2005 Pontiac Montana SV6 1SB | P10781A
Minivan Pontiac Montana s předním kolem je vyráběn od roku 1997 firmou General Motors. Od počátku výroby do roku 1998 byla nazývána Pontiac Trans Sport Montana.
Pětidveřové těleso mělo rozměry 5100/1830/1730 mm s rozvorem kol 3070 mm a rozchodem 1560/1610 mm. Pohotovostní hmotnost vozidla - 1790 kg. Světlá výška byla 165 mm. Počet sedadel v prostorném těle se pohyboval od 6 do 8. Maximální množství zavazadel se sklopenými sedadly dosáhlo 4380 litrů.
Vozidlo bylo vybaveno benzínovým motorem V6 o objemu 3,35 litru, výkonem 186 koní a rychlostí 5200 ot / min a točivým momentem 284 Nm / 4000 ot / min. Tento motor má 4 ventily na válec, centrální vačkový hřídel a distribuované vstřikování paliva. Minivan s takovou hnací jednotkou může urychlit na 190 km / h. Spotřeba AI-91 ve městě 12,4 litrů, na silnici 9,1 litrů av kombinovaném cyklu - 11,2 litrů na 100 kilometrů.
Motor je agregován se čtyřstupňovou automatickou převodovkou.
Přední zavěšení bylo kombinací příčné páky, pružinového regálu a příčného stabilizátoru, zadní část byla tvořena dvěma příčnými trojúhelníkovými pákami, příčným stabilizátorem a spirálovými pružinami.
Přední brzdy jsou ventilované disky a zadní brzdy. Standardní velikost pneumatiky je 215 / 70R15 nebo 225 / 60R16.
V roce 2002 byl obnoven. Byly provedeny úpravy s rozvorem rámu na 2845 mm, v důsledku toho délka těla 4755 mm, stejně jako se čtyřmi dveřmi namísto pěti. Maximální množství zavazadel v takovém autě bylo ještě značných 3765 litrů. Začalo uvolňovat i verze s pohonem všech kol.
V roce 2004 skupina GM vytvořila podtřídu vozů (Sport Mini-van Vehicle) a prvním zástupcem byl nový model Pontiac Montana SV6. Jeho propuštění začalo v první polovině roku 2005. Po roce 2006 byl prodej minivanů ve Spojených státech přerušen kvůli nízké poptávce. modely jsou dodávány výhradně pro kanadské a mexické trhy, i když stále se shromáždí u modernizovaného závodu v Doraville (Georgia, USA) souběžně s jednotnou platformu minivanů Chevrolet Upländer, Buick Terraza a Saturn Relay.
Konstrukce a řada konstrukčních prvků přivádí Montana SV6 bližší k minivanům než k terénním vozidlům. Její sedmimístné 5dveřové těleso se vyznačuje výškou 1830 mm a interiérem, který je transformovatelný jako minivan, se sedmi samostatnými sedadly v plné velikosti s individuálními bezpečnostními pásy. Toto uspořádání umožňuje změnu hlasitosti zavazadlového prostoru z 501 na 3865 litrů (v závislosti na velikosti rámu). Stejně jako u předchozí generace jsou k dispozici modely se standardní základnou (2870 mm) a rozšířené pro rozšířenou verzi (3077 mm).
Vůz je vybaven 3,5 litru objem motoru LX9 203 koní, a v roce 2007 - nový 3,9-litrový V6 12V LZ9 série (243 k / 6000 otáček za minutu, 325 Nm / 4800 V). Maximální rychlost vozu s motorem 3,9 l je 180 km / h a trvá 11 sekund, aby se rozptýlilo na sto. Spotřeba AI-95 ve městě je 13,1 l, na dálnici 9,8 l av kombinovaném cyklu - 11,2 l. Pouze pro kanadský trh jsou dodávány motory LGD V6 s podobnými charakteristikami výkonu.
Motory jsou spárovány se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Pohon všech kol Versatrak byl vypůjčen pro model Montana SV6 z přerušeného modelu Aztek.
Přední odpružení s vzpěrami MacPherson, zadní část může být dvou typů: semi-nezávislá pružina na zadních ramenách pro verzi s pohonem předních kol; nezávislé na dvojitých ramenách - pro 4WD. Tomoza a přední a zadní disk.
Montana SV6 obdržela nejvyšší skóre na výsledcích nárazových testů provedených Národním institutem pojištění, který vyřešil bezpečnostní problém vyvolaný testy první generace Montany a vyvolal hodně kritiky pro tvůrce automobilu.
Vedení společnosti GM plánuje ukončit výrobu Montana SV6 a uzavření závodu v Doraville v roce 2009 kvůli neziskové výrobě.
