Nissan serena

V hloubkovém zájezdu Nissan Serena C26 Dálková hvězda Autech Facelift - MPV berPanoramic Termurah

Nissan Serena - kompaktní minivan plný velikosti s pohonem zadních kol nebo pohonem všech kol.

Nissan Serena (tělo C23) se poprvé objevila v roce 1990 v Japonsku. Od konce roku 1992 vyrobené ve Španělsku.

Mezi všestrannými všestrannými vozidly je Nissan Serena jedním z nejmenších. Vozidlo má poměrně vysoké tělo (1840 mm), které je mnohem větší než jeho šířka (1710 mm), zatímco délka vozu je 4315 mm. Tak je možné umístit dvě místa v kabině vpředu, vzadu - dvě dvoumístné sedací soupravy, které nejsou příliš široké a nejsou příliš pohodlné - nejsou ani područky. Průměr, jak tomu bývá často, má další sklopné sedadlo vpravo od dveří. Tímto uspořádáním se dovnitř vejde víc než osm lidí a na kufru je třeba zapomenout - prostě tam není místo, kde by to mělo být. Pokud je na výlet odeslán menší počet osob, je v případě potřeby vybrána přijatelná varianta uspořádání sedadel, což uvolní prostor pro náklad (od 350 do 700 litrů).

Interiér je jednoduchý a skromný. Sedadlo řidiče má primitivní design, který je typický pro "japonské" ty roky a ergonomii. Sedadlo řidiče se otáčí o 180 stupňů a má pouze dvě nastavení a ty jsou mechanické. Přední panel je nenáročný, ale ne bez příjemné kulatosti. Vybíječ, který je slušný, neustále připomíná sám sebe. Volant je malý a kvůli své hydraulice nevyžaduje použití síly - můžete ho otočit jedním prstem Stůl řízení je nastavitelný nakloněný, okna a zrcátka jsou vybaveny elektrickými pohony. Viditelnost z důvodu velkých zpětných zrcátek je docela uspokojivá. Klimatizační jednotka byla také nainstalována, ačkoli chladné léto díky dvěma poklopům a třem spodním okenům umožňuje salonu bez klimatizačních zařízení. Cestující druhé řady sedadel se cítí docela pohodlně kvůli velké nohám. Třetí skládací řada sedadel je mnohem méně vhodná, protože za prvé je nepohodlné vylézt se tam i se zadním sedadlem druhé řady. Za druhé, nohy nemají kam jít. Pohodlně budou pouze děti. Na rozdíl od mnoha závodníků v Nissan Serena nemůžete otočit střední řadu sedadel do stolu.

Vozidla jsou vybavena benzinovými motory R4 s elektronickými vstřikovacími systémy o objemu 1,6 a 2,0 litru o výkonu 97 a 126 koní. , stejně jako 2,0-litrový diesel (CD20T) o výkonu 66 koní. V roce 1995 byl do řady motorů přidán vznětový motor o objemu 2,3 ​​litru o výkonu 135 koní. Přestože se CD20T nepovažuje za velmi spolehlivý motor, ale s včasnou výměnou oleje (po 5000 km a samozřejmě za použití nejméně korejských olejů), neexistují problémy se spotřebou paliva, výkonem a kompresí.

Motory jsou agregovány s pětistupňovou manuální převodovkou, za příplatek instalovali "automatické", většinou se nachází na japonské verzi s pohonem všech kol - Nissan Vanette. Maximální rychlost v závislosti na motoru od 135 do 170 km / h.

Na vozovce se vozidlo neustále hájí na zádech, není to zcela zřetelné uchopení, ale citlivost řízení je ostřejší než u mnoha konkurentů a tělo se v rohách méně "zhroutí", ale boční vítr velmi ovlivňuje, takže Serena se vznáší po silnici již začíná při rychlostech 80-90 km / h. Vysoce slyšitelný motor nepřidává komfort. Vedle šumu a zvýšeného "skákání" na nevýhody patří poměrně slabý podvozek - přední odpružení je poměrně slabá, míč zjevně není určena pro vysoký počet kilometrů na našich silnicích, zadní závěs je páka, na jednoduchých pružinách, které zanechávají hodně žádané. Ventilovaný disk přední brzdy, zadní buben. Manévrovatelnost vozidla je dobrá, můžete se snadno rozvinout v poměrně omezeném prostoru (průměr otáčení 10,8 m).

Na konci roku 1996 byly na modelu Serena instalovány nové nárazníky.

V roce 2000 proběhla premiéra nové generace Nissan Serena - minivan s příčným motorem, pohonem zadních kol nebo pohonem všech kol. Návrh vozu se stal agresivnějším. Nová Serena si zachovala klasické uspořádání, získala nezávislé zavěšení pro všechna kola, stala se o 200 mm delší se stejnou šířkou a výškou. Kapacita pětidveřového karosérie v závislosti na poloze sedadel je od 5 do 8 osob. Objem kmene 520 litrů. Všechny modely nabízejí pětidveřovou verzi karoserie s posuvnými zadními dveřmi, které zjednodušují vstup a výstup při stísněných podmínkách. S plným zatížením Sereny - dlouhé cesty nemohou způsobit radost a nebudou přinášet potěšení. Tento minivan, stejně jako jeho předchůdce, je stále městským automobilem.

Mezi pohony patří 2,0-litrový benzinový motor s elektronickým vstřikovacím systémem o výkonu 145 koní. a plynule měnitelnou mechanickou převodovkou CVT, 2,5litrovým turbodmychadlem s přímým vstřikováním 150 koní s hydromechanickým čtyřstupňovým "automatickým". Maximální rychlost je 165 a 170 km / h.

Přidat komentář