Renault grand scenic

2017 Renault GRAND SCENIC Recenze [PL] Test # 60 Prezentacja Recenzja

Debut Renault Grand Scenic se konal v roce 2004. Auto je vyráběno ve francouzském městě Douai v továrně Georges Besse. Jedná se o vylepšenou verzi kompaktního minivanu Scenic II, který dokáže ubytovat až 7 cestujících.

Délka Grand Scenic je 4,49 m, což je o 23 cm delší než Scenic II. Celková proporce siluety vozu je zachována díky současnému nárůstu rozvoru o 5 cm a zadnímu převisu o 18 cm. Vozidlo bylo vybaveno třetí řadou sedadel, které lze v případě potřeby snadno sklopit.

V sedmimístném uspořádání má Grand Scenic objem 200 litrů zavazadlového prostoru se sklopenou třetí řadou sedadel, která se zvyšuje na 550 až 605 litrů a s odstraněnými sedadly druhé řady může vozidlo obsahovat 1920 litrů zavazadel.

Stejně jako Scenic se Grand Scenic vyznačuje svým moderním a expresivním stylem: na vnější straně jsou jasné a napjaté linie, uvnitř je diskrétní design a typická palubní deska minivanu, která stojí před všemi, kteří sedí v kabině. Materiály pro čalounění a opláštění a úroveň dekorace vytvářejí pocit vysoké kvality, zejména díky širokému použití příjemné dotykové úpravy na horní straně palubní desky.

V kabině je mnoho světla díky velkému čelnímu sklu o rozloze 1,40 m² a panoramatickému střešnímu poklopu o rozloze 1,61 m² (případně nainstalované na Privilege 2.0). Na zadních dveřích jsou sluneční žaluzie a další vnitřní zrcátko pro prohlížení zadní části kabiny. Pro zlepšení boční viditelnosti při jízdě po městě a manévrování zvýšila oblast bočních oken.

Akustický komfort Grand Scenic je na vysoké úrovni díky práci na snížení aerodynamického a mechanického hluku.

Multifunkční kabriolet. Dvě zadní sedadla jsou snadno odnímatelná. Skládají se do podlahy během několika vteřin a uvolňují prostor pro náklad 600 litrů a celkovou délku 2,75 metru.

Mobilní loketní opěrka se může pohybovat od předních cestujících až po zadní cestující. Výška polštáře sedadla řidiče se snížila z 390 na 355 mm a páka řadicí páky je nyní o 51 mm blíže k řidiči. To vše spolu zvýšilo pohodlí pracoviště řidiče.

Grand Scenic zázračně kombinuje pohodlí přistání řidiče, které se nachází v blízkosti osobního automobilu a širší zorné pole minivanů, což je širší a splňuje bezpečnostní požadavky. Pohodlí jízdy je usnadněno stejným způsobem jako u Scenicu, nakloněného zadního přistání řidiče a volantu namontovaného vertikálněji, umístěného pod úhlem 58,6 °. Pohodlí při řízení auta je také způsobeno umístěním řadicí páky na palubní desce a zkrácenými spínači sloupku řízení. Se všemi těmito skutečnostmi má řidič vyšší vzlet, který je charakteristický pro minivan, je poměrně nákladný a má lepší viditelnost.

Bezpečnostní systém vozidel zahrnuje 6 airbagů, tříbodové bezpečnostní pásy pro sedmi sedadla, skládací plochy karoserie, ABS, EBV (elektronické rozložení brzdné síly), systém podpory brzd, stejně jako unikátní vývoj pneumatiky Michelin - mobilní systém PAX propichovacími koly. Automatická parkovací brzda, ostřikovač světla, dešťový senzor, vstup bez klíče a systém řízení vozu pomocí karty Renault doplní obrázek.

Vysoká úroveň pasivní bezpečnosti v Grand Scenic je zajištěna konstrukcí karoserie s mnoha vyztuženými zónami s programovatelnou deformací.

Ochrana cestujících ve třetím řadě sedadel, když je zachycena, je zajištěna přítomností pomocného rámu namontovaného v zadní části karoserie a zesilovačem v zadních ramenách.

Řada motorů Grand Scenic pro evropský trh se skládá ze tří benzínových jednotek (1,4 litru, 1,6 litru / 115 koní a 2 litry / 136 koní) a dvou vznětových turbodmychadel o objemu 1,5 litru a 1, Objem 9 litrů 100 a 120 koní, vybavený vstřikovacím systémem common rail.

Prodloužený minivan bude vybaven 16-palcovými koly a pneumatikami velikosti 205/60 nebo 205/55.

Ruský trh nabízí tři verze modelu Grand Scenic, které se liší v pohonných jednotkách a zařízeních: scénický výraz s manuální převodovkou a motorem o objemu 1,6 litru, Scenic Privilege s dvoulitrovým motorem o výkonu 136 koní, který lze agregovat jak mechanicky, s automatickou převodovkou.

Nejslabší motory jsou agregovány pětistupňovou manuální převodovkou a výkonnějšími s šestistupňovou převodovkou. Automobil s dvoulitrovým motorem s přirozeným nasáváním může být vybaven čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

Standardní vybavení všech verzí zahrnuje ABS s elektronickým rozváděčem brzdných sil EBV a systémem nouzového brzdění, protiprokluzový systém ASR a systém řízení točivého momentu motoru při nízkých otáčkách, sada bočních airbagů a závěsů, automatická parkovací brzda a mnoho dalšího.

Přidat komentář