, zajišťují nízkou spotřebu paliva. Teoreticky je zdroj jedné nádrže na vozidle s motorem 1,5 litru stačí na 909 km jízdy.
Od ledna 2003 nabízí společnost Nissan svým zákazníkům další modifikaci modelu Nissan Almera. Novinkou byl nový 1,5-litrový turbodieselový motor, vybavený systémem přímého vstřikování Common Rail. Výkon tohoto zařízení je 60 kW (82 koní) a maximální točivý moment 185 Nm je dosažen rychlostí 2 000 ot / min. S novým motorem Nissan Almera zrychluje z nuly na sto kilometrů za hodinu za 14,4 sekundy a jeho maximální rychlost je 168 kilometrů za hodinu. Průměrná spotřeba paliva u vozu s turbodieselem o objemu 1,5 litru je pouze 4,7 litrů na 100 kilometrů. Také vyšel 2,2 litrový turbodieselový motor s příkonem 81 kW (110 koní)
Všechny čtyři motory splňují normy pro toxicitu přijaté v Evropě v současné době, stejně jako nové normy CED III, které vstoupily v platnost v roce 2001. Navíc benzínové motory splňují také normy, které vstoupí v platnost v roce 2005.
Tato nová řada motorů, navržená tak, aby zlepšila dynamický výkon, šetřila palivo, snížila emise a užívala si jízdy jakoukoliv rychlostí, má výhradně evropský původ.
Auto překračuje požadavky nejnovější směrnice Evropské rady o čelním dopadu a zaměřuje se na mnohem vyšší standardy Euro-NCAP, které jsou sponzorovány šesti největšími automobilovými a vládními organizacemi v Evropě. Auto také obsahuje nejnovější bezpečnostní funkce jedinečné pro tuto třídu. Tělo Almera je zřetelně rozděleno na dvě zóny, z nichž jedna je navržena tak, aby se pokrývala v daných směrech a druhá - aby zůstala za všech okolností neporušená. Nové napájecí prvky jsou naprogramovány tak, aby nedošlo k deformaci prostoru pro cestující a snížily riziko vnitřních pohybů přístrojové desky, sloupku řízení a podlahy. Systém neobsahuje pyrotechnické kazety, funguje výhradně kinematikou a může se tedy znovu použít. V současné době je k dispozici pouze s bočními airbagy. Boční airbagy, na rozdíl od tradičních airbagů řidiče a spolujezdce, musí odhodit osobu od nárazové zóny, a proto vyžadují obzvláště rychlou odezvu. Boční airbag je aktivován dvěma senzory. Doba detekce šoku je kratší než 8 ms a úplné uvolnění polštářů trvá méně než 30 ms. Samotný polštář je instalován v opěradle sedadla. U řidiče je ve volantu instalován 54litrový airbag a 110-litrový airbag spolujezdce instalovaný v horní části předního panelu. Vzduchový airbag spolujezdce se zvedá a zpátky, což mu poskytne dostatek času na úplné nasazení, než se dostane do styku s cestujícím.
Konstrukce předních bezpečnostních pásů na novém modelu Almera byla upravena tak, aby fungovala v souladu s provozem airbagů. Nastavitelné bezpečnostní pásy mají některé z nejmocnějších a rychle působících pyrotechnických předpínačů. Systém napínání řemenů zahrnuje také omezovač tlaku na lidském těle, aby se předešlo zranění.
Integrované reflektory používané při zadních světlometech a brzdové světlo LCD poskytují dobrou viditelnost vzadu, což vede ke snížení brzdné dráhy vozidla po celém vozidle. Aktivní bezpečnost poskytuje dodatečnou kontrolu nad vozidlem v nouzových situacích. Systémy jako ESP, ABS, EBD a Nissan Brake Assist poskytnou řidiči potřebnou pomoc a zabrání nehodám. Systém ESP + ESP + kombinuje protiblokovací brzdový systém a systém řízení trakce pro maximální bezpečnost bez ohledu na stav vozovky. Jakmile systém ESP detekuje sklouznutí kola nebo kvůli jeho sklouznutí, nebo v důsledku přílišné nebo nedostatečné reakce vozidla na řízení, začne spolu s systémy ABS a EBD řídit tlak v brzdových obvodech a motoru a vracet vozidlo do určené trajektorie řidiče. pohyb.
Almera nabízí velký výběr zařízení a systémů standardního a volitelného vybavení. Klimatizace, elektrické okna, panoramatická zrcátka, posilovač řízení, elektrické střešní okno a řada audio systémů vám umožní postavit přesně auto, které vyhovuje vašemu individuálnímu vkusu. Almera má stejný systém proti krádeži a imobilizér jako Primera - auto vyšší třídy. Podvozek si zachoval klasickou verzi: nezávislé přední odpružení s vzpěrami McPherson a zadní vícenásobný nosník. Snížení hluku a vibrací bylo jedním z nejdůležitějších úkolů ve vývojovém programu aktualizované Almery.
V roce 2012 byla představena třetí generace Nissan Almera. Po žití svého druhého života v podobě korejského klasického sedanu se před námi objevila nová Almera s "rozpočtem" a ruskou registrací, sedan je sestaven v plném cyklu v Togliatti. Společnost Nissan poprvé přišla s konkrétním modelem pro Rusko.
Almera má pevné rozměry: délka - 4656 mm, rozvor - 2700 mm, výška - 1522 mm a šířka - 1695 mm. Světlá výška je 160 mm. Pohotovostní hmotnost vozu je 1198 - 1224 kg. S tak velkým objemem kufru na rozvoru bylo 500 litrů. Otvor pro kufr je dostatečně velký, výška nakládky je 700 mm pro auto s manuální převodovkou a 710 pro auto s "automatickým".
Vzhled třetí generace Almera na první pohled je totožný s druhou generací modelu Bluebird Sylphy, ale tělo nedosáhlo dopravníku AvtoVAZ: panely jsou běžné, geometrie je obecná a konstrukce je odlišná: tuhost se zvyšuje díky dalším bočním členům další forma, "šátky", 27 nových bodů svařování, stejně jako masivní klapka v zadní části - to je malý krok, který končí střechu. Kulaté tvary Almera III jsou znatelně kořeněné chrome. Tento brilantní kov zdobí kliky dveří, okraje bočního zasklení a samozřejmě mřížku - hlavní stylový prvek, který jednoznačně odkazuje na starší "sestru" Nissan Teana.
Vůz je založen na platformě Renault Logan, od níž jsou vypůjčeny motor, převodovka a některé další technologická řešení. Pravda, s některými velmi významnými změnami. Takže je nainstalován další dílčí rám, zadní závěsný nosník je tlustší a tužší, pružiny jsou také tužší, tlumiče nárazů mají jiné nastavení, podpěry brzdového systému jsou větší.
Salon pět. Za hojným místem. Z zadní sedačky na strop 91 cm, vzdálenost mezi zadní sedadlou a zadním sedákem je 64 cm, ve vozidle prakticky žádný centrální tunel, pohovka je dokonale bez výstupku uprostřed, takže třetí místo není skutečné, ale skutečné. Zadní strana pohovky se neskládá, takže schopnost zvyšovat kmen v tomto modelu není.
Interiér je v podstatě stejný Logan. Upravte rozpočet a strohý. Ve vnitřku se vše dělá velmi jednoduše a bez ozdůbek. Přední panel, "uklizený" se dvěma lakonickými číselníky, "okvětní lístky" vzduchových potrubí a tlačítka pro přední okna na středové konzole - všechny půjčeny od Logana. Jedinou pýchou interiéru Almera - Nissan multimediální systém. Existuje port pro flash disky a Bluetooth a dokonce i navigaci s mapami Navtec. Taková multimédia je bohatstvím kompletních sestav a v základně nejsou ani deflektory s chromovými hranami, vložka v páce MCP je vyrobena ze šedého plastu a není pod kovem. Namísto jednoduchého audio systému - pahýl.
Zpočátku bude sedan vyráběn pouze s jedním motorem, ale v budoucnu se plánuje rozšíření řady motorů. Zároveň je pro sedan k dispozici pouze čtyřválcová benzinová pohonná jednotka s objemem 1,6 litru (1,598 cm ³). Tento motor dokáže vyvinout výkon až do výkonu 102 koní při 5750 ot / min, stejně jako 145 Nm točivého momentu při 3750 ot / min. Dvě přenosy - pětistupňová "mechanika" a čtyřstupňová "automatická". Sedan zrychluje na 100 km / h za 10,9 sekundy od 5MKPP a 12,7 sekundy od 4AKPP. Maximální rychlost je 185 km / h. Motor splňuje ekologické standardy standardu Euro-4 a navíc je docela ekonomický. Průměrná spotřeba paliva prohlášená výrobcem činí přibližně 8,5 litru na 100 km v smíšené jízdní jízdě. Trakce se přenáší pouze na přední kola, nejsou k dispozici verze s pohonem všech kol.
V rámci práce na firmě Almera pro Rusko přidali plnohodnotnou náhradní pneumatiku a rukojeť pro zavírání víka zavazadlového prostoru. V kabině je páka, která ovládá lanový pohon a víko skáče dostatečně vysoko, ale je na podlaze. Mimo kufru lze otevřít pouze klíčem. Budete je potřebovat a za účelem doplnění paliva - stejně jako mnoho "francouzských", otevře se víčko Almera s klíčem.