Porsche cayman

2018 Porsche 718 Cayman Test Drive Video Review

V roce 2005 vstoupila myšlenka přeměnit Boxtera na skutečné kupé do jasných myslí Porzhevských návrhářů a obchodníků. Současně bylo navrženo, aby Boxter s neodstranitelnou kovovou kopulí byl považován za samostatný model, pro který přišli s názvem krokodýla - Cayman.

Oficiální premiéra vozu se konala na autosalonu ve Frankfurtu v září 2005.

Vnější sportovní kupé Cayman S vypadá skoro jako Boxster S s tvrdým vrcholem. Rozdíly jsou minimální v předních kolech "mlhových světlometů", které jsou vloženy do přívodů vzduchu předního nárazníku namísto pravoúhlých jednotek Bokster. Krmení auta se výrazně změnilo - pevná deska hladce klesá a na sedadle Boxster se neroztrhne za sedadla. Kulatá ocel a zadní blatníky automobilu. V zadní části Caymanu, stejně jako v boxsteru, je integrovaný automaticky zatahovací krátký ocasní spojler.

Cayman S je poháněn novým 3,4-litrovým šestiválem boxerovým motorem. Napájecí jednotka je vybavena systémem Porshev VarioCam Plus, který mění časování ventilů a zdvih ventilu. Systém zvyšuje točivý moment při nízkých otáčkách a zvyšuje účinnost. Až dosud se takové zařízení spoléhalo pouze na motory Porsche 911. Motor vyvíjí 295 litrů. c. a 340 Nm točivého momentu při 4,4 - 6000 otáčkách za minutu. S tímto motorem Cayman S zrychluje na 100 km / h za 5,4 sekundy. Maximální rychlost vozidla - 275 km / h.

Šestrychlostní převodovka byla převzata z boxeru S. Na objednávku kupé bude také instalována pětistupňová automatická převodovka s ručním řazení - Tiptronic S. Porshevtsy vylepšila tuto krabici instalací nové hydrauliky a elektroniky.

Jedním ze zvědavých rysů Porsche Boxter, vycházející z centrálního uspořádání motoru, je přítomnost dvou kufrů najednou vpředu i vzadu. Oba se však mohou držet poměrně málo - přední objem je 150 litrů, zadní objem je 130 litrů. Seznam doplňkových doplňků pro vozy Porsche zahrnuje značkový kufřík a golfové tašky - kufr je "instalován" právě v přední části a tašky s holemi - v zadní části. V Caymanu bude v zadní části více zavazadlového prostoru - "celá" 260 l.

Standardní vybavení stroje zahrnuje systém PSM (Porsche Stability Management). Opravuje chyby řidiče, automaticky odstraňuje "plyn" a zpomaluje auto. Na vyžádání pro Cayman S můžete umístit systém PASM (Porsche Active Suspension Management). Toto zařízení upravuje světlá výška a tuhost tlumiče nárazů v závislosti na podmínkách na vozovce a režimu ladění šasi zvoleném řidičem - pravidelné nebo sportovní.

Několik měsíců po debutu modelu Cayman S vychází jeho základní verze na trhu - Cayman. Tento nádherný zástupce rodu Porsche je vybaven 6-válcovým motorem o objemu 2,7 litru o výkonu 245 koní a 180 kW při 6500 ot / min. Jmenovitý točivý moment je 273 nových metrů v rozsahu 4600-6000 ot / min. Hustota výkonu je na úrovni 91,2 l. c. na litr pracovního objemu. Současně je průměrná spotřeba paliva pouze 9,3 litrů na 100 km. Hmotnost Caymanu je 1300 kg - je to sportovec ve své třídě. Příznivý poměr váhy k objemu přímo ovlivňuje zrychlení.

S touto jednotkou má auto vynikající výsledky: zrychlení na 100 km / h trvá 6,1 s a maximální rychlost je 258 km / h. Koeficient odporu je cw = 0,29.

Porsche je připraven nabídnout Caymanovi tři přenosy, z nichž si můžete vybrat: pěti- nebo šestistupňovou manuální nebo pevnou pětitónovou automatickou převodovku Tiptronic s řadicími pákami na volantu.

Přední odpružení, stejně jako u všech sériových sportovních vozů Porsche, se skládá z závěsných vzpěr se speciálním uspořádáním podélných a příčných páček. Tento koncept poskytuje velmi přesné vyrovnání kol s vysokou úrovní komfortu. Přídavná pružina s důrazem na vzpěru přichází do hry s vysokým bočním zrychlením a minimalizuje úhel bočního převrácení. Cayman tak zachovává větší stabilitu, a to i při vysokých rychlostech při zatáčení. Zadní kola jsou namontována na dvou příčných pácích a jsou vedena podélnými pákami, příčnými tyčemi a závěsnými vzpěrami.

Zatímco přední odpružené pružiny jsou identické s pružinami Cayman S, tuhost zadních závěsných pružin a stabilizátory na obou nápravách jsou resetovány. Speciálně vyvinutá pro základní konfiguraci Caymanových hliníkových kol s průměrem 17 palců s pěti charakteristickými dvojitými paprsky je vybavena předními pneumatikami o rozměrech 205/55 a 235/50 vzadu.

Pro ty, kteří chtějí nabídnout sportovní balíček. Obsahuje šestistupňovou manuální převodovku a aktivní podvozek Porsche Active Suspension Management s tlumiči nárazů, jejichž tuhost je průběžně a automaticky nastavována v závislosti na dynamice a kvalitě povrchu vozovky. Řidič si může vybrat jeden ze dvou programů ladění podvozku: Normální režim poskytuje pohodlné základní tlumení nárazů, které se automaticky přepne do sportovního režimu s dynamickým stylem jízdy.

Při nastavení "sport" jsou pro důrazné dynamické ovládání zahrnuty přísnější charakteristiky klapky. Všechna kola jsou vybavena perforovanými a odvětrávanými brzdovými kotouči, které jsou schopny odvádět energii ve formě tepla, a to i při delším zatížení. Každá z osmi podložek je přitlačována k disku dvěma písty, které jsou instalovány v eloxovaném černém pevném třmenu.

Cayman je auto, které může být individuálně vybaveno téměř všemi existujícími možnostmi. Jednou z těchto možností je balíček Sport Chrono, který při stlačení tlačítka dodává sportovní nastavení různých funkcí vozidla a tím zvyšuje dynamiku: škrtící klapka reaguje rychleji na pohyby pedálu akcelerace, řidič se cítí zvýšeným zdvihem 2,7 litrové jednotky, jejíž citlivost uloženo na maximální rychlost. Zároveň systém řízení stability PSM (Porsche Stability Management), který je součástí základní konfigurace, posunuje regulační prahovou hodnotu na limitní režimy a umožňuje větší skluzu a boční sklouznutí.