Plymouth lazer

Plymouth Laser Sports Compact Coupe vyráběla společnost Chrysler Diamond Star Motors, dceřiná společnost společnosti v závodě v Normal (Illinois).

MotorWeek | Retro recenze: '89 Mitsubishi Eclipse GS a Plymouth Laser RS

Laserový debut se konal v lednu 1989 a auto bylo představeno jako model z roku 1990.

Současně bylo do výroby uvedeno podobné kupé Mitsubishi Eclipse a o něco později ve stejném roce jejich dvojče Eagle Talon. Všechny byly konstruktivně jedno auto, s malými vnějšími rozdíly. Také laser měl velkou podobnost s Dodge Stealth, přestože byl postaven na jiné platformě.

Plymouth lazer

Během čtyřleté výroby laser několikrát provedl facelift: například v roce 1992 byly "vyskakovací" světlomety nahrazeny pevnými světlomety, změnil se tvar tělesných prvků, zadní optika, aerodynamická karosářská sestava a dekorační prvky.

Na základně konstrukce laseru byla umístěna vlastní platforma Chrysler D. Karoserie byla tříválcová čtyřsedačková zvedací plocha o rozměrech 4389/1694/1306 mm s rozvorem 2469 mm a rozchodem dráhy 1465/1450 mm. Standardní objem zavazadlového prostoru je 290 litrů, maximální je zadní sedadla sklopená dopředu - 730 litrů. Laserová pohotovostní hmotnost byla 1148 kg. Minimální světlá výška - 160 mm.

Vybavení kabiny obsahovalo CD přehrávač, něco, co nebylo na Eclipse a Talon. Špičková verze RS mohla být zakoupena s omezeným požadavkem na "zlatý" balíček, který zahrnoval zlatá kola a lišty z hliníkové slitiny.

Plymouth lazer

Motory byly umístěny příčně vpředu. K dispozici byly tři typy čtyřválcových zážehových motorů, které byly všechny z Mitsubishi: základní 8-ventil 4G37 I4 s objemem 1 755 litrů (92 koní, 102 Nm), dvoulitrový DOHC 4G63 I4 (135 koní, 125 Nm) a v horní části RS byla použita turbodmychadla s výkonem 195 koní, 4G63T I4 s maximálním točivým momentem 271 Nm. V roce 1993 se výkon turbodmychadla snížil na 180 koní.

Maximální rychlost laseru se základním motorem byla 175 km / ha spotřeba benzinu AI-92 v městském cyklu byla 10 litrů (na dálnici 6 litrů na 100 km). Verze RS by mohla urychlit na 230 km / h, přičemž spotřeba paliva ve městě je 13 litrů a 8 litrů na dálnici.

Motory jsou agregovány se standardními pětistupňovými manuálními nebo čtyřstupňovými automatickými převodovkami.

10 sekund Plymouth Laser Turbo na Hoosiers! Kyle Cimbron 10.60 @ 132 mph

Automatická převodovka byla nabízena jako volitelná s výjimkou strojů s přeplňovanými elektrárnami (od roku 1991), kde byla standardní. Je třeba poznamenat, že příručka byla vyrobena také společností Mitsubishi.

Plymouth lazer

Pohon základního modelu je přední, ale od roku 1992 mají zákazníci možnost objednat si plný příplatek. V závěsných předních a zadních kolech byly použity vinuté pružiny. Typ hřídele řízení s výkonem.

V roce 1991 Laser začal vybavovat systém ABS, od roku 1993 všechny modifikace kromě základny měl tento bezpečnostní systém. Navíc standardní vybavení zahrnovalo brzdový asistent. Přední brzdy byly instalovány na ventilovaný disk, zadní disk. Standardní velikost pneumatiky je 185/70 R14.

Od roku 1989 do roku 1992 byl Plymouth Laser opakovaně zařazen do seznamu deseti nejlepších vozů v časopise Car and Driver. Přesto se výroba modelu každoročně snížila kvůli nevýznamné poptávce: jestliže v roce 1990 bylo vyrobeno 42150 vozů, v roce 1993 to bylo jen 14 300. Do poloviny roku 1994 opustilo montážní linku 5 284 vozů. Na této výrobě byla dokončena technologie Plymouth Laser.

Jedním z důvodů ukončení propuštění Plymouth Laseru byla i neochota výrobce vytvořit konkurenci s jiným vozem: novým Plymouth Neonem, také ve třídě sportovních vozů. Eagle Talon byl vyroben až do roku 1998, až do zániku značky Eagle a stále se vyrábí Mitsubishi Eclipse.

Přidat komentář